Клуб Саманд | IKCO-Club

Что касается Логана - универсала, то в Беларуси уже продается, только под другим именем - Dacia.
Кроме наименования ничего не поменялось, те же яйца только в профиль, собирается то ли в Венгрии, то ли в Румынии

Митрофаныч писал(а):Что касается Логана - универсала, то в Беларуси уже продается, только под другим именем - Dacia.
Кроме наименования ничего не поменялось, те же яйца только в профиль, собирается то ли в Венгрии, то ли в Румынии

Dacia - это название фирмы

Тот же Логан только у нас идет как Renault Logan, а везде как Dacia Logan. И дачиевскими же эмблемами в виде синих щитов.

Кстати, я пару недель назад в Крыму видел этот универсал. Но на ходу, разглядеть не успел.

Чё его рассматривать уже всё написали, к стати мне больше нравится чем седан, но только чтоб дверь задняя вверх поднималась!
http://www.zr.ru/articles/49984/
http://www.zr.ru/articles/51787/

как достали машины вроде для грузолперевозок - а моторы ставят как от мопедов... как на них ездить? имхо на такие машины надо моторы не менее 110 лошадок и не жужжалку, а объемом не менее 1,8.. как у нас. или конкретно дизель и только дизель.

Верно, но только дизель рентабелен при пробеге более 25 000км/год.
А личные машины столько редко бегают. Также надо учитывать наш климат, дизельная штатная печка зимой мало кого устроит.
Вместо бензиновых жужжалок выпускаются более мощные модификации, но цена очень освежает.

kisauh писал(а):как достали машины вроде для грузолперевозок - а моторы ставят как от мопедов... как на них ездить? имхо на такие машины надо моторы не менее 110 лошадок и не жужжалку, а объемом не менее 1,8.. как у нас. или конкретно дизель и только дизель.

всё нормально. Нефига с грузом "быстро и за угол". Экономить надо.
Можно для сравнения посмотреть на всякие "кадди", "берлинго" и прочие "партнёры". Подавляющее большинство бегает именно в комплектации "дохлая мопедка".

А хочешь большое и быстрое - бери кукурузер какой-нибудь, вот порш кайен ещё подойдёт.

Ну на иранский Логан идёт 16-клапанник 105 сил.

Все гораздо пестрее чем раньше. Большое, мелкое, быстрое, мопедка - все смешалось. Еще одно невольное сравнение - http://www.5koleso.ru/articles/?article_id=2272

Прошлись мы с сыном по "автомиле" - есть такое место у нас, сначала на отлёте Мерседес и Ауда, а потом подряд идут салоны БМВ, Мазда, Форд, Опель/Шевроле, Рено, Ниссан, Мицубиси, Тойота, Хёндэ, сходу не вспомню, кого ещё.

Надо сказать, я несколько подкорректировал представление о некоторых машинах. Про мерсов-ауди-бмв говорить не буду, "не наша песочница". Тойота Авенсис - как родная, очень походит на саманд по ощущениям. Только заметно качественнее и очень заметно дороже
Мазда3 - не зря лидер по степени довольства покупателей. Но - низко сидит и неоправданно тесная сзади. Форды разочаровали совсем. Фокус куда ни шло, просто очень скучный интерьер, а вот Фьюжн - гораздо меньше внутри, чем хочет показаться снаружи. Я коротконог, и то спокойно мог работать педалями и рулём при полностью отодвинутом сидении. То есть запасов ну совсем нет. И сидения - я думал, на Саманде плохие - но в Фокусе как бы не хуже, а во Фьюжене совсем труба. Центральная подушка совершенно плоская и торчит выше "боковой поддержки". Сядешь, а тебя просто выталкивает нафиг.

Особый сюрприз - от шевроле. На их половине салона царил густющий запах фенола, аж глаза ело даже без того, чтобы в машину сесть. Особо сильно несло от Блэйзера. Авео тоже оказался заметно теснее, чем помнилось, а интерьер лачетти просто убил дешевизной.

Так что я неплохо поправил себе настроение, выйдя и сев в Саманд

bedal писал(а):...
Так что я неплохо поправил себе настроение, выйдя и сев в Саманд

+5, я и раньше говорил, что Саманд вне конкуренции.

bedal писал(а):Мазда3 - не зря лидер по степени довольства покупателей. Но - низко сидит и неоправданно тесная сзади.

Про Мазду-3 скажу, что идеологически машина совсем другая. Меньше, динамичнее, агрессивнее, шумнее, все неровности дороги честно передает на задницу. Больше подходит для молодежи и "рваной" езды по городу. Поэтому с Самандом сравнивать нельзя.

А вот тоже интересная тема про авто за 2,5 тыщи америкосовских рупий ))))
http://www.rambler.ru/news/events/drive/11955774.html

Я вот невольно сравниваюсь на дорогах с разными недорогими машинками, и даже бывало с Маздой 3 / 1.6л - 105 л.с,, хоть это делать и нельзя, говорят. Вязался и с активистами (наклейкм имеют), так вот со светофора, если рвут, то на первых 100 метрах может чуть впереди моей лошади, а дальше догоняю, и эти динамичные оторваться никак не могут. А на трассе, вообще, не заметно этой их агрессивной динамики.

travmatolog писал(а):

bedal писал(а):...
Так что я неплохо поправил себе настроение, выйдя и сев в Саманд

+5, я и раньше говорил, что Саманд вне конкуренции.

ради справедливости добавлю, что двери практически у всех открываются, а, главное, закрываются куда лучше и приятнее, чем у Саманда.