Страница 9 из 58

Добавлено: 22 окт 2007, 05:36
GStiv
Просто вся жо в том, что единственный диллер в Ростове Лада Форворд у же не торгует Самандами а только ТО делает и им до лампочки
Странно Вы меня удивили, в июне презжал на ТО и из разговора с главным бухгалтером Саманд для них "удачная продажа" в месяц реализуеться около 30 автомоблей и за год работы было продано свыше 250 автомобилей.
Правда ТО делали безобразно двигатель весь в масле (причина "леечка соскочила")

Масляный щуп

Добавлено: 24 окт 2007, 14:25
Жека
Почему у меня масляный щуп находится не справа двигателя а по центру???

Добавлено: 24 окт 2007, 15:48
DENIS999
У тебя двигатель наверно 1.6 16v.

Добавлено: 25 окт 2007, 12:22
Коневод
travmatolog писал(а):
Vadim345 писал(а):Коневод просил вернуть его размышления.
Evteon писал(а):
Коневод, вопрос - ...когда ездить начал, буквально через месяц забарахлила, распредвал, но довольно скоро в сургутском центре отремонтировали. Сказали заводской брак.


Про распредвал скажу так: какое масло заливаете, Господа... Конструкция распредвала в нашем двигателе не расчитана на слишком жидкое масло.
Чтож ваш спец-авторемонтник не посоветовал вообще масла для дизелей заливать, а по вашей теории, вообще лучше на сале ездить. Все-таки твердый жир. вообще не сольется вниз. Попробую вас разубедить. Значение 5W или 0W, есть те моменты температурного режима окружающей среды, ниже которых масло теряет свое качество. Естественно, понижение температуры отражается на его текучести. Но масла 10W и 15W будут еще боллее тягучеми, а следовательно маслонасосу гораздо труднее будет загнать масло к распредвалу, оно просто не будет туда подниматься до тех пор, пока не разжидется при разогреве, а следовательно - безмаслянная работа верхних отделов двигателя будет по времени гораздо дольше. Так, что правильно заливают в АВ 5W. Надеюсь я вас убедил.
Спор про масло (по крайней мере в этой теме) предлагаю прекратить,
и в знак завершения нашей полемики выкладываю вырезку из книги
"Двигатель" (лежащей на форуме вот тут: http://samand-russia.ru/forum/viewtopic ... A%F6%E8%E8
(размером 20 Мб)), страница 5, раздел "Система смазки":
Изображение
Всё в Ваших руках, Господа

Добавлено: 25 окт 2007, 12:27
Жека
DENIS999 писал(а):У тебя двигатель наверно 1.6 16v.
:) :) если бы. samand El у меня

Добавлено: 25 окт 2007, 16:35
Bystroezdoff
Ну, эта вязкость не для наших температурных условий.

Добавлено: 25 окт 2007, 16:49
Sanya
2 Bystroezdoff:
Да конечно. Но пыжик движок делал, когда пятерок в помине не было. А сЫнтетика называлась "болонья" :)

Добавлено: 25 окт 2007, 17:33
DENIS999
Ну тогда,иранская разработка :cry: :cry: :cry:

Добавлено: 25 окт 2007, 23:47
АС
Залил полусинтетику лукойл люкс 420р, 88р фильтр sтс 113,150-р работа, с горантии слез так как до ближайшего сто 1200км, после замены движок стал работать потише, лучше менять чаще а какой фирмы масло думаю сильной разницы у нас нет

Добавлено: 26 окт 2007, 06:30
Коневод
Bystroezdoff писал(а):Вчера был в чиста пежовском сервисе. На стене висит список масел, которые они льют по желанию клиента:
Total 9000 5W40
Total 7000 10W40
Total 5000 15W40 эта ваще минералка!
Вот именно!
По ЖЕЛАНИЮ клиента, а не по конструктивным особенностям.
А желать и нулёвку можно:)

Re: Масляный щуп

Добавлено: 26 окт 2007, 13:08
Жека
ValeryB писал(а):
Жека писал(а):Почему у меня масляный щуп находится не справа двигателя а по центру???
14-масляный щуп.А у тебя где?

если конец стрелки 25 тянуть еще ниже -то как раз перед движком. :? Седня сфоткаю -покажу :?:

