Автомобили SAMAND - опыт эксплуатации, отзывы, обсуждения
https://ikco-club.ru/
придётся дрючить дилера чтоб перекрашивали 
чье железо?..перекраска тут не спасет..ржа опять краску вспучит..MOTR писал(а):Пришла весна и форд показал фокус которого я никак не ожидал! зацвели передние и задние крылья! это всего за 1 зиму то есть за 1 год использования при 30000 тыс км пробега
У нас на работе тоже ФФ подвергся разбиению передка об лежачего... юбка, тяги, даже радиатор потёк...metropolis писал(а):У знакомых сейчас уже третий ФФ, первые два дернули. Главная их проблема это низкая посадка, уже всю юбку обтесали о доморощенных полицейских.
сборка ин раша, а кто что делал незнаю?Долот писал(а):чье железо?..перекраска тут не спасет..ржа опять краску вспучит..
просто та же компания железячная начинает поставлять штамповку и на Шкоду..и если твой ФФ сделан из ихнего листа...то и Шкоде пипец пришел..испортят марку...хорошо блин что еще чешское все на моейMOTR писал(а):сборка ин раша, а кто что делал незнаю?Долот писал(а):чье железо?..перекраска тут не спасет..ржа опять краску вспучит..
нафига..шкода пока не цвететtravmatolog писал(а):От коктеля Лужкова цветет и Мазда и ФФ и Лохан. Саманд пока не замечен. Есть идея, переставь движок от шкоды на Саманд и будет тебе хорошо.
а следущую которую брать буду суперБ его в России делать не будут... а есть румынское. Я на румынском железе поездил - гниёт... хорошо хоть тот аппарат был рамный, и ему это было строго пофигу.Bystroezdoff писал(а):На Логане нет русского кузовного железа.
Так, отдельные кронштейны.
Помню, были такие румынские УАЗики, кажется АРО назывались. То, что гнили, это хорошо помню. Ровно на втором году. Да и проблемы были с запчастями.bedal писал(а):... а есть румынское. Я на румынском железе поездил - гниёт... хорошо хоть тот аппарат был рамный, и ему это было строго пофигу.Bystroezdoff писал(а):На Логане нет русского кузовного железа.
Так, отдельные кронштейны.
Ага, АРО. Только с запчастями было не так плохо - мне надавали при покупке, плюс движок был уже жигулёвский плюс я узнал, что там всё от Рено12 и брал, что надо, в экзисте. Проблема была в том, что никто не брался его обслуживать, а сам я неумёха по этой части.travmatolog писал(а):Помню, были такие румынские УАЗики, кажется АРО назывались. То, что гнили, это хорошо помню. Ровно на втором году. Да и проблемы были с запчастями.bedal писал(а):... а есть румынское. Я на румынском железе поездил - гниёт... хорошо хоть тот аппарат был рамный, и ему это было строго пофигу.Bystroezdoff писал(а):На Логане нет русского кузовного железа.
Так, отдельные кронштейны.
Это конечно не тот топик,но всё же,решил написать.У друга детства этот форд мондео,пробег 30000км.передние стойки стаба навернулись,задние сайленты всех рычагов тоже,замена рычагов с сайлентблоками в сборе,пробег 36000км.прощай генератор,напряжение 10вольт мах.обмотка якоря приказала долго жить,пробег 37000км.машина перестала тянуть давиж на газ,а толку ни кокого.ДВС 2льтра.в сервисе сказали что насос не даёт давления 
У друга ШОК!!!!!Размер шин:travmatolog писал(а):Прокатился на ментовском ФФ-2. Шумоизоляция у Саманда однозначно лучше. И это еще у ФФ резина 205-я стоит. Кстати сидели ссзади втроем, тесновато показалось. На конях вроде бы даже просторнее.