Клуб Саманд | IKCO-Club

да чето не пахнет похоронами то..улетают как горячие пирожки.. еще и очередь

В Рязани наблюдаю огромный приток Вазов

Я что то не наблюдаю и в село Воронежской губерни к себе езжу каждый год, то там с каждым годом все больше иномарок, поэтому говорить что прибавляют ВАЗ это себя успокоить. В Москве их вообще уже почти нет.

ал_др писал(а):Дизайн это не конвейер, нужно менять линии, технологии и т.д. кончится тем что ВАЗы исчезнут, а на базе будут выпускать китайские машины, это точно. ...

Уж года 3 назад поставили новые роботизированные линии и освоены новые технологии (госзаемы помните?) - не даром товарисчь Гон очень хочет прикупить еще акций АвтоВАЗа (через Ниссан) до контрольного пакета. Да и Стив Маттин не выглядит полным идиотом чтобы идти работать ведущим спецом на бесперспективное предприятие...

Все дело в цене, наши продают все за бесценок.

Предлагаете поднять цены на ВАЗ?

Разбавлю немножко тему о ВАЗах))) https://picasaweb.google.com/1135701300 ... directlink

на десятку надели САМАНДОВСКИЕ ДИСКИ! вот и новая модель Жигулей!

ал_др писал(а):Я что то не наблюдаю и в село Воронежской губерни к себе езжу каждый год, то там с каждым годом все больше иномарок, поэтому говорить что прибавляют ВАЗ это себя успокоить. В Москве их вообще уже почти нет.

в 2006 брал свой саманд, за 1,5 часа пока платили итд продали кучу машин из них всего оди ВАЗ 2107 - народ приехал с области.

Глубинка пока держит ВАЗ на плаву, а так бы давно пришел незаметно.

Все мировые автопроизводители точат зубы на эту глубинку. Но пока не могут сделать ничего конкурентоспособного Вазу. Только китайцы еще как-то где-то...

больше 50 лет! почти два поколения кормить ботвой, а потом приучать к морковке- и сладко и хочется, а ботва привычней..... так и с иномарками в деревне- всё блестит, не по нашему написано, а уж проводов то !!! а как туда руками в навозе?? и без кувалды ??? ЭТО один из феноменов популярности ваген-Жука во всём мире!!! просто, понятно и можно в чистом поле отремонтировать, а количество машин таково, что в любой части мира любой слесарь может отремонтировать, ну а территория СССРа сопоставима с остальным миром...вот и вся популярность жигулей, ведь по программе утилизации не калины брали то, а классику-4,5,7....а была бы возможность- брали бы копейки!! Сервис мен в деревне - тракторист-комбайнёр дядя Вася, который ездить начал на Победе и Газ-51 и знает эти машины как свои пять и любом состоянии их отремонтирует!! Но сейчас уже всё больше и комбайнов и тракторов-лизинговые, крутые с кондеем и автоматикой и электроникой, так после таких комбайнов на жигулях ОНИ уже не поедут!! так что не долго осталось.... а сравнивать десятку-ладу-калину с иномарками, пусть и собранными тут и китайцами- ну не в пользу, кроме количества сервис центров.....и то фирменных "Жигулей" то не много, в основном то" дяди", "Ашоты" и прочии самоделкины , которые могут быстро переучиться на иномарки.........не, если завод будет выпускать машины , то и кто то их всё таки будет покупать - пример в Европе и Англии покупают же жигули, да и пример наш - коней то мы купили, так что кто то купит и жигули, если они будут в продаже........

Вчера гулял по Казани - новых ВАЗов (Калин, Приор, классики) много.
Возвращался из Домодедово - передо мной в Москву целая толпа Приор шла (машин 6-7). В общем Жигулят на дорогах (даже столичных) весьма не мало...

мощть у них гнездо где в дормоедово но на ш Энтузиастов от 3-го кольца до 1-й владимирской насчитал 21 шт в час пик, в потоке, что стоит почти в 3-4 ряда....в процентном соотношении- мелочь ....

Смерть "ОКЕ", альтернатива Ё-Мобилю, и головняк автовазу, кавказский автомобиль "МИШКА"
Вообще надо бы в улыбнуло