Клуб Саманд | IKCO-Club

Наши машины должны давить ценой, а у нас политика не понятная, машины наши, а цены заграничные.

ал_др писал(а):, а цены заграничные.

За границей цены поменьше, чем у нас то!

Вы смысл поняли.

Единственное,чем давят наши автопроизводители,это возможностью ремонта кувалдой и отверткой в поле и копеечными запчастями.

ал_др писал(а):Наши машины должны давить ценой, а у нас политика не понятная, машины наши, а цены заграничные.

Почему должны демпинговать, если и так продается? Чем эта машина хуже того же Логана?

Cit_Rus писал(а):

ал_др писал(а):Наши машины должны давить ценой, а у нас политика не понятная, машины наши, а цены заграничные.

Почему должны демпинговать, если и так продается? Чем эта машина хуже того же Логана?

Ну сравнение с Логаном сомнительное,ведь Рено сотрудничало с производством Гранты,я бы даже сказал,половина там от Рено или сделанное их руками.

Рено, на АвтоВАЗе, как и на Автофрамосе, внедряет свои технологии сборки и контроля качества. Так что сравнение вполне уместно.

Ну я бы не сказал,что Рено-качественная машина.Спору нет,подвеска и моторы у них надежны,но не современны.Что же касаемо всяких мелочей-сыпятся очень даже быстро,но чего уж там,у Саманда с этим тоже проблема.

monster89 писал(а):Единственное,чем давят наши автопроизводители,это возможностью ремонта кувалдой и отверткой в поле и копеечными запчастями.

Сейчас что иномарка, что наше марка база уже одна, это жигули можно было кувалдой ремонтировать в поле, а вообще что мешает и сейчас ремонтировать и иномарки так же, в чем отличие от наше марок.

monster89 писал(а):Ну я бы не сказал,что Рено-качественная машина.Спору нет,подвеска и моторы у них надежны,но не современны.Что же касаемо всяких мелочей-сыпятся...

Я разве утверждал что Логаны - образец супер-качества? Я лишь спросил: почему детище Рено-ВАЗа должно стоить меньше того же Логана?

Ну а по части "сыпятся" - назовите мне машину, которая не "сыпется по мелочам"? К сожалению идеала нет даже в сегменте премиум-авто...

Ну допустим найти в поле головки на 35,16,12 сложновато.Да и дело не в этом,пока был без машины,ездил на Пежо 406.Накрылся омыватель лобового стекла,просто не приходит + на моторчик,проверил все предохранители-целы,подал напрямую плюс,моторчик рабочий,с выключателя подрулевого плюс уходит и где то обрывается,глянул схему и офигел...3 провода с выключателя,2 предохранителя,один под капотом,другой в салоне,один провод на диагностический блок,один провод на ЭБУ,вообщем жуть...перекинул плюс с моторчика омывателя фар,так и ездил...

Тоже самое и в нашей технике также, это в жигулях было провод на стартер и провод на катушку зажигания.

Самая дешевая и надежная машина на сегодняшнем рынке в России это Нексия. В минимальной комплектации она дешевле всех наших авто производимые АвтоВАЗ, а про надежность говорить нечего, проверено годами.

опель-кадет -1984 навсегда!

В Москве теперь все бывшие таксеры шахисты пересаживаются на Нексию. Новый тип шайтан-такси.