Клуб Саманд | IKCO-Club

Вынуть датчик(не отсоединяя шнурок),дырку запхнуть пробкой и проехать. Если датчик исправен,то появятся рывки при разгоне,рывок при переходе с ПХХ на разгон,может загореться ЧЕК. При постановке на место все погаснет. Если неисправный,то разницы не будет.
В нормальных алгоритмах при выходе из строя данного датчика,ЭСУД опирается на показания ДПДЗ(как в Симменсе,неизвестно)...

Андрей К писал(а):Всем здравствуйте. Нужен датчик давления воздуха и температуры. Устанавливается на машинах с двигателем 1,8 и ЭБУ Siemens.
[pic]2389[/pic]

Кто нибудь пробовал найти? Подскажите , есть ли аналоги.
Всем спасибо.

Кто-нибудь смог такой найти?
Вот похожий китайский http://ru.aliexpress.com/product-gs/279 ... alers.html. Только где его найти?

МАР он называется, ставится на УАЗик и ГАЗ.
Может здесь посмотришь
http://forcechance.narod.ru/likbez-map.html
http://www.atrd.ru/products/148/

Не то... У УАЗика датчик - аналог SIEMENS SME 5WK96930-R, а родной - SIEMENS 5WY2801A

Это понятно, но может ЭБУ его подхватит. Принцип тот же. Ставят же на Валео и Сагемы датчики от ГАЗ и нормально все.

отсоединил штекер от датчика стала лучше бегать - это что датчик барахлит ?

Я вынимал ТМАР не отключая от разъема, отверстие затыкал пробкой из резины, двинатель на ХХ работал не устойчиво, из глушителя пахло чистым бензином, от пробной поездки отказался, поставил все на свои места. Чек при этом не горел.

вот у меня симптомы такие, плавают обороты на ХХ, не разгоняется больше 130-135 да и вобще субъективно мне кажется что стал мой конь не такой резвый на разгоне, РХХ менял пол года назад по причине того, что глох на ХХ, может ли это быть дело в ДАД?

Еще есть подозрение на РВ, 130000 пробег, ниразу не менял, а почитав тему оказывается у коней с этим беда, только вот никаких посторонних звуков не слышу, да и "троения" не замечал.

Может и ДАД, могут свечи, попробуй ЭБУ обнулить, какой он у тебя?

Валео. обнуляться я так понимаю надо с помощью какого-то прибора?

...самое простое скинуть фишку с самого блока ЭБУ, ну или клемму с акума. Лучше на ночь. Потом включаеш зажигание и держиш включённым около 10-и секунд, выключаеш и ждёш столько же, потом опять включаеш и через пару тройку секунд заводиш. Все эти манипуляции нужны чтоб ЭБУ распознал все датчики. Вроде так.....

Всем привет!
у меня тоже прыгали обороты, когда сделали диагностику сказали нужно менять ДАД.
Я заглянул где он у радиатора крепится, а там трубочка лопнула.
Я подрезал одел и всё заработало.

кто нибудь менял ДАД SAGEM/VALEO на ДАД GAZ

у машины начала пропадать тяга,РВ менян,шланг ДАДа был треснут,отрезал поставил вообще троить начала,шланг убрал более менее стало,заказал Patron PE60000,разницу не ощутил все так же,по всем параметрам один в один,вот и гадаю,никто такой не пробовал ставить?

ДАД скорее всего не виноват, из-за дырки в шланге обычно сбиваются настройки ЭБУ. Ищи, кто его сбросит. Снятие клеммы не помогает. У меня настройки обнулились сами, не знаю от чего, после езды с высокопроизводительными форсунками (это была временная мера).