Клуб Саманд | IKCO-Club

http://www.mk.ru/blogs/MK/2005/02/21/auto/48655/
старая конечно статейка, но всё же

хе... - а испытательный полигон то подземный

Прочел. Кажется, два вопроса для себя снял.
1) Иранский ОТК (писал уже, что была у меня бумага с отметками. Больше никто ее не находил.)
2) почему Мерседес уступает Дэу.))

Iran Khodro - тоже китайский автопроизводитель! В Пекине иранцы собирают Samand, а в Шанхае показали его обнавлённый вариант. Soren - так теперь называется машина - легко узнать по новой передней и задней светотехнике. Салон стал богаче, появилась подушка безопастности. В Иране и Китае Soren уже можно купить, в России он должен появиться в течение года.

АвтоРевю №9 (380) стр. 55 "Шанхайский полдень" (о международном автосалоне в Шанхае)

Может чего попутали они? IRNA другое говорит -
http://iran.ru/rus/news_iran.php?act=ne ... s_id=45825
Кто еще хочет к истокам припасть -
http://iran.ru/rus/search.php?keyword=% ... chInNews=1

У нас бы государство произвело обмен старых вёдров на новые машины, как в Иране сделали:
http://iran.ru/rus/news_iran.php?act=ne ... s_id=42506

БЕЛОРУССИЯ-ИРАН-АВТОМОБИЛИ-ПРОИЗВОДСТВО



"Юнисон" и Iran Khodro подписали в Минске пакет документов по развитию совместного производства автомобилей





Минск. 22 мая. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД - СП ЗАО "Юнисон" и промышленная группа Iran Khodro подписали в Минске пакет документов по развитию в Белоруссии совместного производства легковых автомобилей Samand, сообщили "Интерфаксу" в министерстве промышленности Белоруссии.

Специалисты отметили, что стороны подписали контракт на поставку группой Iran Khodro технологического оборудования для строительства на промышленных площадях "Юнисона" в поселке Обчак Минского района цеха сварки и покраски легковых автомобилей. Мощность нового оборудования составляет 10 автомобилей в час. Как планируется, цех будет построен "под ключ", при этом срок его строительства составляет 21 месяц с момента подписания контракта.

В Минпроме проинформировали, что стороны также подписали меморандум об участии Iran Khodro в уставном капитале ЗАО "Юнисон".

Специалисты отметили, что подписанный пакет документов позволит приступить к непосредственной реализации второго этапа сотрудничества по развитию совместного производства автомобилей Samand в Белоруссии.

По данным специалистов, в 2007 году ЗАО "Юнисон" планирует выпустить около 2 тыс. автомобилей Samand.

Как ранее сообщалось, банк развития экспорта Ирана подтвердил готовность выделить АСБ "Беларусбанк" кредит на сумму до $30 млн для финансирования инвестпроекта по сборке автомобилей Samand в Белоруссии. Такой договоренности стороны достигли в ходе начавшегося на прошлой неделе визита банковских кругов Ирана в Минск. Возможность предоставления кредита закреплена в меморандуме о взаимопонимании, подписанном Беларусбанком и Банком развития экспорта Ирана. Средства предоставляются под страховое покрытие Фонда экспортных гарантий Ирана.

Как сообщалось, ЗАО "Юнисон" (пос. Обчак, Минский р-н) планирует в ближайшее время начать второй этап инвестпроекта по сборке иранских автомобилей Samand. Проект предполагает организацию покрасочного и сварочного производств, что позволит увеличить долю белорусских комплектующих до более 50%. В этой связи ЗАО "Юнисон" в 2009 году планирует начать экспорт автомобилей Samand в Россию и другие страны СНГ.

В 2007 году ЗАО "Юнисон" намерено собрать 2 тыс. автомобилей, в 2008 году - 15-20 тыс., в 2009 году - до 50-60 тыс.

