Клуб Саманд | IKCO-Club

Для Uduzr.. да легко объяснить куда смотреть! снимает защиту (или в сервисе ) и самая широкая деталь, на которой держится всё рулевое, кроме рейки...она с завода идёт чёрного цвета, а ныне вся будет рыжая с отваливающимися кусками, где песко-глины грязи, а где и металла, вернее ржи...

bedal писал(а):Круиз пригождается много где. В дальней дороге топливо экономит и дает ноге отдохнуть.
......................................... А газ управляется большим пальцем левой руки.

Миша,я с тобой согласен...только,допустим с сотни ты затормозил до 40 к примеру.или вовсе остановился под светофор?пожалуй" палец левой руки" тебе уже не поможет-придётся начинать всё с начала-у тебя же механическая КПП.и даже шестиступка ?которая требует более частых переключений на высоких передачах(мне почему то так кажется).Полный кайф от круиза можно получить только в паре с АКПП (ну или роботом ) Жаль ,что у меня круиз с 40 только включается(а не с 20)

Михалыч56, вот, вот, и я о том же. При том что у меня акп шестиступка. И тоже приходится начинать "всё сначала".
Так что по-настоящему кайф получится только на тех машинах, что умеют сами притормаживать и разгоняться до заданной скорости круиза. Умные, адаптивные или как их там...

ну ,акпп-не механика. мне очень нравится.включаю при любом удобном случае.особенно где камеры по натыканы.очень ведь незаметно переходишь границу дозволенного(+20 км)-а штрафы очень ощутимы.

Михалыч56 писал(а):

bedal писал(а):Круиз пригождается много где. В дальней дороге топливо экономит и дает ноге отдохнуть.
......................................... А газ управляется большим пальцем левой руки.

Миша,я с тобой согласен...только,допустим с сотни ты затормозил до 40 к примеру.или вовсе остановился под светофор?пожалуй" палец левой руки" тебе уже не поможет-придётся начинать всё с начала-у тебя же механическая КПП.и даже шестиступка ?которая требует более частых переключений на высоких передачах(мне почему то так кажется).Полный кайф от круиза можно получить только в паре с АКПП (ну или роботом ) Жаль ,что у меня круиз с 40 только включается(а не с 20)

Да ну, фигня. Скорость 40, передача третья. Заданная, скажем, 100, была до того, как тормоз нажал. Нажимаю "восстановить", начинается интенсивный разгон. На третьей передаче до сотни, да и выше (если уж на саманде её до 120 регулярно крутил) - не вопрос, переключений не надо. Разогнался до нужной скорости, например, до 70, нажал set, переключился на пятую, катишься.
Если интереснее разгоняться плавно, передачи можно переключать и чаще, конечно. Но движку, можно сказать, пофиг, полка момента - действительно полка. Турба рулит!

Надо опять разгоняться - пару-тройку раз по 10км/час добавил тем же пальцем, и имеешь разгон. Нужно накатом плавно подтормаживать - пару-тройку раз снизил на 10.

И - никаких частых переключений. Тяга идёт от 1500 (ну, для высших передач с 2000) и до 4500-5000 пусть себе крутится. Я даже одно время действовал, как на саманде - разгон на второй до 80, и переключение сразу на пятую. Но коробка фрицвагена оказалась более привередливой, чем самандовская, пару раз сказала "трр". Тихонечко так, но я решил, что больше, чем на пару передач перекидывать она не любит.

То, что круиз полное удовольствие приносит именно на АКПП - ни малейших возражений. Но "за неимением гербовой пишем на простой".

У приятеля Куга -форд с Акпп и круизом ,говорит не пользуется круизом на хорошей дороге,засыпает

аудиокнига-детектив, чем дальше дорога, тем более глупый и с действием. То есть на малое плечо годится Эрл Гарднер, а дальше уже нужен Чейз.

Ага, а еще лучше ПТЭ и охрану труда, лучше них нет снотворного.

