Клуб Саманд | IKCO-Club

ну тогда получается что альтернатива это только НОВАЯ машина, не важно какая, лишь бы новая, эт моё мнение

да,сосед санг ёнга проклинал...жип дизель..а этой зимой он у него и не заводился в мороз несколько раз...ща взял митсубиши дип, но бензин-радуется!!! я ему говорю, а помнишь, как ты своего санг ёнга с новья называл танком и радовался??? поэтому согласен с предыдущим оратором- пока новая, практически любая хороша, бывают исключения, но это реже, чем большинство...

...девочка на работе, купила себе Сантафе, большой такой, дизельный, мощный, с наваротами обошёлся в 2 ляма но за эту зиму 5 раз на эвакуаторе в сервис таскали не хочет работать при температуре ниже минус18 и ни кто не может найти почему это Эт так для размышления что не бывает "классных" машин, железо оно и есть железо.....

Не понимаю массового фанатизма по новым машинам, мне лично пофиг сколько машине лет. Отец решил переоформить на меня свою машину (его замарочки), сегодня поехал на ней на работу (100+ км) и буду переоформлять днем. Машина - шкода фабия 1.4, 2 года, пробег 6 ткм, в бачке омывайки залита жидкость которую при предпродажке залили (папа у меня в плохую погоду не ездит и живет машина в гараже) ну это так чтоб понимать что от новой машины не далеко ушла, кроме того в семье пежо 308 покупавшийся годовалым и был матиз с салона. Из старого были довольно хорошо бу 99 и акцент у меня - какого то дискомфорта от езды на них не испытывал, мозг поломками ни одна машина не выедала (ломались помаленьку, но ничего критичного, почти все легко сам в гаражике устранял), вот только при дтпешечках на 99 и акценте мне было в принципе пофиг, машина не новая, починю да дальше езжу, а вот когда в матиз вписались сзади было реально жалко, да и саманд который я брал без единой царапки уже преобрел пару притертостей и восстановленное крепление зеркала, теперь уже тоже не так жалко его, царапкой больше-меньше на скорость не влияет в отличие от первых "ран" (это не значит что я всех на таран беру чуть что, просто бросая его во дворе например я философски отношусь к тому что кто-нибудь может его задеть). В общем, думаю что долго еще на саманде проезжу, полностью он меня устраивает своими качествами, не дорогой, не ломучий особо (как все), не угоняемый, за счет газа экономичный, комфортный (из всех машин что были у меня включая пежо 308 - на саманде комфортнее всего, на трассе за счет сбитой подвески и длинной базы, в городе за счет хорошего клиренса и энергоемкости подвески позволяющей сильно не заморачиваться на счет ям). Два года уже на саманде, альтернатив мне не надо.

...ну вот, свершилось. Поставил в стойло 408-го, дизель. Чума а не машина, тяга, разгон, вместимость да и удобства всякие, слов нет одни эмоции, пока.... по позже отпишусь что и как......

А движок все тот же? ЕР6?

Вот с какими движками они поставляются
EP6CDTM, EP6C, EP6C, TU5JP5, DV6CM.

Боря. поздравляю с покупкой и пусть он тебя радует и дальше.

Удачи Боря!

гал писал(а):А движок все тот же? ЕР6?

...неее, ЕР6 это бензинка а у меня дизель, 1.6, 114 л.с. и 254 н/м крутящего момента.....

Вместо 308го взяли или в добавок? Автомат-механика? Интерьер то я так понимаю одинаковый с 308ым? А ну и поздравляю в любом случае )

308-го продал, а дизель только на механике, салон, передняя часть как и в 308м, задняя часть очень просторная, так как сделан на платформе 308СВ.

Але, гараж. А Вы тему не попутали? Бодайтесь с этими авто в другом месте.