Клуб Саманд | IKCO-Club

Система Snow Motion создана на основе системы курсовой устойчивости ESP, у меня только ESP без Snow Motion и ездил прошлую зиму на зимней европейке, как на летней по комфорту, проходимость по снегу и почти льду радовала, но это заслуги только электроники, а она не всесильна, но не резины, в занос машину тоже сорвать тяжело ESP тут рулит, но когда идешь по трассе на скорости и по дорогам, где могут появиться участки реального живого льда и дорога не ровная, а с уклонами, все же этого не достаточно, поэтому шипы. Если ездить аккуратно, то липучка себя оправдает конечно. Так что выбирает конечно каждый сам под свои дороги, погодные условия и стиль вождения, вроде уже все решили по поводу шипов и не шипов.

интересно, ан какой же машине остановит свой выбор Эжен в итоге?
Или еще покатается годика два-три на Коне...

Похоже на это, видно еще не созрел, я бы и сейчас на нем ездил и пробег бы был в районе 60 тыс.км., если бы не сын помог.

Спасибо за участие. В смятении. И конь нравится (пробег пока 48), и хочется це-пятого. Караулю упомянутый вариант. Он не ушёл по сей день, а хозяева (точнее, хозяйки) в каждом новом объявлении задирают цены. Уже 490. Верю на слово тов. Ал-др, что это перегиб. Лично мне спешить некуда. Кстати, смешно, но когда они увидели мою лошадку (ну она у меня ухожена, так что...), очень удивились. Особенно поразил интерьер, ну да, простор и т.н. вставки под дерево впечатляют. Непосвящённых.

Ну С5 будет на много просторнее.

Я вот тоже уже понял что продаж новых Коней скорей всего не будет,так что начинаю воплощать свою мечту и куплю С5 в новом кузове,сейчас сайты по продажам машин штурмую,цены очень хорошие на эту машину,а по комфорту как Мерин Е класса. Вот только редко,а почти и не встречаю комплектацию Эксклюзив с дизелем, "будем искать"

Второе поколение (с 2008 г.) б.у. лично меня отговаривают брать уже два сервисмена. Причём один (Вадим, Тула) - ситроеновец, а второй - широкопрофильник.

ну если всего продали в России 16 тыщ, а в Туле 2 тыщи из них, то о чём говорить?? причём сравним размеры Тулы, пусть и с областью и размеры всей остальной страны...
второе поколение, это про 1.6 чё ли?? дык у меня 1.6 и чего не так то?? Вадим самолично лечил моего коника-ни чего не говорил, ходовка то одинаковая, а двигло- лично мне больше нравится, даже чисто внешне...моложе выглядит!!

Зато моё сообщение здесь,а должно в ветке про С5, чудеса
Никаких чудес. Работа модераторов по переносу во время ваших разговоров. Только и всего
Теперь на месте?
Arsenal

що так все сразу и на С-5 кинулись??? зять вон тожа загорелся, хотя фанатом был Ниссана..

Пока вы писали, я успела разделить тему

Да мы все уже почти фанаты С5, Саня:)
ал-др один сделал для компании Ситро столько рекламы, что ей впору его премировать бюстом на родине...
ОДнако, кроме С5 на свете есть огромное количество автомобилей. И Саманд далеко не худший среди них. Это я говорю, как человек, покатавшийся на очень разных авто и в разных странах (т.е. в разных условиях).

О моё сообщение на месте
Да я сейчас на Рено Колеос езжу,охринительная машина,но цена обслуживания как крыло от самолёта Хотя понимаю что и С5 не многим дешевле получится,а если с двиглом 1,6 турбо то вообще можно конкретно встрять.

Рено в обслуживании дешевле Ситра будет. Рено - в основе своей мидл-класс, в отличие от Ситра, претендующего на премиум...

Это разные машины и разных классов, они никак не могут быть сравнимы. А по цене на вторичном рынке тем более.

Эжен писал(а):Второе поколение (с 2008 г.) б.у. лично меня отговаривают брать уже два сервисмена. Причём один (Вадим, Тула) - ситроеновец, а второй - широкопрофильник.

Новые они теснее, но комфортнее, подвеска задняя другая. Ручник уже на задние колодки, двигателя более современнее и требовательны к топливу и т.д. Электроника более богаче. Отделка салона богаче и лучше. Поэтому до 2008 года считается более практичная машина, но просторнее по багажнику и задним сиденьям.