Страница 2 из 3
Добавлено: 25 дек 2010, 15:52
0riks
0riks писал(а):Многие автосервисы предлагают замену задней балки целиком на свою (обычно восстановленную и такой же убитой) и забирают снятую старую под восстановление. Другие перепрессовывают пальцы и меняют рычаги. Третьи могут попытаться восстановить рычаги, расточив их под ремонтные втулки. Но все это не дает полной уверенности в том, что отремонтированная задняя балка отработает хотя бы 30 тысяч км. Врезание в рычаги балки прессмасленок и установка войлочных заглушек не помогает – первые бессмысленны, а вторые недолговечны. После довольно продолжительного изучения проблемы возникла идея по изменению самого ненадежного узла задней подвески. Игольчатый подшипник был заменен на…Во как ,оказывается масленки не помогают.Пускай Сержу об этом расскажут.(С их сайта)
А чего тут неясно,это я взял вырезку с ихнего сайта.Получается что врезка масленок это пустая трата времени и смазка ничего не изменит.Большой жирный текст-это крик души.Это что значит, мы все здесь балбесы кто врезал масленки.
Добавлено: 25 дек 2010, 16:55
teraio
ну это ты напрасно... кашу маслом не испортишь, до момента, когда масла не будет больше, чем каши!!
Добавлено: 25 дек 2010, 23:40
leukhin
Получается что врезка масленок это пустая трата времени и смазка ничего не изменит.Большой жирный текст-это крик души.Это что значит, мы все здесь балбесы кто врезал масленки.
Я все понял,на самом деле,на ситроене действительно это пустая трата времени,из за конструкции самих подшипников,смазка при шприцевании не попадает в них.Поверьте эксперементов было много.На саманде может и прокатывает ,в большинстве случаев,но я их еще не делал,о чем писал ранее.Имеет смысл быть(прессмасленка)только при полностью цельной втулке.Так как во втулке есть и канал для смазки и место для ее выхода.
А по поводу балбесов,я такого не говорил.Всегда отношусь, ко всем собеседникам с уважением.Если у вас,кто врезал масленки, смазка проходит сквозь иголки подшипников ,то только порадуюсь за вас.
Добавлено: 26 дек 2010, 01:39
ал_др
Читая вопросы по балке и врезания масленок, слышу такие высказывания, что запресовал 1 кг
"солидола" а он не вылез, ходя если честно то достаточно 30-50 грамм, что бы все вылезло через подшипник, может и на самом деле закачка в никуда помощи не делает подшипникам, а лишь успокаивает душу, продавливание смазки заключается в том, чтобы выдавить старую смазку и влагу и заменить новой.
Добавлено: 26 дек 2010, 11:22
Серж
Отвечу. Если нет центральной втулки, то шприцевать действительно бессмысленно. Консистентная смазка действительно не выдавливается наружу. Призаполнении полости с подшипниками она в дальнейшем продавливается через торцевые заглушки в балку. При щприцевании нигролом прекрасновытекает наружу. Поэтому пользуемся полужидкой смазкой для игольчатых подшипников фур. Набиваем раз в сезон по 25-30 качков шприца. При полной разборке (съёме рычагов) ставим глухие заглушки на торци пальцев балки.
Добавлено: 27 дек 2010, 09:39
Grund
Серж писал(а):Поэтому пользуемся полужидкой смазкой для игольчатых подшипников фур.
Это синего цвета смазка?
А обычный солидол/Циатим не подойдет?
Добавлено: 27 дек 2010, 10:04
Серж
Солидол вреден. Мы используем Манол. Можно любую для централизованой смазки. Код манола есть в зтой теме.
Добавлено: 27 дек 2010, 11:24
пионер
на моём 96 т. колеса стоят нормально ,резину не ест. поднимал шатал за рычаги, вроде в норме . как определить проблему . и ещё вопрос если шприцевать то сальник не выдавит не порвёт. да ещё шприцуют
никак 1 раз в год а каждый месяц . если раз в год смысл.
Добавлено: 27 дек 2010, 14:03
samand495
Ремонт самандов делают в Солнцево д.Рассказовка стр 1 прям на боровке после эстокады если в сторону области ехать я доволен быстро и качественно и прям на территории магазин все для Коня
http://stavgroup.ru 
Добавлено: 27 дек 2010, 14:58
Бродяга
пионер писал(а):шатал за рычаги, вроде в норме
Чтобы понять,что не в норме нужно еще и торсионы и стабилизатор отсоединить.Без этого ничего не поймешь,если только балка не ушатана в хлам.
Чтобы &
Добавлено: 27 дек 2010, 15:05
пионер
проблематично это всё бес подъемника
Добавлено: 27 дек 2010, 16:30
ал_др
К нашим специалистам часто обращаются клиенты с различными вопросами по подбору запчастей, эксплуатации и ремонту автомобилей Саманд. На этой странице мы будем освещать наиболее острые вопросы по этой теме.
1) К нам часто обращаются в поисках радиатора охлаждения для Саманд 1,6. Так вот, радиаторы охлаждения на Саманд 1,6 и на Саманд 1,8 идентичны. Разница состоит только в замках подводного и отводного патрубков.
2) Хотим предостеречь владельцев Саманд от резких маневров на большой скорости. К нам обратился уже четвертый клиент, у которого при резком маневрировании обломилась ось ступицы заднего колеса. Такая поломка в подавляющем большинстве случаев приводит к опрокидыванию автомобиля.
Мы советуем при возможности заменить оси задник колес на оси более известных европейских производителей.
А вот это откуда, первый раз слышу что колеса отваливаются, не перепутали с Фордом от европейских производителей. 
Добавлено: 27 дек 2010, 16:45
Бродяга
Просто мы так не ездим,как те четверо
Добавлено: 27 дек 2010, 17:11
0riks
А сколько машин в аварии побывало,и перевертыши были,и насколько я знаю не у кого ось не отвалилась.Нагрузка при ударе огого.
Добавлено: 27 дек 2010, 18:04
travmatolog
Это у них очепятка. Они явно про Форд думали, когда писали про Саманд.