Клуб Саманд | IKCO-Club

В чем первопроходцем?
Я на Муське (Ssang Yong Musso - родном дизельном корейце) откатал 5 лет и ни разу он меня не подвел. По проходимости и соотношению цена/качество/потребительские свойства на мой взгляд лучший в своем классе, тем более в ТагАЗовском исполнении.
Ща друг ездит на люксовом Партнере уже год - только радуется на фоне своего Гелика, который теперь безвылазно в гараже на приколе стоит...

Жаль что пока Партнер только бензовые движки ставит (дизель только в пикаповском варианте)...

Вот думаю пока: то-ли автомат люксовый взять, то-ли ручку надежную выбрать

Нашим, форумным первопроходцем.

Vlad писал(а):

Cit_Rus писал(а):Скорее всего возьму свою "старую любовь" -> http://www.tagaz.ru/cars/road_partner/ в ее новом обличии

Будешь первопроходцем. Я также к нему присматриваюсь.

Неа, не будет - один из уфимских коневодов уже купил такую, года полтора назад. Уже два раза КПП ремонтировал.

вы с ним (Партнером) аккуратней: например на расход топлива гляньте.
И на свесы тож.
Саманд выигрывает.
А вообще-то это тема про Логан или я ошибся?
Предлагаю отделить обсуждение Партнера в отдельную ветку. Модераторы, ппрошу вас это сделать.
Потому что машинка, прпавда, интересная. И интересно было бы поподробней её обсудить, сравнив проходимость, управляемость и прочие х-ки с нашим Самандом

Сереж, так не сравнивай в расходе 6-горшковый 220лс с автоматом жип и Саманд. Разные весовые категории
Даже младшую модификацию 150лс+МКПП сравнивать не стоит - взгляни на габариты и вес мафынок
А по свесам у Партнера все ништяк - я на нем, родимом (в смысле на его родителе - Муссо), в таких дебрях лазил, где только Нива, УАЗ, Патриот да Дефендер 1 могли проползти.

а мне кажется, что с Самандом ваааще ни чего сравнивать не стоит...Цена-комплектация таких уже нет и не будет.... а всё остальное - оно на вкус и цвет - всем по разному...Вот поставляли бы Сорен или ещё чего, литра 2, 150 лошадей, БК с нормальным телевизором, а в габарите всё тоже самое - ЭХ...мечты, мечты..

teraio писал(а):а мне кажется, что с Самандом ваааще ни чего сравнивать не стоит...Цена-комплектация таких уже нет и не будет.... а всё остальное - оно на вкус и цвет - всем по разному...Вот поставляли бы Сорен или ещё чего, литра 2, 150 лошадей, БК с нормальным телевизором, а в габарите всё тоже самое - ЭХ...мечты, мечты..

Так то оно так, да годы берут свое. Вот и задумываешься. Хотя, конечно, пока все эти мысли впрок.

Cit_Rus писал(а):Сереж, так не сравнивай в расходе 6-горшковый 220лс с автоматом жип и Саманд. Разные весовые категории
Даже младшую модификацию 150лс+МКПП сравнивать не стоит - взгляни на габариты и вес мафынок
А по свесам у Партнера все ништяк - я на нем, родимом (в смысле на его родителе - Муссо), в таких дебрях лазил, где только Нива, УАЗ, Патриот да Дефендер 1 могли проползти.

Соневаюсь, что аффто с клиренсом чуть больше чем у Саманда(195 мм) хоть и с ПП, и на понижайке пройдёт за Дефендером....
Он в колее Дефендера на мосты сядет сразу...

Cit_Rus писал(а):Сереж, так не сравнивай в расходе 6-горшковый 220лс с автоматом жип и Саманд. Разные весовые категории
Даже младшую модификацию 150лс+МКПП сравнивать не стоит - взгляни на габариты и вес мафынок
А по свесам у Партнера все ништяк - я на нем, родимом (в смысле на его родителе - Муссо), в таких дебрях лазил, где только Нива, УАЗ, Патриот да Дефендер 1 могли проползти.

