Клуб Саманд | IKCO-Club

mixas808 писал(а):Ну а цена то какая?И стоило менять если одни минусы по сравнению с Самандом?

А я разве сказал, что одни минусы?
Что-то лучше, что-то хуже.
Исходный прайс - цена 2015 - 668000 тыр.
минус наценка дилера - 39000 тыр.
Итого 629000. 100 тыр. дали за моего старичка - в итоге живыми деньгами заплатил 529.
Счаз такая стоит 700...
Стоило или не стоило менять???
Вопрос философии....

гал писал(а):Странно! А мне на работе мужик сказал, что салон такой же большой как и был, и что места дохрена!

Для того, кто не ездил в Саманде места и правда до хрена.
Но только в сравнении с корейцами и той же Вестой...
Кстати, места в подполе багажника у Логана гораздо больше.
Единственное, зачем-то запаска лежит вверх лицом. Я её перевернул и внутрь много всего полезного поместилось.
Плюс ещё сумка большая вошла, которая в Саманде ездила прилепленная к обшивке.
Кстати, не понял юмора про запаску Логана - лежит нормальное колесо, только на штамповке, с наклейкой "Не больше 80 км/час"????

Посоветуйте что лучше рассмотреть, Ситроен С5 2005-2007 г. 2.0 МТ 140 л/с или Рено Символ 2009-2011 г. 1.4 МТ 98 л/с ?

Bystroezdoff писал(а):З.Ы. На гольфе новом я ездил и как раз сзади - жёсткая козлящая табуретка с минимумом места для пассажира.

эх, точно. Но как он дорогу держит! И движок - песня, я теперь полный сторонник турбокарликов.

yarandaikin писал(а):Посоветуйте что лучше рассмотреть, Ситроен С5 2005-2007 г. 2.0 МТ 140 л/с или Рено Символ 2009-2011 г. 1.4 МТ 98 л/с ?

упс...а гланды удалить по телефону??? хоть бы приблизительно одинаковые машины сравнил бы... бери, что больше понравилось! а то ща придёт Ал-др и стока напоёт про ситро, что остальные побегут коней на ситро менять

За Ал-др'а теперь и я могу быть - как-никак, последователь. Не, серьёзно, если цена одинаковая, то что думать-то? ЦепятыйII надёжная, комфортная машина (не то что последующие генерации с турбинкой), подвеска тоже там считается самой беспроблемной среди модельного ряда с5. Хотя, и на моей c5III 10 г.в. и с пробегом 75 ткм вообще ничего по подвеске не делали. Опять же, нелишний для наших условий бонус: можно варьировать клиренс от 110 до 230 мм. Поднимается примерно за полминуты, можно прямо на ходу. Укачивает вусмерть в нормальном положении 150мм.
Не вижу в сравнении у симбола ни одного плюса. Конечно, при близких ценах на искомые варианты.
Думаю, достаточно прокатиться на обеих, вопросы сами отпадут.

yarandaikin писал(а):Посоветуйте что лучше рассмотреть, Ситроен С5 2005-2007 г. 2.0 МТ 140 л/с или Рено Символ 2009-2011 г. 1.4 МТ 98 л/с ?

А что по ценам?

ну машины Не сравнимые...если только по цене и всё.. если с5 стоит столько же как рено, то я бы подумал, что там с5 натворили....

цены как раз приблизительно равны 280 - 350 тр.. года только отличаются

с5 на голову выше, чем рено, по всему, даже если он в самой мин комплектации..закатить в сервис, диагностика и вперёд...может он бит перебит, из кусков скроен....

yarandaikin писал(а):Посоветуйте что лучше рассмотреть, Ситроен С5 2005-2007 г. 2.0 МТ 140 л/с или Рено Символ 2009-2011 г. 1.4 МТ 98 л/с ?

Ситро однозначно даже не задумываясь и жена будет благодарна, если конечно машина не для езды на работу и обратно, тогда Рено, экономичнее и легче парковаться. Четыре година проскакал на С5, одна проблема сейчас появилась, потек сальник коленвала со стороны коробки, в остальном проблем не вижу, сальник копейки, замена дорогая. Пока даже не представляю на что можно его поменять С5, на мерседес или на новый С5, а остальные раза в два дороже.

зять своего с5 продаёт...за-тр аха какая машина!! ...что не ремонт , то полтос, и больше...

С5 разные бывают, я уже езжу 4 года и потратил меньше чем на Саманд за 5 лет. Но Саманд был новый и на гарантии, а этому уже 10 лет. Похоже у вашего брата новый С5 и движок с непосредственным вспрыском и цепью, жалуются на их, то бензин не такой, то масло не такое, то автомат коробка, то авторучник и т.д. А вообще любая машина лотерея, можно и ВАЗе разориться. Но как видишь езжу уже 4 года, в мае пятый пойдет и менять даже не думаю, лучше пока даже рядом нет за такую цену.
Интересно Эжен много вложил в свой за время эксплуатации?

yarandaikin писал(а):Посоветуйте что лучше рассмотреть, Ситроен С5 2005-2007 г. 2.0 МТ 140 л/с или Рено Символ 2009-2011 г. 1.4 МТ 98 л/с ?

Хочу добавить, С5 этого года и с таким движком, вообще бомба, не то что мой 1,8.

Сообщаю, что у меня на c5x7 за два года эксплуатации случилась только поломка маслонасоса с эл. клапаном. Так получилось, что поэкспериметировал с маслом, три разных типа, и вот в последний раз с маслом total ineo first 0w30 (единственно рекомендованное заводом для ТНР150) загорелся значок мясорубки и ошибка по давлению. Приговорили к замене - 30 тр. Хотя все знакомые и на ситрофоруме отговаривали, может де ещё клапан, но чтоб насос - редкий случай. Но с такой ошибкой ехать низзя, и лето на носу, машина была очень нужна, я и решился.
С тех пор, т.е. с мая прошлого года, никаких проблем. Этой зимой в морозы часто пользовался функцией подъёма кузова - работает как часики. С подвеской за 6 лет и 77 км совсем ничего ещё не делали.
Не, авто с5, конечно, очень приятственное, но вот... как увижу на улице своего бывшего конягу, ткая тоска. Кто поверит, но если б всё заново, я бы не менялся.