IRAN KHODRO INDUSTRIAL GROUP

2борман2

однако возникает вопрос: а делать то дальше что?
машина трудноликвидна, а продать за гроши жалко. и где же мы запчасти то будем брать через годик. особливо железо..

travmatolog

2борман2 писал(а):однако возникает вопрос: а делать то дальше что?
машина трудноликвидна, а продать за гроши жалко. и где же мы запчасти то будем брать через годик. особливо железо..

Думается, что с запчастями особой заморочки не будет. Например на Пежо 405 можно найти практически любую запчасть, включая железо (например на разборке), а Самандов в стране гораздо больше, чем 405-х.

Долот

2борман2 писал(а):однако возникает вопрос: а делать то дальше что?
машина трудноликвидна, а продать за гроши жалко. и где же мы запчасти то будем брать через годик. особливо железо..

а где щас берете? там же и дальше ..екзист..разбор.. у чудо-жестяньщиков которые из оцинкованого корыта для стирки крыло отчеканят.. че раньше времени то отчаиватся.. ездить пока ездиется.. если не успели сразу продать за более менее деньги..щас цена неоправданно мала на вторичке

2борман2

ну чтож... м.б. доживем и до новых поставок. а пока устраивает на все 100%

Arsenal

Отправил письмо с нашими "фе" по поводу "умения" держать слово.
Потребовал конкретных ответов на конкретно заданные ранее вопросы.

По информации, в Белоруссию поехал то ли поедет высокий чин Ирана, будет посещать завод Юнисон.

Говорил также с Билаловым о запасных частях. Уверяет, что поставки делаются, хоть и не массово, обещал, что на днях по новым ценам (как ни странно, дешевле, чем в прошлом году) вывесят список новых цен на запчасти.
Завтра жду инфо от него или Рябова по ценникам. Обещает через инет-магазин рассылать по той же схеме.

По поводу IKCо ничего нового он мне сказать не смог.
Вообще, чувствуется, что расстроен ситуацией, сказал, что пытается сейчас добиться встречи с новым генеральным ИКСо, но пока не получилось.

Честно говоря, невзирая на реальную помощь от Автодруга членам Клуба (отнюдь не шашлыки имею в виду, а - реальную помощь в конкретных ситуациях по ремонтам, по запчастям), так вот, я б на месте иранцев делал в РФ собственное представительство и напрямую торговал бы машинами. Без посредников, или с помощью своего подконтрольного посредника, как это большинство заводов и делают.
Вполне допускаю, что проблемы вызваны взаимоотношениями внутри IKCo

PS Нашёл ссылку про поездку в Белорусь
http://www.belarustime.ru/world/dipcour ... c97ed.html

EDimon

во вторник был в интернет магазине саманд забирал детальку сказали, что пришла фура с запчастями вторая ожидаеться скора, но как я понял , что они не какого сейчас отнашения не имеют к автодругу, хотя и выходцы от туда, а запчасти закупают сами

Svat

Ну, может хоть это согреет (Инфа от 13.01.2010г.):
http://www.ikcopress.com/EN/News.aspx?docID=10674

agnec

стиль напоминает газеты советских времен

но лично мне облик саманда нравится больше чем сорен.

EDimon

пишут, что они хотят наладить во второй половине поставку сорена так это не чего не значит. в том году нам тоже говорили , что поставки будут.

bedal

agnec писал(а):стиль напоминает газеты советских времен
но лично мне облик саманда нравится больше чем сорен.

Аналогично. Сорен выглядит гораздо ширпотребнее.

Nick

Не сказал бы что ширпотребнее, нормальный вид. Плюс салон светлая кожа, фары с корректором, поворотники в зеркалах, а внутри и под капотом тот же Саманд

teraio

НЕ! Сорен реально симпотнее Саманда (да простить меня Коник!!

) выглядит!!Более прогрессивно!Чем то на А8 походит...с лица, а двигло ему надо не Тушку, а литра 2 в идеале и 149 лошадей по пачпорту..ИМХО!!!
[pic]3885[/pic]

agnec

вот по пачпорту как раз лучше 99

teraio

тогда бери 1.8 ёлку и морочь голову!!

agnec

сначала тушку укатать надо