Пересел на Ford Fiesta хетчбек

что стало лучше: управляемость - машина не виляет, не раскачивается, руль крутится мизинцем, уровень контроля над дорогой совсем другой.
отсутствие сверчков - в салоне полная тишина, ничего не скрипит, не шуршит на кочках. хотя это может быть только пока машина новая.
приемистость - по ощущениям разгоняется раза в полтора лучше.
размеры - парковаться стало гораздо легче, машина короткая.
очень порадовала такая мелочь, как автоматическая регулировка громкости магнитолы в зависимости от скорости - разгоняешься, и музыка становится громче (интересно, в Саманде что-то подобное можно сделать? подключить к датчику скорости)

что стало хуже: комфорт - больше нет "ощущения корабля", как на Коне, лежачие полицейские, мелкие ямки - всё ощущается пятой точкой - но это, видимо, обратная стороная лучшей управляемости. хотя подвеска ассоциативно напоминает "желе" - мелкие неровности дороги колёса словно облизывают, главное, что это происходит тихо, без стуков и дребезга.
простор - багажника практически нет, сзади места для пассажиров как в девятке.
шумоизоляция - на скорости 110 музыку слушать уже некомфортно, в Коне такого не было.

Коля, поздравляю с приобретением, пусть ездит и радует. По поводу управляемости, скрипов, так ты сам сказал - пока новая. А мне все больше нравится Саманд, кроме разгона на 1 и 2-й передаче а какой комфорт.

Nickeline писал(а):Пересел на Ford Fiesta хетчбек

что стало лучше: управляемость

Ну, в целом да - фиеста рулильная штучка, приятная.

Nickeline писал(а): - машина не виляет

у тебя саманд вилял?

Nickeline писал(а):, не раскачивается

и раскачивался? Хотя да, фиеста куда более жёсткая. Но это не значит, что саманд раскачивался при исправных амортизаторах.

Nickeline писал(а):, руль крутится мизинцем

На скорости? Явный недостаток

Nickeline писал(а):, уровень контроля над дорогой совсем другой.

а на трассе с волнами? Как по мне, более длиннобазный саманд тут выигрывает. Да и в колеях должен бы выигрывать

Nickeline писал(а):отсутствие сверчков - в салоне полная тишина, ничего не скрипит, не шуршит на кочках. хотя это может быть только пока машина новая.

Мой саманд через восемь лет не скрипел и не шуршал. Единственно, стучал кожух вокруг руля, вылечил кусочком скотча Вообще что касается акустического комфорта, саманд очень недурён.

Nickeline писал(а):приемистость - по ощущениям разгоняется раза в полтора лучше.

а какой движок у фиесты? Если 120лс, то да, намного лучше. А вообще-то ненамного. Вероятно, такое ощущение от того, что машина заметно легче.

Nickeline писал(а):размеры - парковаться стало гораздо легче, машина короткая.

а я вот позорно за год так и не привык к гольфу. Вроде же хэтч, должно быть удобнее задом парковаться, ан нифига, гораздо мне тяжелее, чем на саманде было.

Nickeline писал(а):очень порадовала такая мелочь, как автоматическая регулировка громкости магнитолы в зависимости от скорости - разгоняешься, и музыка становится громче (интересно, в Саманде что-то подобное можно сделать? подключить к датчику скорости)

это да, удобно.

Nickeline писал(а):что стало хуже: комфорт - больше нет "ощущения корабля", как на Коне, лежачие полицейские, мелкие ямки - всё ощущается пятой точкой

Жёстче.

Nickeline писал(а): - но это, видимо, обратная стороная лучшей управляемости

Нет. Гольф ещё управляемее, но глотает дорогу хорошо. Но клиренс и ход подвески меньше - это мешает проходить брёвна на скорости.

Nickeline писал(а):. хотя подвеска ассоциативно напоминает "желе" - мелкие неровности дороги колёса словно облизывают

Да саманд тоже. Но у саманда собственных вибраций многовато.

Nickeline писал(а):простор - багажника практически нет, сзади места для пассажиров как в девятке.

Гольф тоже проигрывает саманду по салону вдребезги

Nickeline писал(а):шумоизоляция - на скорости 110 музыку слушать уже некомфортно, в Коне такого не было.

Шумка у саманда на удивление хороша, верно.

Шумка у саманда на удивление хороша, верно.

Не у всякого,у EL-ки не очень,имхо.

mixas808 писал(а): Не у всякого,у EL-ки не очень,имхо.

Я думал, что она одинаковая. Во всяком случае когда меня SADON после встречи подкинул на своем LX, разницы не почувствовал.

На багажнике и капоте шумки нет у ЕЛ-ки,сверчки летом постоянно живут в салоне,зимой почему-то успокаиваются.

Миша, ну ты и дал, разложил по полочкам, но справедливо и спасибо за поддержку Саманда (мустанга).