Iran Khodro и белорусское ЗАО "Юнисон" приступили к серийной сборке легковых автомобилей в августе 2006 года. Автомобиль Samand создан на базе Peugeot 405. &ЕО

Молодцы Иранцы!

«КамАЗ» переименовали в Araz
29 мая 2007, 11:48


Если вы окажетесь в Иране и увидите там грузовики «КамАЗ» под маркой Araz, то не удивляйтесь – в Иране началась сборка российских автомобилей под новым брендом. По сообщению агентства Bloomberg, сборочная линия в городе Тибриз рассчитана на выпуск 3 000 грузовиков в год, причем 20% всех комплектующих для Araz будут делать непосредственно в Иране. Мало того, в будущем иранские запчасти могут начать поставлять уже и в Россию на конвейер по сборке «КамАЗов».

http://auto.mail.ru/news?id=22571

От Михаила Рябова я узнал:завод в Белоруссии строится при содействии АД.Они поставляют оборудование.Меня заверили что ценообразование на бел.запчасти будет определять АД.Меньше не будет-Вся прибыль АД идет от продажи З.Ч. и от сервиса.От продажи авто они накручивают 7-13% а это при таких объемах мало.

Вольдемар103 писал(а): От продажи авто они накручивают 7-13% а это при таких объемах мало.

Лучше бы цену на авто подняли до 15, и сервис с запчастями наладили нормально. Глядишь и объемы продаж увеличатся. Долот продал лошадь, по моему, из отсутствия сервиса и запчастей.

Таперича понятно, почему у АД иранские запчасти стоят в разы дороже европейских.

7/11 писал(а): Лучше бы цену на авто подняли до 15, и сервис с запчастями наладили нормально. Глядишь и объемы продаж увеличатся. Долот продал лошадь, по моему, из отсутствия сервиса и запчастей.

точно...если бы у ВАЗа такие же проблемы были с сервисом разве кто брал бы их машины?...а так берут и помногу..туже приору которая стоит как логан почти

Bystroezdoff писал(а):Таперича понятно, почему у АД иранские запчасти стоят в разы дороже европейских.

Я ему так и ответил: Вы считаете что "МАЙБАХ" в Россию завезли.Только наличие доступных З.Ч. при хорошей ремонтнопригодности Коня обеспечит им успех.

Белорусский Hafei

07.06.2007 13:15:00

В БЕЛОРУССИИ уже собирают легковые автомобили: в поселке Обчак под Минском компания Юнисон делает иранские седаны Samand. А теперь к ним добавятся еще и китайские хэтчбеки Hafei Brio: их сборкой будет заниматься совместное предприятие фирмы Hafei и белорусской компании Юнион Моторс, которая является официальным дилером китайской марки в Белоруссии.
Рамочное соглашение на государственном уровне (с участием белорусского правительства) уже подписано — сейчас идет поиск площадки для строительства завода. Инвестиции китайской стороны составят 50—70 миллионов долларов. Первой моделью станет Hafei Brio — компактный хэтчбек дизайна итальянского ателье Pininfarina. Ориентировочная цена машины на белорусском рынке в базовой комплектации, в которую войдут кондиционер и передние электростеклоподъемники, — около $7200. Сперва сборка будет крупноузловой («отверточной»), потом планируется организовать линии сварки и окраски и довести долю белорусских комплектующих до 51%, что позволит добиться налоговых льгот.

Сначала машины будут продаваться только в Белоруссии, а затем могут пойти и на экспорт, в том числе в Россию. Впрочем, планы СП на этот год весьма скромны: собрать около 600 автомобилей Hafei Brio.

http://www.autoreview.ru/news/detail.php?ID=6679

П.С. Не срослось с иранцами?

Вольдемар103 писал(а):....Вся прибыль АД идет от продажи З.Ч. и от сервиса...

Пацталом

Р_о_м_а_н писал(а): Не срослось с иранцами?

Это называется диверсификация.