Клуб Саманд | IKCO-Club

Неплохой мини-отчет))
Спасибо, Александр!

ал_др писал(а):К лету буду менять ГРМ

А что у тебя случилось с ГРМ?

ал-др, с возвращением.
Хороший отчёт, спасибо.
И не пропадай совсем.
PS Может, ремень ГРМ и пр что при нём?

ГРМ менять думаю потому, что неизвестно когда он менялся, а надеяться на авось можно налететь на капиталку, а там 16 клапанов, вот это и есть причина. Конечно можно посмотреть состояние, но как и на Саманде туда добраться не легко, а поэтому если вскрыл то лучше поменять сразу, комплект ГРМ с 2 роликами 4 500 руб обошелся, ролик там самонатяжной, один раз выставил и он следит за натяжением ремня.
Еще могу добавить, как не крути но это машина уже выше классом, стоимость конкурентов под лимон и больше.

Ах, ремень...
C5 новый хорошо за лимон и стоит. БУ варианты, правда, гораздо доступнее, но это и у многих других "престижных" авто так.

Кто что может купить, то и покупает, однако.
С5 очень приятный автомобиль, только вот сдаётся мне, что 1,8 для него маловат двигатель.
Я сейчас езжу на Сафране с 2,5 л, вот вроде самое то для тяжелой машины.

ал-др, у тебя с АКПП?

на 1.8 вроде ставили обычную подвеску по крайней мере в в вики так и МКПП
если АКПП-то стоит АЛ4? и электрика не докучает?

У меня МКПП BVM5, двигатель 1,8 16 кл. хотя машина и тяжелей Саманда, но по разгону лучше его, хотя и двигатели объемом одинаковые, что меня и порадовало после Саманда, думаю 16 клапанов тому помощь.

Esperec писал(а):на 1.8 вроде ставили обычную подвеску по крайней мере в в вики так и МКПП
если АКПП-то стоит АЛ4? и электрика не докучает?

Ну в вики можно что угодно написать, а комплектация проверяется здесь, если интересно. Кроме колодок и фильтров пока ничего не менял, поэтому по электрике пока ничего сказать не могу, 11 км проводов конечно пугают на французе, но это фобия как и про Саманд, когда люди не зная машины называют его китайцем. http://service.citroen.com

У EW7 помимо 16 клапанов ещё и переменные фазы газораспределения.

заманчивый аппарат-не знал про гидроподвеску
пугают отзывы про шаровые, ал4 и электрику
хотя после саманда с его балкой........

балка у Саманда совершенно беспроблемная. Сказано было изначально - менять подшипники на 60ткм.
Проблемы у тех, кто заменил много позже. И то - я вот поменял на 144ткм, и то мастер сказал "можно было ездить ещё годик".

Электрика у французов тоже вполне нормальная. Но вот эта их коробка... надо же, столько лет о ней дурная слава, а они всё тянут и тянут её из модели в модель.

беспроблемная балка-это когда о ней даже и не думают-а тут тавотницы, втулки, подшипники-кстати я купил на 60 тык и балка была уже убита-вернее подшипников уже не было и рычаг сломал стабилизатор

bedal писал(а): Но вот эта их коробка... надо же, столько лет о ней дурная слава.

Да бывают проблемы с коробкой...., но так ли страшен черт , как его малюют!
Я наездил уже 42000 км и че? У Гриши две тачки с этой коробкой ...
Еще у кого то здесь есть с AL4. Что то я стонов не слышу. Любой агрегат работает так , как к нему относится хозяин.
У меня Саманд пробежал больше сотки и до сих пор бегает и горя с ней не знаю. Были проблемы, но по мелочам. А форум наш читаю и думаю: какая же все-таки ненадежная машина, какая дурная слава о ней идет. Как то так!

Честно говоря, не понимаю, как может балка развалиться так быстро. Здесь одно из двух: либо пробег сильно скручен, либо хозяин тупо убивал машину.

Про AL-4 - да, конечно, у подавляющего большинства она работает. Но ведь про "дурную славу" - я не выдумал. Ладно бы были жалобы в рамках одной модели (как у нас жалобы на заднюю балку, хотя такая же балка на пыжах разных массовых стонов не вызывает), а то ведь и у пыжей, и ситроенов, и рено..