Как это - не сравнивай?
Я рассуждаю как потребитель.
Мне нужен авто, чтоб был проходимым, вместительным, с "фаршем", при этом хорошо управлялся, был ремонтопригодным, и ел не очень много топлива, поскольку нефтеперегонным заводиком не владею
И что?
Я сейчас неверно ставлю акценты по Муссону?

Bystroezdoff писал(а):

Cit_Rus писал(а):Сереж, так не сравнивай в расходе 6-горшковый 220лс с автоматом жип и Саманд. Разные весовые категории
Даже младшую модификацию 150лс+МКПП сравнивать не стоит - взгляни на габариты и вес мафынок
А по свесам у Партнера все ништяк - я на нем, родимом (в смысле на его родителе - Муссо), в таких дебрях лазил, где только Нива, УАЗ, Патриот да Дефендер 1 могли проползти.

Соневаюсь, что аффто с клиренсом чуть больше чем у Саманда(195 мм) хоть и с ПП, и на понижайке пройдёт за Дефендером....
Он в колее Дефендера на мосты сядет сразу...

А ты не сомневайся, а сядь и попробуй
Поменьше теории и побольше практики!

Arsenal писал(а):

Cit_Rus писал(а):Сереж, так не сравнивай в расходе 6-горшковый 220лс с автоматом жип и Саманд. Разные весовые категории
Даже младшую модификацию 150лс+МКПП сравнивать не стоит - взгляни на габариты и вес мафынок
А по свесам у Партнера все ништяк - я на нем, родимом (в смысле на его родителе - Муссо), в таких дебрях лазил, где только Нива, УАЗ, Патриот да Дефендер 1 могли проползти.

Как это - не сравнивай?
Я рассуждаю как потребитель.
Мне нужен авто, чтоб был проходимым, вместительным, с "фаршем", при этом хорошо управлялся, был ремонтопригодным, и ел не очень много топлива, поскольку нефтеперегонным заводиком не владею
И что?
Я сейчас неверно ставлю акценты по Муссону?

Неверно. Ибо "все в одном флаконе" не бывает. Ты не пробовал просто нагрузить Саманда до веса Муськи и попробовать проехаться хотя бы по шоссе? Тут движок сразу по-мощнее потребуется. А теперь прикинь каков аппетит хотя бы у 150-сильного движка?
Полихачить "с ветерком" на большом ЖИПЕ как на Семе с лосиным тестом тоже не получится.... Зато в говнах Сема не пролезет за Муськой, особенно с полной нагрузкой... Ну а про внутренние размеры - дык в Муське можно спокойно ЖИТЬ ВДВОЕМ! Залезь в него, разложи задние кресла... и все поймешь сам
В общем заводя в своем гараже танк, не стоит его сравнивать с даже с УАЗом. Ну или пежо 407 с 4007 - большая разница в СУТИ машины.

Вывод: заводя себе 220лс ЖИП с автоматом должон иметь возможность его содержать, ведь один ТС на него будет 75х220=16500руб (в Москве).... А уж бенз....

есть ли смысл заводить такого жипа? я долго думал.. нет не надо. в такие говны не лазаю. а надо будет - так я лучше уазку приобрету.

Почему бы не сравнить Samand и Sonata?

KOMOK писал(а):Почему бы не сравнить Samand и Sonata?

Можно бы. На мой взгляд: соната дороже и соответственно качественнее упакована и сделана. И выглядит классно. Да, там все элементы экстерьера украдены у кого-либо, но сведено в целое всё очень гармонично.

По поведению соната ближе к баржам типа волги. Автомат на сонатах традиционно корейский, то есть старомодно-тупой, очень не понравилось. Хотя, если проникнутся образом жизни баржевода - наверно, то, что надо

При том вчера наблюдал сонату, прошедшую мой любимый "тестовый" поворот со вполне приличной скоростью.

Не....
Ну её, эту баржу.
Мой бывшей шеф обзавёлся два года назад на автомате. Я пару раз с ним ездил.
Чуть не об...ся при обгонах. Ну не едет она при тапке в пол.
А уж подвеска, при заявке на бизнес-класс, всю душу вытрясает.
При её жёсткости у неё ещё очень малые хода и на кажной ямке идёт "бух" отбойника....