Клуб Саманд | IKCO-Club

Ну в Питере тоже со сроками в АК не тянут. А счас наоборот, оне за мной ходят, когда я наконец коробку приеду делать.

У нас в Нижнем все очень плохо по сервису и с Рено и с Самандами. По одному дилеру на каждую марку, что хотят то и творят( те же 4 месяца в ремонте, например). Про сервис логанов в НН ходят легенды (все очень плохо). Вобще если смотреть на бюджетные модели иномарок, то по сервису будет лучше Нексия, Акцент и Ланос. Со всем остальным большие проблемы.

Veles писал(а):У нас в Нижнем все очень плохо по сервису и с Рено и с Самандами. По одному дилеру на каждую марку, что хотят то и творят( те же 4 месяца в ремонте, например). Про сервис логанов в НН ходят легенды (все очень плохо). Вобще если смотреть на бюджетные модели иномарок, то по сервису будет лучше Нексия, Акцент и Ланос. Со всем остальным большие проблемы.

Нексия лучше тем, что её дешевле на гарантию не ставить. Машина без сюрпризов, запчастей валом, простой ремонт намного дешевле гарантийного. Склоняюсь к тому, что и Саманд будет дешевле самому обслуживать, чем с гарантией мозги мучать. Вот только насчёт РВ и подшипника первичного вала непонятки волнуют...

Вчера на Drive TV в новостях сообщили,что правительство Москвы планирует открыть еще один завод совместно с Рено и выпускать Меганы и Лагуны.

Несколько изданий, в том числе известия пропагандируют конкурс "Автомобиль года". Логан отнесли к классу B, Ланоса, Лачетти и Саманда вообще нет, Амулет - С класс.

Логан и Амулет можно отнести к Российскому автопрому-вот и пропагандируют.

С.А.Н.Я писал(а):Несколько изданий, в том числе известия пропагандируют конкурс "Автомобиль года". Логан отнесли к классу B, Ланоса, Лачетти и Саманда вообще нет, Амулет - С класс.

Лачетти есть - в С-классе. Логан - смешно, конечно, в В-классе смотрится. При том, что Нексия в "С"

Зато там он вне конкуренции, здорово подсуетились

между прочим, список корректируют. уже и ланос появился. так, глядишь и до Коника дойдет. Первоисточник вот http://www.avtomobilgoda.ru/

А вот еще что пишут:
Второе поколение Renault Logan будет еще дешевле
12 февраля 2007, 10:10




Компания Renault уже сейчас задумалась над выпуском через несколько лет второго поколения модели Logan. Пока никакой конкретной информации о новой модели, естественно, нет. Однако глава Renault-Nissan Карлос Гон (напомним, что эти две фирмы состоят в альянсе) заявил, что он поставил перед своими конструкторами задачу сделать базовую версию Logan еще дешевле, чем сейчас.

Правда, господин Гон все же был вынужден отметить, что самый дешевый Logan второго поколения, который должен стоить около $5-6 тыс. за базовую комплектацию, начнут продаваться далеко не везде. По словам одного из самых талантливых управленцев нашего времени, столь дешевые автомобили будут доступны только на тех рынках сбыта, где нет жестких экологических норм или требований к безопасности автомобиля. То есть, по мнению Карлоса Гона, такие машины будут доступны в странах наподобие Китая или Индии, да и то лишь в том случае, если они не введут более жесткие требования к автомобилям.

Ну а в тех странах, где действуют экологические нормы и производителям нужно оснащать свои машины подушками безопасности и АБС (очень надеемся, что к моменту премьеры нового Logan Россия будет в списке таких государств), второе поколение Renault Logan обойдется уже дороже $5-6 тыс. Однако в любом случае новый автомобиль, по мнению Карлоса Гона, не должен стоить больше, чем сейчас.
http://auto.mail.ru/news?id=21403

Гнить тоже будет в два раза быстрее?

Хочу напомнить, что Коник в Иране имеет отпускную цену около 6000 усд. Если франкояпонцы имеют в виду то же, то с учетом таможни второе поколение сможет стоить в России около тех же денег, что и первое. Как в Китае не знаю - не был. Критикам заранее напомню, что импортные и нашесобранные форды стоят одинаково

Коник в розницу в Иране стоит 14000 баксов. Низкая цена на экспорт за счёт преференций государства.

Bystroezdoff писал(а):Коник в розницу в Иране стоит 14000 баксов. Низкая цена на экспорт за счёт преференций государства.

Т.е. Иранское правительство спонсирует российских автолюбителей ? Врядли ... Скорее высокая розничная цена в Иране вызвана высокими пошлинами на импортные авто . Будь у нас пошлина не 25%, а 200% - вазовская пятерка тоже стоила бы 14.000

AHA писал(а):

Bystroezdoff писал(а):Коник в розницу в Иране стоит 14000 баксов. Низкая цена на экспорт за счёт преференций государства.

Т.е. Иранское правительство спонсирует российских автолюбителей ? Врядли ... Скорее высокая розничная цена в Иране вызвана высокими пошлинами на импортные авто . Будь у нас пошлина не 25%, а 200% - вазовская пятерка тоже стоила бы 14.000

Немного отошли от темы, но в пику цене Логана и стоимости запчастей, после аварии просил ребят с Бушера привезти сАМАНД ИЗ Ирана-10 штук там стоит, запчасти здесь 55, там 36. Так что таможня накручивает на Саманд в отличие от Логана, собираемого здесь.

AHA писал(а):

Bystroezdoff писал(а):Коник в розницу в Иране стоит 14000 баксов. Низкая цена на экспорт за счёт преференций государства.

Т.е. Иранское правительство спонсирует российских автолюбителей ? Врядли ... Скорее высокая розничная цена в Иране вызвана высокими пошлинами на импортные авто . Будь у нас пошлина не 25%, а 200% - вазовская пятерка тоже стоила бы 14.000

Новый автомобиль “Саманд - Сузан” будет немного дороже, но гораздо безопаснее

выдержка

Так, например, рыночная цена автомобиля “Саманд” LX колеблется в пределах 133 – 134 млн. риалов (около 14 411 – 14 519 тыс. долл. США), а предполагаемая цена автомобиля “Саманд - Сузан” составит 143 – 144 млн. риалов (около 15 494 – 15 602 тыс. долл. США).


Iran news