Клуб Саманд | IKCO-Club

А ещё зависит от дисков.

Зимняя на стальных дисках,а летняя такой же размерности на литых,всё хорошо.Если в багажник много не бухать,а то задевает

Резина 195/65 R15 на родные диски встаёт, но если машина нагружена сильно, то на кочках задние шины по подкрылкам шеркают. За два года подкрылки прошеркались до дыр.

Николай писал(а):Резина 195/65 R15 на родные диски встаёт, но если машина нагружена сильно, то на кочках задние шины по подкрылкам шеркают. За два года подкрылки прошеркались до дыр.

Аналогично,но не до дыр,пока...Думаю поставить назад аммо по жестче.

Вот можно сказать зима заканчивается, хочу поделиться отчетом по резине. Хаппелин 4 прошла четыре зимы общий пробег 80 тыс. км., все шипы на месте, ни одного ремонта, протектор тоже отличный, еще сезон даже не задумываюсь отходит, проблем по управляемости, держании дороги и проходимости не было, не шумная, советую.

Могу посоветовать еще Нордман 4, хотя и шумная резина, если кому это не напрягает, то равных нет по снегу грести даже уделывает известные бренды, практически не буксует и в общем оценка хорошо, крепкая, от Хакки отличается лишь составом резины, протектор тот же.

Всё же равных хаккапелите пока не вижу. Очень достойная резина. Две зимы отходила на отлично. Был до неё мишлен - не то.

А я все на ATZ от KUMHO катаюсь и пока альтернативы им не вижу При чем - круглый год...

Ну у тебя и машина под эти шины.

На Наткином Конке кумховские отходили достойно только один год. Второй сезон - уже караул. Не исключаю, что качество конкретно самандовского типоразмера может быть хуже твоего трейлеровского. Но однако мы Наташе тоже купили хаккапелиту.

Моя хакка 4 отходила 5 лет и износа не было видно невооруженным глазом, ни по шипам ни по протектору. Пробег почти 110 км.

а у меня вопрос: как вообще определить степень износа зимних шипованых шин? У меня зимой стоят KUMHO 195/65 R15 шип., откатали пять сезонов (порядка 60ткм). Максимум по 3-4 шипа с колеса улетучилось, высота протектора практически не изменилась, но..... в прошлую зиму понял что резина уже не так держит дорогу, особенно при в ходе в поворот. Думаю все таки буду брать новую, правда пока окончательно не определился какую шиповку или липучку (вечная проблема выбора, в душе все таки хочется попробовать) липучку!

выбор шип или без шип должен быть основан на условиях зимней езды... я,к примеру, всю зиму, ну процентов так 90 времени, по очищенной и залитой хренью химической дороге езжу..мне шипы реально жалко.. на "зиму" переходим пока ещё снега и льда мало, а шип уже страдает и весной снова, днём тепло, ночью лёд, на летней ещё рано, а шип снова уже страдает... так что...липучка или просто зимняя без шипа для , ИМЕННО МОИХ, условий самое оно...проверено доооолгим опытом езды круглогодичной...

teraio писал(а): по очищенной и залитой хренью химической дороге езжу..мне шипы реально жалко

Тесты по хрени как раз показывают в пользу шипов, так как хрень уменьшает сцепление с дорогой так как создает масленную прослойку и колесо теряет сцепление, шип хоть как но цепляется с асфальтом через эту хрень, хрень нужно убирать когда асфальт уже чист, а у нас ее не убирают, что создают еще большую опасность на дороге, чем снег. Современные шипы не бояться асфальта, за 5 лет эксплуатации и пробеге более 100 тыс. км, ни одного не вылетело, единственное от времени резина хуже стала себя вести зимой, но это и рекомендовано заводом менять резину с большим сроком эксплуатации, так как резина дубеет и теряет от времени свои свойства, поэтому и хуже ведет себя, хотя шипы все еще работают исправно.

Тесты говорят простое: шип по голому асфальту работает хуже летней резины зимой. Преимущества шипа над липой проявляется только на мокром теплом льду.