Добавлено: 26 окт 2007, 13:19
Reach
Sanya писал(а):Если уж желать, то 0W60. :)
А минералка 15W40 для лета как раз. 10W40 -позиционируется как всесезонное. При больших пробегах на движках старой конструкции так и меняли -летом минералку, зимой полусинтетику.
Хотя, с вязкостью непонятки. У Chevron десятка есть как минеральная, так и полусинтетическая. Но это уже вопрос веры......
Господа, моторное масло состоит из масляной основы (минеральная - продукт перегонки нефти или синтетеческая - т.е. синтезированная) и присадок. Полуситетика - это минеральная основа, путем различных мероприятий доведенная до качества синтетической (синтетическая, разумеется, дороже). Далее - присадки. Качество масел в большей степени определяет пакет присадок, они как раз и определяют смазывающие, моющие и пр. свойства масел. Чем больше присадок и чем лучшего они качества, тем выше качество масла. Присадки могут задавать и вязкость масла - вот вам и ответ. Вообще, каждая крупная фирма создает свои пакеты присадок, мелкие (типа ЛУКойла :lol: ) покупают у крупных. Свою роль играют и производители автомобилей и их связи с производителями масел: БМВ, например, рекомендует только "Кастрол", но это не значит, что другие масла хуже.
Да, кстати, про вязкость: зимняя вязкость обозначает не вязкость данного масла зимой, а то, что это масло зимой ВЕДЕТ СЕБЯ (Т.Е. ГУСТЕЕТ) ТАК, КАК ЛЕТНЕЕ МАСЛО УКАЗАННОЙ ВЯЗКОСТИ. И "нулевка" не означает, что масло жидкое, а означает, что зимой оно меньше густеет. Так что меньшая зимняя вязкость однозначно лучше. Вторая цифра - это как раз "летняя" вязкость, чем она выше, тем лучше - гуще масло при высоких температурах.
Может прекратим спор о маслах?

Добавлено: 26 окт 2007, 15:26
Sanya
Буквов много...
Если уж цитировать меня, спасибо. Много нового :) Масла -часть моего дипломного проекта в МАДИ, я его успешно закончил.
"Рекомедация производителя", на самом деле -темный лес. Там и маркетинг, и политика и много чего еще. А другие компании, не попавшие в список счастливчиков, получают "одобрение производителя". "Одобрений у "Пежо" может быть хоть полсотни, но в сервисную книжку они не попадут.
Далее, "одобрение" можно получить после выполнения технических условий. Периодичность под условия можно посмотреть здесь:
http://www.elfvolga.ru/site/oem/peugeot/
Хи-хи. Проверь по книжке. Совпадает?
По классу качества -допустимо до уровня SH. А хде ж его взять-то? Все равно укажут по максимуму, ну а мы заплатим.
Если будет желание, можно раскрыть еще тему зольности.
А на закуску -обсудить кокосовое элитное масло.

Поехали далее. На сайте http://www.total-oil.ru/by_type/car/
"QUARTZ 7000 10W40" -Полусинтетическое моторное масло высшего класса для новейших бензиновых и дизельных двигателей. Специально оптимизировано под продвинутые требования новых технологий прямого впрыска"
ACEA A3/B4 API SL/ CF VW 500.00/505.00 MB p. 229.1
Вопросы:
- нам нужно масло "высшего класса"?
- у нас "новейший бензиновый двигатель"?
- нам нужны "продвинутые требования технологий прямого впрыска"?
- нам нужен класс качества SL?

И что делать? Требовать у продавца доведения более совершенного продукта на ступеньку вниз или соразмерного уменьшения цены?
Ведь эти улучшения входят в стоимость.

Я не говорю, что лучшее -это плохо. Но у нас нет выбора! Мы оплачиваем нереализуемые достоинства. А вот это плохо.

Re: Масляный щуп

Добавлено: 26 окт 2007, 16:32
Daemon
Жека писал(а):
ValeryB писал(а):
Жека писал(а):Почему у меня масляный щуп находится не справа двигателя а по центру???
14-масляный щуп.А у тебя где?

если конец стрелки 25 тянуть еще ниже -то как раз перед движком. :? Седня сфоткаю -покажу :?:
Может у тебя TU-5???

Добавлено: 26 окт 2007, 19:17
7/11
Sanya писал(а): ... пыжик движок делал, когда пятерок в помине не было. А сЫнтетика называлась "болонья" :)
По мне, странный аргумент. Вот когда меня мама с папой сделали, тогда голову мыли одним мылом, белье стирали другим, а зубы чистили порошком. Сейчас я себе другие средства гигиены покупаю. Зачем спрашивается?
Sanya писал(а): Я не говорю, что лучшее -это плохо. Но у нас нет выбора! Мы оплачиваем нереализуемые достоинства. А вот это плохо.
Про нереализуемые достоинства не понял? И кто мы? Это ведь, кто как дальше жить собирается. Я, например, не хочу менять масло через каждые 10т.км, (и тем более с оглядкой на сезон) и синтетика позволяет мне это реализовать. А как другие будут жить, это личное дело каждого. И почему нет выбора у нас? Выбор всегда есть. И это хорошо.
Bystroezdoff писал(а):На 10 тык, как и любая полусинтетика. На 15-20 Total 9000 и то, только для лёгких условий эксплуатации.
Уточним. Если авто не используется в коммерческих целях, как такси, развоз товара, (эксплуатация не связана с непрерывными разъездами) т.е. почти для всех здесь.