Клуб Саманд | IKCO-Club

ТО-20000
СТО "Авто-Классика", г. Санкт-Петербург
Нормо-час - 1200
Стоимость по заказ-наряду:
ТО-20000 - 3720 руб.
Работа по замене колодок - 1020

Масло Shell 10w40 (из бочки) - 285х4 л = 1140
Промывка ТНК - 3,5х90 = 315
Фильтр масл - 490
Фильтр возд - 490
Фильтр топл - 510
расхдники - 200
колодки передние - 1820
ИТОГО: 9468 руб

Время работы неизвестно: в 9:00 сдал, вечером забрал.

вроде не новичок..а сообщения дублируешь http://samand-russia.ru/forum/viewtopic ... c&start=80 .. modered

на носу ТО 20 тыщ.. позвонил в два сервиса - "АвтоГермес" и "ТемпАвто". Оба вроде пока как офдиллеры, но прайсы....Гермес на Сормовской - запись за два дня, ТО-20000 с расходником и работой - 11500 рублей, Темп на Преображенке = работа 3500 рублей, расходник - нет под рукой прайса, можно со своим.....запись тоже за два дня...........Сижу как ... на двух стульях. С одной стороны - гарантия ( какая ни какая а всёж есть надежда), с другой для жизни и езды, Гаражик или Валера - много предпочтительней.. много.....А тут бампер передний облезает, стойки на задних дверях , где стёкла, порыжели, пассажирский замок ремня дребезжать начал... ещё чё то там... может на сумму вылезть, если за бабки свои... но и платить 11500 за замену масла - ...эт я вам скажу не всякий алигарх потянет....вот родился весами... заколебался колебаться...

teraio писал(а):на носу ТО 20 тыщ.. позвонил в два сервиса - "АвтоГермес" и "ТемпАвто". Оба вроде пока как офдиллеры, но прайсы....Гермес на Сормовской - запись за два дня, ТО-20000 с расходником и работой - 11500 рублей, Темп на Преображенке = работа 3500 рублей, расходник - нет под рукой прайса, можно со своим.....запись тоже за два дня...........Сижу как ... на двух стульях. С одной стороны - гарантия ( какая ни какая а всёж есть надежда), с другой для жизни и езды, Гаражик или Валера - много предпочтительней.. много.....А тут бампер передний облезает, стойки на задних дверях , где стёкла, порыжели, пассажирский замок ремня дребезжать начал... ещё чё то там... может на сумму вылезть, если за бабки свои... но и платить 11500 за замену масла - ...эт я вам скажу не всякий алигарх потянет....вот родился весами... заколебался колебаться...

Забей. Облезший бампер и проч. никто по гарантии делать не будет, аммо и резинки под гарантию не попадают, остальное практически не ломается, если и сломается, дешевле отремонтировать самому, на ТО больше съэкономишь. У меня конь уже два года, побежал 30 тык. Затраты на ремонт (замена сайлентблоков, подшипников генератора и ремня привода, транзисторов регулятора оборотов печки) около 3000 р. (на официальном сервисе стало бы как минимум в два раза дороже и, самое главное, дольше по времени). Забил после ТО-0, масло и фильтры меняю сам, экономия уже больше 10000 р.

мне ТО-30000 без учета материалов обошлось в 300р. - замена масла и фильтра на шиномонажке у знакомого мастера, это их прайс. Остальное если надо - возд. и салонный фильтр, свечи легко меняются самостоятельно.

Почему?? Бампера перекрашивали вроде, по времени - согласен, а вот по деньгам... в том то и дело, я попадал под гарантийный ремонт передней проводки.. замена жгута от блока предохранителей и дальше под торпедо...наверно можно было восстановить место обрыва (было такое на Опеле, но там это было в салоне - удобно было заниматься, и за два часа знакомый электрик, в знакомом сервисе всё качественно исправил за не большие деньги!) а не менять проводку (впрочем я этого наверняка утверждать не могу, так как я лично не видел что сделано, а только со слов сервисменов!).. НО не дай Бог что с машиной по этому поводу (тьфу,тьфу,тьфу!!!) - у меня есть крайние стрелочники, с которыми можно и реально бодаться.........С работой непонятки, то есть и с денешкой тоже, а гарантия она хоть предполагает ремонт без денежных вливаний непосредственно......

ТО-2 10000 км (на время прохождения 11150 км)
ООО "МАШКОМПЛЕКТ"
Нормо-час 900 руб.
Расходники: антифриз Mobil 0.03 л= 45 руб; масло моторное Shell Helix Ultra 5W40 3.8л=1216 руб; масленный фильтр 500 руб.
ИТОГО: работа 2250+расходники 1761 = 4011 руб.

Регламентирован ли в ТО-10000 или ТО-20000 конкретный объем работ?
Если да, то как его узнать?
Конкретно сейчас интересует входит ли в ТО очистка клапана ХХ?
Или хотя бы осмотр на предмет необходимости очистки?
Сдаётся мне, что нет.

Весь объём регламентированных работ расписан в сервис-книжке(приложение к инструкции).
Вопрос: зачем в нынешних условиях переться к дилерам и переплачивать за ТО, если гарантия не поддерживается?

