Мелочь, а приятно. Для тех, у кого еще нету коника.

[sapa]

Ну и на фига тогда подушки, скажите на милость?

1. Чтобы победять в тестах.
2. Чтобы щелкнуть провинившегося водителся по е#@лу.
3. Признаем, она и вправду иногда спасает жизнь.

Но как говорил Питер Дракер (это экономист такой известный) - "Люди не покупают сверла, люди покупают дырки в стене". Так же и я, мне не нужен автомобиль оборудованый подушками, мне нужен безопасный (ну, относительно конечно, совсем безопасных не бывает) автомобиль. И мне по большому счету фиолетово чем будет достигнута безопасность, подушкой или чем-то еще без подушки. А если иное средство достижения безопасности будет еще и свободно от недостатков подушек, так и совсем хорошо. Посему журналистские визги "а вот у этой машины подушки нет, поэтому она только для камикадзе годится" идут в ж... эээ... ну идут в общем, пока они не будут подкреплены негативными результатами краш-тестов.

[ValeryB]

А это http://www.samand-russia.ru/viewtopic.p ... 3&start=30 чем не краштест?

[Bystroezdoff]

Но ума не хватило отнести это в позитив, так как мне тут же заявили, что к этой самой безопасности относится раздражающее меня смещение (отклонение) руля влево от оси сиденья водителя

О как!!! Выходит и вал рулевой колонки от кардана круто вправо уходит неспроста! О нашей безопасности позаботились! Ну и на фига тогда подушки, скажите на милость?
Мелочь, а приятно.

Чего-то я не найду у себя сего смещения? Может я сам кривой?

[DEAN]

Смотрел, смотрел и тоже никакого смещения не обнаружил

[Александр 1-й]

Я тоже что-то в упор не замечаю смещения. Кривой наверное

[Дядя Леша]

Вообще-то вы меня застали врасплох. Тем не менее, соорудив переносную фотостудию из телефона и фонарика, лежавшего в бардачке, с добавлением фотошопа мне удалось сделать вот такую картинку:
[pic]146[/pic]
Вроде отчетливо видно, как вал рулевой колонки отклоняется от оси градусов на 15-20 (а для кардана это круто) и уходит в переборку рядом с педалью газа. Может я термины использую неправильные? Ну а фишка в том, что мы сидим не перед копьем, направленным в грудь, как на ВАЗах, а перед складывающейся конструкцией.
"По моему, так"(с)В.Пух

[Arsenal]

А, вы про это! Я уж думал у людей сам руль смещён, как на Волгах.

Я как раз один их тех людей.
1. Чётко ощущаю смещение, так как пересаживаюсь часто из машины в машину - есть с чем сравнивать
2. специально померял по центру сиденья - отклонение влево на 1 см от оси сиденья. Упор - на пассивную безопасность. Эта фича, по словам сервисников 2-х дилеров (надеюсь, не сговорились) для того же, для чего и смещение кардана, показанное на фото Д.Лёшей То есть, при фронтальном или близком к такому ударе колонка рулевая обязана уйти влево!
3. Подумав, понял, что фича правильная

[Дядя Леша]

Эта фишка, к сожалению, не имеет одной приятной мелочи-раздельного открывания и закрывания замков дверей и багажника.
А отсюда мы имеем мечту барсеточников.

Переосмыслив сказанное Быстроездоффым, хочу спросить - а есть безболезненный способ отключения центрального замка на задних дверях? Ну типа вынуть какой-нибудь предохранитель, а не разбирать пол - машины?

[bedal]

Поездив по весенним мокро-грязным дорогам обнаружил еще одну приятность.
Очень мало забрызгиваются задние фонари,что говорит о неплохой аэродинамике.Ну и безопасность движения повышается.

хе, не так всё просто. Не забрызгивающееся заднее стекло на 41 москвиче говорит как раз о плохой аэродинамике и высоком сопротивлении.

То есть надо бы уточнить, что ты имеешь в виду под "хорошей" аэродинамикой. Если сниженное сопротивление и малый уровень подъёмной силы, то - вряд ли, наш клиренс этому не содействует.

[ValeryB]

То есть надо бы уточнить, что ты имеешь в виду под "хорошей" аэродинамикой. Если сниженное сопротивление и малый уровень подъёмной силы, то - вряд ли, наш клиренс этому не содействует.

Я имею ввиду отсутствие завихрения сзади,которое эту грязь на стекло и фонари приносит.
Ну и еще одно-клиренс на лобовое воздушное сопротивление не влияет,другое дело подъемная/прижимные силы.

[bedal]

Ну и еще одно-клиренс на лобовое воздушное сопротивление не влияет,другое дело подъемная/прижимные силы.

влияет. Как минимум, с увеличением клиренса падает число Re для потока под пузом, соответственно поток может оказаться не ламинарным а уж из этого вытекает сопротивление. Это как минимум, я уже не говорю о влиянии потока из-под днища на формирование хвостового вихря.

[Дядя Леша]

Я имею ввиду отсутствие завихрения сзади,которое эту грязь на стекло и фонари приносит.

Я тоже считаю, что ламинарное обтекание при котором грязь не захлестывает заднюю чать - признак хорошей аэродинамики. Кстати, верный признак ламинарного обтекания - это когда вода с лобового стекла растекается на боковые на скорости.
Но, собственнно, я про другое. Пару лет назад мой сосед прямо на тротуаре перед домом собрал "копейку" из купленных в розницу запчастей. С нуля. При этом он хвастался, что здорово сэкономил.
Мне вот подумалось, если из запчастей собирать Саманд, то получится гораздо дороже, чем взять готовый у дилера. Георгий упоминал, что одна коробка обходится в 3500$ (27% стоимости готовой машины). Одни только 15" литые диски сколько стоят, да и резина не дешевая. В общем, интересно было бы посчитать, хотя бы по розничным ценам крупных узлов.
Короче, мелочь, а приятно.
А не организовать ли бизнес? Купить новый Саманд, разобрать на узлы и продать в розницу? Кто готов скинуться?

[Raddar]

[ интересно было бы посчитать, хотя бы по розничным ценам крупных узлов.:

считай - http://www.samand-russia.ru/viewtopic.php?t=472&start=0 (во вложении прикреплен файл)

Что забавно - сумма всех позиций в прайс-листе - 1 236 042 рубля. В три раза больше чем автомобиль в сборе.

[bedal]

влияет. Как минимум, с увеличением клиренса падает число Re для потока под пузом, соответственно поток может оказаться не ламинарным а уж из этого вытекает сопротивление. Это как минимум, я уже не говорю о влиянии потока из-под днища на формирование хвостового вихря.

Черт,как же самолеты летают...А ведь не должны-клиренс то ого-го...

Ну давай, тряхну стариной, вспомню своё гидроаэромехническое образование и расскажу про то, как самолёты летают Или не надо?

[bedal]

Или не надо?

Как изволите пожелать...

Лучше всего начать с Бернулли, но он у нас на форуме никак не зарегистрируется.

Т.е. из изложенного выше следует что коник имеет отвратительную аэродинамику и только поэтому задние фонари у него меньше пачкаются. В таком случае,я очень рад за такую аэродинамику и за то,что вероятность въезда мне в зад несколько снижена.

Всего лишь вопрос определения "хорошая" в применении к аэродинамике автомобиля. Вообще лось весь пачкается гораздо меньше Нексии, например.