Клуб Саманд | IKCO-Club

"...реальная себестоимость производства одного автомобиля Lada Granta. "
"...При этом в понятие себестоимость в АвтоВАЗе включают научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки (НИОКР), закупку сырья и комплектующих, зарплаты менеджмента и рабочих, амортизацию оборудования, услуги сторонних предприятий, топливо, электроэнергия, вода, все виды логистики, затраты на гарантию, рекламу товара, налоги на землю, природопользование и прочее. НДС и акциз входят не в себестоимость, а в периметр розничной цены."

это журналамеры написали, переврав исходное "не входят".

Убей журналиста - спаси дерево!

...для информации:
http://auto.mail.ru/article/52399-ceny_ ... na_rublei/

ларгус-вип ещё дороже, и что?

bedal писал(а):это журналамеры написали, переврав исходное "не входят".

Дополню:
те "смешные" цифры прозвучали в выступлении в цеху и относились к "цеховой себестоимости", то есть к прибавочной стоимости, создаваемой в цехах. Естественно, туда _не_ могли включаться расходы, которые несёт ВАЗ вне производственных цехов.

Ежу понятно, что ВАЗ, работающий слегка менее эффективно, чем, скажем, японцы или немцы - даже в пьяных снах не может получить 300% рентабельность.


Убей журналиста - спаси дерево!

bedal писал(а):ларгус-вип ещё дороже, и что?

а ни чего. А ты что подумал?

я подумал, что журналамеры очередной раз облажались.

К "себестоимости" это не имеет отношения. Эта псевдосебестоимость, кстати, очень характерна - действительно, технологически производство классической схемы и тем более полноприводника гораздо дороже, чем переднеприводника. Тем более, учитывая разницу в возрасте технологий.

Но, как раз с учётом того, что оборудование давно самортизировано, и НИОКР-затраты никак уже не влияют, производство классики и нивы - _намного_ дешевле, чем калиногранты. Если б классику покупали, её бы так и продолжали клепать, но продажи падали до потери смысла.

...вот про это я и думал. Двигун восьмёрошный, уже себя окупивший, ходовка тоже не новодел, ну и так далее, откуда дорогая себестоимость....

Да пускай будет 500р. но вот изменить менталитет наших людей к сборке и всему нашенскому. и что наши машины не хуже заграничных- вот это основная проблема. хотя движок в 87лс для универсала. слабоват. Думается. что и на этот товар найдутся покупатели.

...покупатели будут, в регионах много покупается, и ломучесть соответствует цене, чего не хватает так это комфорта, в основном акустического! Чем коник хорош? тем что в нём тихо, ни чего не бренчало а в "нашемарках" с магазина уже всё поскрипывает и подгуживает......

Боря и я о том же. но хочется думать что в выставляемых новых машинах будут учтены эти недоделки

...по размерам почти коник,...а мне нравиться:
http://www.m24.ru/articles/59272

особенно выштамповки на дверях и крыльях...херотень... три движка...это снова сидеть ждать нужную комплектацию... прям хоть собакина слушайся и на велик пересаживайся.... выбирать не чего....или ценник до неба за ведро с болтами, или примерно по сходной цене, но реально ведро....

...а мне, как раз эти выштамповки и нравятся, Х-Рэйд видел? вот теперь всё новое в этом стиле... Дастер тоже на любителя а завод в три смены пашет так шо на вкус и цвет, ну сам не маленький, знаешь