ТО-60000, машина LX, 1.8л, по сервисной книжке в ТО-60000 замена ремня не входит.
Обзвонил по телефону 4 сервиса, вопрос: сколько стоит ТО, и входят ли в стоимость расходники. Ответы:
1. Гаражик (Москва) - 17700, включая замену ремня ("мы рекомендуем на 60000), все диагностики и расходники
2. Элан-Моторс - 12000, если хотите поменять ремень - пожалуйста, еще около 12500 добавить
3. Интей - 20500 с заменой ремня, "но нет в наличии ролика, поэтому ТО мы вам не полное сделаем" (я не понял, что это означает если честно)
4. Автоклассика - 9000, "все расходники входят, ремень раз не написано в книжке менять - так зачем торопиться".
В результате делал в Автоклассике (были необходимы работы по покраске, о которых договаривался раньше, решил все совместить).
Стоимость работ со своим маслом составила 8200. Дополнительно платил за замену колодок (и сами колодки). По времени вместе с окраской заняло чуть более суток (в 9 утра сдал, в 12 следующего дня была готова)

Сегодня сделал ТО 30 000 собственными силами.
Так как Берёза теперь по гарантии нас не обслуживает,я посчитал что не имеет смысла к ним на ТО ехать.Они только деньги дерут,а качества в ремонте и проведении ТО никакого.
Мне помог ТО сделать один из наших Екатеринбургских одноклубников Игорь.К из Полевского.
Он меня пригласил к себе и мы совместными усилиями его провели у него в гараже,так как у меня нет условий.
Огромное ему спасибо за помощь!!!
При проведении ТО была сделана следующая работа:
-сменено масло (залит Тотал кварц вместо Шелл)
-сменены все фильтра
-поменян выключатель фонарей заднего хода
-был почищен РХХ
-сменяны передние тормозные колодки (поставлены LUCAS-TRW)
Кстати после установки пройдено более 100 км и они показали себя отлично (не скрипят и тормозят отлично.
Потрачено:
1) Масло Тотал Кварц (5 л.)-1371 руб.
2) Фильтра (топливный,масляный и воздушный)-808,45 руб.
3) Фильтр салонный-500 руб.
4) Выключатель фонарей заднего хода (куплен в Берёзе)-795 руб.
5)Передние тормозные колодки (LUCAS-TRW)-1 300 руб.
6) Поездка в Полевской и обратно около 300 руб
Итого потрачено на ТО 30 000: около 5 000 руб.
____________________________________________
P.S. Кстати нормочас в Берёзе для Саманда на сегодняшний день составляет 950 руб.

Поискал не нашел где Ростовские ТО. Расскажу Вам тут. Вчера приехал ко мне мой бывший Саманд, он сейчас у родсвенников. С жалобами, прошел ТО в Ладе Форвард несколько месяцев назад, " ... машина," говорит "... просто летела как Чайка, а потом, стала тупить, как нет мощности. На скорости 100 удержать тяжело."
Полез смотреть. была промывка инжектора, сняли бошевские свечи 4х электродники, и поставили какие то ... Один свечной до конца не одет на 4 цилиндре, на свече след где наконечник давал искру в свечу. Супер, у всех свечей кривые, сдвинутые электроды, зазор 1,1. При проверке при 16 атм одна просто не работала при 12 стала бить, все остальные шьют поверх изолятора вплоть до 10 атм. Но это было только начало. Заглянув через впускной патрубок на воздушный фильтр смутил вид ребер. Открыл, а там, фильтр стоит задом на перед, грязный, скукоженный - пипец. Но это не всё, по маркировке - узнаю свой старый фильтр от ещё первого ТО . Всё почистил, выдул (нового не было, так как родсвенник приехал в начале 9) все собрал и змечаю что на воздушной заслонке патрубок не надет до конца, забыли затянуть хомут и он слез, как резинку не потеряли - просто чудо. Вся заслонка в дорожной пыли и дерьме, хорошо зеркало не очень грязное, похоже сползла не так давно. Под капотом всё, завел, работает ровненько не трясёт, при подгазовкав набор ровный.
Загнал на яму, сцепление одно привет, хватат в конце, подшипник выжимной скоро споёт. Легкая вибрация на кузове, особенно чувствуется через подпор поясничный. при резком нажатие на газ слышен удар по кузову - привет подушка ?
Смотрим снизу, у нас, подходит к концу жизни кольцо на приёмной трубе, левый задниц аммо течет - по виду уже давно, мох потом мало, мох потом масло, толстые слои. При осмотре передней подвески, видно, что меняли стойки, стабы, опоры, и передние колеса левое смотрит прямо, а провое чуть в право, видно даже на глаз (заметили даже соседи по гаражу), на удивление в повороте руль сильно сопротивлялся, но резина молчала. сегодня-завтра будет сход развал на стенде. посмотрим !

Итог жалко коня. Сейчас Пыж 307 у меня в Ростове, ядумал Орбита сервис криворукие, но ЛАда ФОрвард - это просто пипец какой! По разговору с родсвеннком, менагеры сервиса советовали машину продать сетуя на отсутствие запчестей - наверное по этому про подушки, сцепу, вжимной, и аммо ни чего не сказали. Но я удивлен халатностью, так поставить фильтр и не затянуть коллекторы, лучше тогда сразу в двигатель насыпали бы пыли. А сход развал, ладно родсвенник плохо в машинах.

Так что уважаемые коневоды и ладаводы бегите из ЛАДА ФОРВАРД

íóæíî íàêàçûâàòü òàêèõ ñåðâèññìåíîâ....

Доброго всем дня, Уважаемые коневоды!
Собираюсь самостоятельно делать ТО 60 000км, поэтому возник вопрос:
Надо ли менять ролик натяжителя ремня отбора мощности?
Ролик ГРМ менять буду однозначно.
Заранее спасибо!

Grund писал(а):Надо ли менять ролик натяжителя ремня отбора мощности?

Смотри по его состоянию.

Бродяга писал(а):Смотри по его состоянию.

Легко ли вращается? Нет ли сколов? На что еще обратить внимание при его осмотре?