Клуб Саманд | IKCO-Club

куплен -декабрь 2006 пробег - 30000 зимой в стойле работает ваз 2104 поездки в основном на юга к брату и на рыбалку-грибы за все время: 4000 - бк -подсветка брахлила замена по гарантии и 23000 полетел правый передний стеклоподемник - тоже по гарантии да еще одна нитка обогрева заднего стекла перегорела - даже стекло привезли на сормовскую да я отказался побоялся вклеят плохо - потечет

Ахха, наконец-то нашёл топик для жалоб. Где"Больше позитива" я отписался, а вот проблем...
100 км. Ремень привода вспомогательных агрегатов. По гарантии менять отказались. Купил-заменил.
9000 км. "Онемел" один из звуковых сигналов.
11000 км. "Онемел" совсем. Пока по гарантии везли (до сих пор везут!) купил-заменил.
12000 км. начался стук повески
14000 км. Вышел из строя блок управления вентилятором отопителя. "Заменили" по гарантии.
15000 км. Подвеска загремела совсем. Заменил передние стойки и обнаружил "конченные" передние сайлент-блоки, которые по гарантии менять отказались. Купил-заменил.
18000 км. Снова блок управления вентилятором отопителя. Поругался с гарантийщиками, вскрыл, обнаружил что блок ремонтировался, причём некачественно: транзисторы (отечественные аналоги) даже не пропаяли как следует. Купил-заменил.
20000 км. Следующее ТО делал уже самостоятельно.
22000 км. Аккумулятор "сдох". Повышенный саморазряд. После суток стоянки даже с отключенной "массой" напряжение 9,2 вольт, соответственно запуск только от "прикуривателя".
26000 км. Опять стук в подвеске и потеря мощности. Замена задних сайлент-блоков, втулок стабилизатора. Вскрытие показало кончившийся РВ. 15 тыр тока на запчасти и масло. Плюс 4 тыр на аккумулятор. Семейный бюджет такого не потянет. Кризис. Картина маслом.

Да, можно посочувствовать.
Слушай, а может, тебе с самарскими ребятами пересечься? Особенно с Серж-ем.
Он мастер отличный, и товарищ хороший

С 31 января 2008 г. и по сегодняшний день пробег моего коня составляет почти 24000 км.
За это время заменены передние сайлентблоки,правая блок-фара и ремонтировался радиатор.

с 07 12 о7 года: пробег 52000.
замены: колодки перед, сайлентблоки, диск сцепления.

регулировки: рулевая рейка(3 раза), крышка термостата (подтекала), ручник.

Arsenal писал(а):Да, можно посочувствовать.
Слушай, а может, тебе с самарскими ребятами пересечься? Особенно с Серж-ем.
Он мастер отличный, и товарищ хороший

Спасибки, Сергей, с Самарскими я обязательно пересекусь, как тока иранца в порядок приведу, сгоняю пообщаться, а так ремонт сам произвожу, а затраты исключительно на стоимость запчастей привёл, исходя из цен на иномарочные запчасти в тольяттинских магазинах. Кстати, в предыдущем посте забыл ещё с новья неработающий блок сигнализации, который, правда, заменили в день приобретения авто и неработающие противотуманные фары, счёт за замену реле мне попытались включить в оплату за ТО

Пару дней назад на одометре появилась новая круглая цифра – 60 000. Время подвести итоги этим километрам и 1275 дням эксплуатации. До июня этого года, в течение 3 лет, коник техобслуживался исключительно по гарантии у оф. дилера (не считая мелочей, типа замены передних тормозных колодок), далее самостоятельно и однажды в Автоклинике.
Вот перечень ремонтных работ, за исключениях плановых ТО.
16 400 км – 1 год – заменены по гарантии 2 передние стойки вместе с опорными подшипниками (подшипники за свой счёт), отремонтирован правый внешний ШРУС (за свой счёт),, а так же задний амортизатор (может быть замена заднего аммо это следствие небольшого дорожного происшествия случившегося осенью 2006 года при котором произошёл сильный удар заднего колеса о поребрик)
22 000 – 1 год 3 месяца – замена свечей (NGK)
26 000 – 1,5 года – передние тормозные колодки
26 500 – 1,5 года – заменен правый передний ШРУС (гарантия) и сцепление с выжимным.
32 000 – 1 год 10 месяцев – заменены тяги стабилизаторов, передние амортизаторы, левый рулевой наконечник (всё гарантия)
39 000 – 2 года 3 месяца – задние тормозные колодки
40 000 – 2 года 4 месяца – левый наружный ШРУС (гарантия)
50 000 – 3 года – сломался моторедуктор заслонки рецеркуляции (до сих пор не заменён)
50 200 – 3 года - передние тормозные колодки (2-ой раз)
53 000 – 3 года 3 месяца – глушитель и резонатор
57 000 – 3 года 5 месяцев – правый рулевой наконечник, обе рулевые тяги, 4 сайлетблока подвески, профилактически заменён ремень ГРМ
60 000 – 3,5 года заменён антифриз (2 раз, 1 раз меняли в «Автоклассике» неизвестно когда), обслужен аккумулятор (долит электролит), заменены свечи (NGK 2 раз) (масло с фильтрами и "тормозуху" заменить не успели -- перенесли на следующий уик-энд)
Расходы вот
[pic]4051[/pic]
При этом, естественно нужно учесть то что эксплуатация не закончена, а продолжается. Надеюсь произведённых последних ремонтов (глушитель и подвеска) хватит ещё как минимум на 60 000, а значит стоимость 100 км в дальнейшем должна снизиться.
Итог подведите каждый свой.

