Клуб Саманд | IKCO-Club

фуфик683 писал(а): офигеть опрос, уже 14 страница пошла

Так перекресток же,где еще языки почесать

Andreytwo писал(а):...прокатитесь с тысячу км по трассе, под палящим солнцем,с отпущенным стеклом,потом на ручках на своих увидите,атермальность"Конских" стёкол!!!

С этим не согласен. Школьный курс физики, самое обыкновенное стекло задерживает ультрафиолет, который и дает загар. А атермальное должно ИК излучение задерживать, то есть тепловое

Про синеватый цвет стекла бутылки для кефира - улыбнуло. Особенно как работника стекольной промышленности. Оно правильно называется "полубелое", а не бесцветное и, тем паче, не "голубое". Цвет стекла определяется добавками в шихту. Так получают коричневое, зеленое и пр. цвета.
Float - в данном случае - технологический процесс, при котором расплавленное стекло подается не в стеклоформующую машину, а в флоат ванну с расплавленным оловом, где стекло как бы "плавает" на его поверхности. Дословно float - плавать.
Ну, гугл знает, если кому интересно.

не тонировал.с завода слегка затонирована.Волгу покупал наглухо тон-ю.еле домой вечером приехал.потом два дня пленку сдирал

Тонированны стёкла задних дверей и заднее стекло. А перед светлое стекло и даже кажется не Атермальное в прежней машинке атермальные были стеклышки, грелся салон поменьше.

Я конечно не знаю доподлинно, но у меня такая мысль крутится, что стекла в саманде направлены на сбережение тепла(либо холода при вкл кондере), нежели защита от солнца, т.е. энергосберегающие.
Стекла в принципе с заводской тонировкой стоят, только когда едешь и солнце падает на плечи или шею, то печет неимоверно. Вот поэтому я и сделал такой вывод. Да, такие стекла защищают от солнца, но их защита очень минимальна и еще непонятно что хуже, обычное стекло в жару или энергосберегающее, отталкивающее внутреннее тепло обратно в салон. Также заметил, что оставив машину на солнце в салоне через полчаса такое пекло, что кажется сахара отдыхает. На мультифункциональное стекло, либо рефлексивное(солнцезащитное) не похоже.
Потому может дилер просветит? Либо же нужно пробивать производителя этих стекол?! Если есть такие кто ставил стекла евроглас либо guardian с различными супер стеклами(вроде делают для авто, по крайней мере на сайте у них указано), к примеру, было бы неплохо сравнить.

ну хотябы от ультрафиолета они защищают.. очки хамелеоны за этими стеклами не темнеют..выходишь на улицу сразу темные становятся

если стекло отражает ИК, то без разницы - снаружи или изнутри. Охлаждению салона это не мешает, так как температура внутри салона (максимум 65°) не такая, чтобы можно было говорить об охлаждении излучением.

В смысле отражения ИК по-настоящему хорошо бывает только за стёклами, покрытыми золотой плёнкой (не по объёму, а именно плёнкой). Плёнка сверхтонкая и практически прозрачная, но ИК отражает отлично. Впрочем, сейчас так не делают, а было время.

А вот если ставятся стеклопакеты в жилое помещение, то если стекло энергосберегающее, то на защиту от солнца оно плохо влияет. Потому в этих целях ставят либо рефлексивное(в основном по светопропускаемости по стандартам на авто не проходит) либо мультифункциональное т.е. работающее в двух направлениях(здесь уже по светопропускаемости больше выбор, к примеру еврогласс ~70-73%. На саманде светопропускаемость стекол порядка 80%(с заводской тонировкой)

А откуда цифра в 80% светопропускаемости?
Кто-то измерял прибором?

zelexxx писал(а):...На саманде светопропускаемость стекол порядка 80%(с заводской тонировкой)

На какой длине волны?

zelexxx писал(а):А вот если ставятся стеклопакеты в жилое помещение, то если стекло энергосберегающее, то на защиту от солнца оно плохо влияет.

что-то ты не то пишешь. Либо это просто двойное/тройное стекло, и тогда теплоизоляция зависит не от стекла, либо речь об отражении ИК, и тогда абсолютно всё равно, что снаружи, что изнутри.
Поскольку в стеклопакетах "энергосберегающее" стекло имеет явное напыление на одной стороне (в чём легко убедиться, когда этот слой облезет, а он когда-нибудь облезет, и окно будет выглядеть, как после грязного ливня) - то это второй случай, отражение ИК, и плохо влиять на защиту от солнца оно не будет.

Я пользовался калькуляторами по стеклам и стеклопакетам, причем по разным. Т.е. это не я придумал.

Arsenal писал(а):А откуда цифра в 80% светопропускаемости?
Кто-то измерял прибором?

Cit_Rus писал(а):На какой длине волны?

Это показания прибора ЛЮКС-ИС2 Прибор был настроен, влажность не знаю, температура порядка 18-20гр. была.


Зы. На многих машинах так. На некоторых вообще на пределе-75% лобовое. На жигулях по-разному(без заводской тонировки), т.к. много зависит от качества стекла и наличию царапин на поверхности, но обычно от 90 до 95. Дабы сразу откинуть ненужные комментарии-любое прозрачное стекло не может пропускать 100%света. Даже самое полированное будет пропускать порядка 98% света. А если оно уже Б/У то и меньше.

А так как у нас в автомобиле стекла термальные и даже тонированные и того меньше, поэтому даже наклейка прозрачной пленки может не попасть в ГОСТ.

не тонирован, чему несказанно рад

как по-моему, нетонированная мшинка смотрится "свежее" тонированной

ещё раз - имхо!