Reach писал(а):Это уже серьезно - массовый отказ от гарантии. Пора бы производителю обратить внимание на развитие сервиса. Дилер дилером, а сервис не должен завязываться только на продавцах, иначе нет конкуренции и, соответственно, высокие цены и низкое качество. Кроме того, неплохо бы иметь хотя бы в Москве (не говорю уже про регионы) крупный склад запчастей с постоянным наличием полной номенклатуры. Что нам ответит "Автодруг"?
03 сентября 2007 года Уполномоченный Представитель Президента ПГ ИРАН ХОДРО в России и странах СНГ господин Мохаммади дал интервью РБК. Доктор Мохаммади особо подчеркнул, что заводом ИРАН ХОДРО разработан принципиально новый двигатель для легковых автомобилей, работающих на газовом топливе. Уникальность этого двигателя состоит в том, что это единственный двигатель в мире, который создавался специально для работы на газе. Этот двигатель имеет очень высокие экологические показатели, надежен и экономичен.
Также в производство будут внедряться и новые бензиновые двигатели ИРАН ХОДРО объемом 1,6 и 1,8 литра.
Он также отметил, что заводом учитываются климатические условия России и стран СНГ, и для двигателей, устанавливаемых на автомобили САМАНД и СОРЕН предусмотрен рабочий температурный диапазон от -50о С до +50о С. Опыт успешной эксплуатации автомобилей САМАНД в климатических условиях как Якутии так и Узбекистана подтверждает высокое качество и надежность узлов и агрегатов ИРАН ХОДРО, а значит и правильность выбранной заводом стратегии по освоению автомобильного рынка России и СНГ. Специалисты инженерной службы завода во время недавней аудиторской проверки дилерских центров в России протестировали и автомобиль САМАНД, который используется компанией «Автодруг» с 2005 года. Пробег составляет более 70 тыс. км, данные этого своеобразного тест-драйва тоже будут обработаны специалистами ИРАН ХОДРО.
Доктор Мохаммади заявил, что компания ИРАН ХОДРО объявила следующий 2008 год «Годом Сервисного Обслуживания». «Наша цель, - сказал доктор Мохаммади, - повышение качества обслуживания владельцев автомобилей САМАНД.» Для этого в 2008 году планируется создать в Москве постоянно действующий учебный центр, позволяющий работникам сервисных центров постоянно повышать и совершенствовать свой технический уровень.
В целях обеспечения высокого уровня обслуживания клиентов компания ИРАН ХОДРО намерена ужесточить требования к потенциальным дилерам и ограничить открытие новых дилерских центров. «Мы не хотим гордиться количеством дилеров – мы хотим гордиться их качеством, качеством обслуживания клиентов. Владелец автомобиля САМАНД должен быть доволен не только автомобилем, но и высоким уровнем послепродажного обслуживания», - подчеркнул доктор Мохаммади.
Для того, чтобы иметь возможность лучше контролировать работу сервисных центров ИРАН ХОДРО, завод планирует создать совместное ирано-российское предприятие, одной из задач которого и будет повышение качества послепродажного обслуживания. «Экспорт автомобилей в Россию очень важен для нас. К сожалению, пока есть некоторые трудности в организации сервисного обслуживания и ремонта, мы знаем о них и от дистрибьютора и от самих владельцев. Компания ИРАН ХОДРО делает все возможное для преодоления этих трудностей. Мы хотим обеспечить российских владельцев автомобилей САМАНД высоким уровнем сервисного обслуживания.»
На вопрос журналиста об уровне пассивной безопасности автомобилей САМАНД и СОРЕН, доктор Мохаммади ответил следующее:
«Мы чувствуем ответственность за качество наших автомобилей перед покупателями и перед Богом. Наш завод имеет исторические связи с европейскими сертификационными органами, мы тесно сотрудничаем в области качества, безопасности и надежности нашей продукции. Россия – для нас не полигон. Мы поставляем автомобили, которые уже прошли испытания в Европе. И в России были проведены все необходимые сертификационные испытания, включая краш-тест, причем для краш-теста был предоставлен не специально подготовленный автомобиль, а автомобиль с конвейера».
Рассказывая о планах компании ИРАН ХОДРО, доктор Мохаммади сказал:
«Мы понимаем, что для успешного освоения российского автомобильного рынка нужно расширять модельный ряд. В планах завода – выпуск малолитражного автомобиля, пикапа и САМАНДА с АКПП и САМАНДА с дизельным двигателем».
вот такое выступленьеце , с гарантии слазить пока не думаю, мало ли чего !
Пока сверху не скомандуют, мы "за так" не чухнемся 
. Езжу не так-уж много и 5-6 тыс.руб. для меня раз в 8 месяцев не проблема, хотя все ТО сделать в принципе самому не трудно.
и обогрева заднего стекла и ремонт уплотнения стекла правой задней двери (хоть я и не это просил, но благодаря приемщице и это сделали).