Клуб Саманд-Россия (IKCO-Club)

Добрый день, джентельмены

Саманд не останавливается в своё решении заставить меня посвятить мою жизнь ему одному. Опуская мелочи вроде ломающихся замков дверей и капота, в который раз сожжённого контролера оборотов вентилятора, лопнувшего посреди дороги троса сцепления, передём к главному:

некоторое время назад я стал замечать появление красного огонька рядом с температурой антифриза. Сначала я думал, что возможно я забыл залить этот самый антифриз. Проверка тогда показала (а это было месяца 4 назад), что уровень и правда был довольно низкий. Залив антифриз начало казаться, что проблема решена. Однако, через некоторое время она стала повторяться.

В двух разных сценариях: при езде по городу лампа загорается, когда стрелка доходит до середины, как только загорается лампа включается вентилятор радиатора (разве он не должен включаться раньше?). Температура воздуха из печки я бы сказал терпимо-горячая. То есть не обжигающая, но реально довольно так горячая.

Второй вариант - трасса. Лампа горит постоянно, видимых изменений в работе машины не замечается, температура воздуха из печки, а у нас сейчас зима, довольно тёплая, но не горячая. Даже я бы сказал не хватает температуры для хорошего обогрева

Антифриз на месте и залит по уровню.

Знатоки, внимание вопрос! Спрашивает самандовод из Укроссии: что делать и кто виноват?

Как всегда большое спасибо и моё почтение господам, которые всегда так метко попадали в цель в моих предыдущих вопросах

У тебя заводятся венты сразу на вторую скорость. смотри реле которые рядом с ними и предохранители в маленькой коробочке возле бачка гура.

_________________
LX 1,8 Сименс. ГБО.

Может перегнить и провод соединяющий вентиляторы при первой скорости.

а мне кажется, что чтото где то коротит.

Спасибо! Я сегодня проверил в маленькой коробочке там был 1 предохранитель на 30 ампер сгоревший, надеюсь проблема была в этом