Клуб Саманд | IKCO-Club

7/11 писал(а):Тормоза стремные. То вроде ездишь уверенно, все ништяк.
А бывало несколько раз - аж жутко! Осторожность нужна и реакция, как у кобры. Два раза давить.

извини за банальность, но может прокачать? у меня всё стабильно уже почти 13 000 (тьфу-тьфу-тьфу)

Raddar писал(а):извини за банальность, но может прокачать? у меня всё стабильно уже почти 13 000 (тьфу-тьфу-тьфу)

Я извиняюсь, что торможу, но поскольку за рулем не так давно - не подскажите, что это значит "прокачать"?

удалить воздух из системы

mike88 писал(а):Прокатался всего три дня и влетел в зад пятерке на светофоре. И все из-за тормозов.

А вот интересно. но если это жействительно тормоза, то есть неисправность и машина на гарантии, то производитель(дистрибьютер, дилер) обязан будет всё возместить и виновнику и пострадавшему

А у меня - ни одного ДТП больше 10 лет.
зы Забыл поплевать. С утра пришлось плеваться.

Raddar писал(а):А вот интересно. но если это жействительно тормоза, то есть неисправность и машина на гарантии, то производитель(дистрибьютер, дилер) обязан будет всё возместить и виновнику и пострадавшему

Даже и не знаю. не думаю ,что все так просто. тормоза ведь работают, просто по-своему. Иил по-ирански. Может ,у них так принято. Не думаю, что стои хотя бы пытаться.
Может, кто-нибудь подкажет хотя бы примерный порядок цены на такой ремонт?

Олег+ писал(а):

Bystroezdoff писал(а):Ты обращаещься в свою СК зная номер полиса ОСАГО виновного(он указан в Извещении ДТП). Твоя СК проводит в данном случае независимую экспертизу стоимости восстановительного ремонта. И сумму, насчитанную экпертизой, предъявляет к возмещению по регрессному требованию к СК виновного.
Фотки бы кинул для первоначальной оценки.
Уточни взаимотношения со СК у Вадима Юрьевича, он со многими из них знаком.

ОСАГО у меня в другой СК "Прогресс Нева", и комиссар был оттуда, а у дедка "Росгосстрах". "Авангард" с кем из них должен будет связываться?

Не важно где у тебя ОСАГО, ты же не виноват. Вот только нафига ты создал себе лишние трудности застрахерившись в разных СК?
Авангард будет трясти СК деда, т.е. РоссгосТРАХ.

mike88 писал(а):Даже и не знаю. не думаю ,что все так просто. тормоза ведь работают, просто по-своему. Иил по-ирански. Может ,у них так принято.

Повторяю, у меня работают стабильно.ю предсказуемо, без неожиданностей.
Не обобщай.

mike88 писал(а):Я извиняюсь, что торможу, но поскольку за рулем не так давно - не подскажите, что это значит "прокачать"?

Возьми любую книжку по эксплуатации любых ВАЗов, там процесс подробно описан, на Саманде он ничем не отличается, вроде даже ключ для прокачки жигулевский подойдет (говорю неуверенно, мне так показалось при осмотре штуцеров - они у меня подтекали, на ТО их подтягивали). Или просто езжай на ЛЮБОЙ сервис и скажи два волшебных слова - "Прокачайте тормоза" - за это с гарантии точно не слетишь!
Кстати, обратите все внимание - штуцера могут подтекать!
А у меня тормоза работают преотлично, тьфу - тьфу. Иногда балуюсь - перед светофором торможу в последний момент, чтобы занять поул-позишн. Вот уже вроде старый дурак, а все неймется! Надо быть поосторожнее!

Почему-то вспоминается глупая поговорка - Не верь жене и тормозам.
А если обобщать - лошадка не для гонок. Так, рысью скакать с тележкой, как на эмблеме у них.))

Дядя Леша писал(а):Возьми любую книжку по эксплуатации любых ВАЗов, там процесс подробно описан, на Саманде он ничем не отличается

А вот тут надо быть осторожным - процесс прокачки жигулей очень даже может не подойти: даже в отсутствие АБС нажимать педаль надо медленно и отпускать тоже. Иначе клапан-ругулятор давления на заднюю ось замкнётся, и она нифига не прокачается.

А с АБС я даже не знаю. Как добиться прокачивания гидроаккумулятора, который там вроде есть?

Сугубо инженерное ИМХО:
проблемы с тормозами могут быть проблемами подвески.
Если амортизаторы (или опоры), как демпфирующий элемент не отрабатывают, то на дороге с неровностями АБС может внезапно отработать на них, из-за отскоков колеса, и получим удлинение тормозного пути.
Именно поэтому ездил среди других машин медленней обычного вплоть до замены опор стоек.
АБС - благо, но при условии исправности всех элементов подвески.

[quote="Сергей-гонщик"]Сам уже деньги из страховой жду и годаю хватит или нет на ремонт, ведь была только ОСАГА

Ну, как у тебя? Хватило денег?

bedal писал(а):

Дядя Леша писал(а):Возьми любую книжку по эксплуатации любых ВАЗов, там процесс подробно описан, на Саманде он ничем не отличается

А вот тут надо быть осторожным - процесс прокачки жигулей очень даже может не подойти: даже в отсутствие АБС нажимать педаль надо медленно и отпускать тоже. Иначе клапан-ругулятор давления на заднюю ось замкнётся, и она нифига не прокачается.

А с АБС я даже не знаю. Как добиться прокачивания гидроаккумулятора, который там вроде есть?

На Саманде ведь перекрестная схема тормозов (левый передний-правый задний, правый передний-левый задний), причем здесь задняя ось? Это на классике ВАЗа передняя ось, задняя ось. Так что с книжкой тоже надо быть поосторожней, хотя, так все одинаково, порядок прокачки только другой.

В последних днях февраля оставил коника на стоянке магазина "Копейка", пока ходил по делам, прихожу Ё...... царапина на черном пластике заднего бампера и отскочил кусочек покраски с пластика. Решил пока холодно, не буду не куда обращаться, хотя машина застрахована -автокаска, теперь тепло надо решать вопрос. Кто занимался покраской в Москве у диллеров, прошу поделиться опытом, как долго длится эта процедура, какие бумаги надо собирать? Без машины долго немогу обходиться, есть необходимость в поездках, а оставить в таком виде не серьезно - конику всего 4месяца.

Iga писал(а):

bedal писал(а):процесс прокачки жигулей очень даже может не подойти: даже в отсутствие АБС нажимать педаль надо медленно и отпускать тоже. Иначе клапан-ругулятор давления на заднюю ось замкнётся, и она нифига не прокачается.

А с АБС я даже не знаю. Как добиться прокачивания гидроаккумулятора, который там вроде есть?

На Саманде ведь перекрестная схема тормозов (левый передний-правый задний, правый передний-левый задний), причем здесь задняя ось? Это на классике ВАЗа передняя ось, задняя ось. Так что с книжкой тоже надо быть поосторожней, хотя, так все одинаково, порядок прокачки только другой.

Ну так и на каждое заднее колесо - свой клапан-ограничитель. Так что написанное верно. Подчёркиваю, разница не в порядке прокачки, а в самом способе нажатия на педаль (и отпускания!). Это верно для многих (может, и всех) современных машин с ограничителями давления вместо регуляторов ("колдунов").