На сегодняшний день мой конь проскакал 30 567 км.
За это время заменил:
-передние сайлентблоки
-заменена правая блок-фара
-2 раза ремонтировался радиатор
-ремонтировался блок управления вентилятором (заменены транзисторы)
-передние тормозные колодки
-выключатель фонарей заднего хода
В остальном пока всё в норме.

1.8 EL Иранской сборки, 13500 км.
Заменены-
-Блок управления отопителем салона(не выключался, пришлось в пути искать какой предохранитель вынимать )
-Передние сайлентблоки сейчас меняю.
Еще не нравится когда пассажир раньше времени пытается открыть дверь ручкой, то даже если снять с замка, все равно он ее не откроет пока не сделаешь цикл открыть закрыть. Но все можно настроить.
За ту цену, я считаю, лучше автомобиля не было в 2006 году. Да и сейчас вряд ли что-то изменилось. В общем пока доволен.

купил коня 2007 г.в с пробегом 30000 км. Сам пока наездил 2500 км. Поменял магнитолу, задние динамики, планирую и передние поменять. Установил сигнализацию Сталкер лайт с запуском. Сейчас постукивает передняя подвеска, не смотрел еще. Машина очень нравится всем доволен. До коня был иж ода

На спидометре почти 60000.
Владею конем с февраля 2009, взяла когда ему было 3 года и 30000.
По проверенной информации предыдущий хозяин поменял лишь транзистор отопителя.
Потом коняш приобрел заботливую хозяйку-девушку

Коснулась собственными руками к:
-Почти сразу после покупки заменили опоры стабилизатора, которые издавали жуткие звуки
-Летом 2009 перестала регулироваться скорость отопителя, опять полетел транзик (ох гарантийщики, ох и какашку поставили )
-Зимой была замечена течь масла, поменяли прокладку клапанной крышки. Как оказалось зря. В результате плановая прочистка дренажей картерных газов каждые 1.5-2 недели.
-В конце зимы 2010 познакомилась с датчиком износа колодок(отслужили верой и правдой порядка 45 тысь). Поменяны на лукосы.
-Весна 2010. После зимы окончательно умерли опорные подшипники (50 тыщ). До кучи решили перебрать подвеску по собственному желанию, хотя стойки еще походили бы. В итоге поменяно: стойки (поставлены бильштейн газо-масло), опора и опорный подшипник, сайленты передний и задний рычага передней подвески.

Вот вроде и все. По мне так это не затраты, а обслуживание по сроку службы. На носу ТО 60000, замена ГРМ, возможная (но надеюсь что нет) регулировка клапанов. Все ТО делались своими руками...от своего любимого коня и руки не западло о масло испачкать

На счет открывания цз и раннего дерганья за ручку согласна. Вот только я остановилась, вот в тот момент что я машину глушу вот надо всем дергать за ручку, и причем, цуко, один раз дернули, машина не выпускает, открывает закрывает, так некоторые еще и дальше дергают...Руки отрывать скоро буду...первый на очереди папа

Darina писал(а): На счет открывания цз и раннего дерганья за ручку согласна. Вот только я остановилась, вот в тот момент что я машину глушу вот надо всем дергать за ручку, и причем, цуко, один раз дернули, машина не выпускает, открывает закрывает, так некоторые еще и дальше дергают...Руки отрывать скоро буду...первый на очереди папа

с ручками такая же фигня, руки оторвать мало поубивал бы

А я когда останавливаюсь предупреждаю заранее, всем руки на колени, сам открою.

машина 2006г
пробег уже за 140000.
замена распреда по гарантии 30000 (без стаканчиков) и 70000км
ремонт генератора 80000
регулировка клапанов 90000
переодическая замена саленблоков (примерно через 30000 - 40000)
опорные подшипники (90000)
левый ступичный подшипник 80000 и 130000
задняя банка глушака
на подходе средня
и конечно колодки, масло и всё такое.

Darina писал(а):На счет открывания цз и раннего дерганья за ручку согласна. Вот только я остановилась, вот в тот момент что я машину глушу вот надо всем дергать за ручку, и причем, цуко, один раз дернули, машина не выпускает, открывает закрывает, так некоторые еще и дальше дергают...Руки отрывать скоро буду...первый на очереди папа

У меня с первого раза понимают,только вот дверями хлопают как в Тазике.