Переобулись? А поговорить?
Модератор: Модераторы
- vitas59
- Сообщения: 2660
- Зарегистрирован: 01 апр 2008, 19:30
У меня стоят Barum no polyaris.185/65/15.
Откатался правда одну зиму.Когда переобувался,они выглядели как новые.Не один шип не вылетел.Собираюсь снова их ставить.
Обошлись они мне недорого,что то около 6-7 т. рублей за все колёса.
Просто тогда с деньгами тогда была напряжёнка и пришлось взять что подешевле.но в принципе не жалею.Резина нормальная.
В будующем собираюсь взять Nokian Hakkapeliitta 4 185/65/15
Откатался правда одну зиму.Когда переобувался,они выглядели как новые.Не один шип не вылетел.Собираюсь снова их ставить.
Обошлись они мне недорого,что то около 6-7 т. рублей за все колёса.
Просто тогда с деньгами тогда была напряжёнка и пришлось взять что подешевле.но в принципе не жалею.Резина нормальная.
В будующем собираюсь взять Nokian Hakkapeliitta 4 185/65/15
-
travmatolog
- Сообщения: 2196
- Зарегистрирован: 02 май 2007, 23:51
-
KOMOK
- Сообщения: 453
- Зарегистрирован: 28 авг 2007, 21:27
-
Долот
- Сообщения: 3129
- Зарегистрирован: 14 янв 2007, 15:52
- Cit_Rus
- Администратор Сайта
- Сообщения: 9296
- Зарегистрирован: 04 июн 2006, 13:32
Преимущества широких шин только в двух моментах - лучшее сцепление при торможении и лучшая проходимость на песке. Дальше недостатки:
1) Увеличивается пятно контакта и, соответственно, сопротивление качению -> повышение расхода бензина
2) Увеличение массы колеса -> увеличение расхода бензина + повышенный износ подвески
3) Увеличение ширины приводит к дополнительному "цеплянию" ям и бугров -> повышение износа подвески и уменьшение комфорта
4) Увеличение ширины приводит к повышению аквапланирования при мокрой дороге.
1) Увеличивается пятно контакта и, соответственно, сопротивление качению -> повышение расхода бензина
2) Увеличение массы колеса -> увеличение расхода бензина + повышенный износ подвески
3) Увеличение ширины приводит к дополнительному "цеплянию" ям и бугров -> повышение износа подвески и уменьшение комфорта
4) Увеличение ширины приводит к повышению аквапланирования при мокрой дороге.
Прочтя, не забудь помочь сайту!
-
Vadim345
- Сообщения: 293
- Зарегистрирован: 04 июл 2006, 09:53
-
Игорь_К
- Сообщения: 367
- Зарегистрирован: 03 мар 2008, 15:01
-
solt
- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: 19 июл 2007, 09:08
-
MOTR
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 23 сен 2007, 22:34
-
bedal
- Сообщения: 4730
- Зарегистрирован: 24 окт 2006, 21:36
3.лучшая управляемость.Cit_Rus писал(а):Преимущества широких шин только в двух моментах - лучшее сцепление при торможении и лучшая проходимость на песке.
нет. Размер пятна контакта зависит только от давления в покрышке и веса автомобиля. Не считая покрышек с жёсткой боковиной (пятно контакта уменьшается), но это встречается как раз на низкопрофильных широких покрышках.Cit_Rus писал(а):Дальше недостатки:
1) Увеличивается пятно контакта
На приличном асфальте наоборот, так как уменьшается расход на деформацию профиля покрышки.Cit_Rus писал(а): и, соответственно, сопротивление качению ->
На плохой дороге - за счёт большего расхода на образование колеи в мягком покрытии дороги.Cit_Rus писал(а):повышение расхода бензина
При сохранении внешнего диаметра суммарная масса диск+покрышка может оказаться и меньшеCit_Rus писал(а):2) Увеличение массы колеса -> увеличение расхода бензина + повышенный износ подвески
Абсолютная правда. Но зато улучшается управляемость и поведение в повороте.Cit_Rus писал(а):3) Увеличение ширины приводит к дополнительному "цеплянию" ям и бугров -> повышение износа подвески и уменьшение комфорта
Совершенно верно. А также ухудшается поведение на грязной дороге (грязепланированиеCit_Rus писал(а):4) Увеличение ширины приводит к повышению аквапланирования при мокрой дороге.
На драном кролике гарцуя
-
bedal
- Сообщения: 4730
- Зарегистрирован: 24 окт 2006, 21:36
да, каюсьВольдемар103 писал(а):Модератор Миша, ты очень много читаешь,
Ни-ни, я даже себе не верю, если что напишу.Вольдемар103 писал(а):не верь всему, что написано.
А теперь по сути дела что-нибудь, пожалуйстаВольдемар103 писал(а):На практике Cit_Rus стопудово прав...
Если бы КПП была с передаточным чиспом в 4.0 примерно,никогда не воткнул бы 195 резину,но зимняя у меня 185х70х14,если бы нашел размер 175Х75х14 стояла бы она.Понятие:чем больше и шире- здесь не рулит,за исключением Формулы-1 в сухую погоду...
На драном кролике гарцуя
-
Black
- Сообщения: 75
- Зарегистрирован: 12 авг 2008, 16:09
Судя по всему вышенаписаному в зиму все же лучше брать мне 185/65/15 шипованую?
меня вот щас мучают сомнения по поводу шипов,стоит ли реально мне брать резину с шипами,если я живу в Киеве, езжу в основном по Киеву/Харькову, ну плюс трасса между ними...
меня вот щас мучают сомнения по поводу шипов,стоит ли реально мне брать резину с шипами,если я живу в Киеве, езжу в основном по Киеву/Харькову, ну плюс трасса между ними...
Если не думать, многое становится ясным, ведь главный смысл в том, что смысла вообще нет!
-
bedal
- Сообщения: 4730
- Зарегистрирован: 24 окт 2006, 21:36
Это вопрос сугубо религиозный, в смысле - самому решать. Я вот на Северном Кавказе езжу без шипов, хотя, когда в горы езжу - жалею, там снега поболе будет. Но - это сугубо личное. Пару лет назад я очень убежденно рассказывал, почему езжу с шипами.Black писал(а):вот и я думаю.....
и буксовать не охота и стучать всю зиму шипами неохота........
На драном кролике гарцуя
-
Black
- Сообщения: 75
- Зарегистрирован: 12 авг 2008, 16:09
а что скажете за Goodyear Ultra Grip Extreme
185/65R15
http://www.tires.com.ua/uploads/big/ug%20extrme.jpg
185/65R15
http://www.tires.com.ua/uploads/big/ug%20extrme.jpg
Если не думать, многое становится ясным, ведь главный смысл в том, что смысла вообще нет!

