Клуб Саманд | IKCO-Club

На логановском форуме я написал:
"Нижний Новгород, Арлан-Мон - единственный дилер Рено в НН. Зашел в автосалон, во время разговора манагер очень удивлялся когда я логан называл машиной. Откровенно смеялся над моими вопросами по поводу оцинковки кузова и гарантии на ЛКП. Дело было в выходной утром, народа не было, разговор был такой, практически неофициальный. Повторяя его ответ на мой вопрос о качестве сборки и окраски - "Если весь багажник через год у вас зацветет, к примеру, то это будут ваши проблемы". Реально дилеры рено относятся к покупателям логанов как к уродам каким-то неполноценным. Как только они слышат, что ты пришел посмотреть логан- стараются куда-нить свалить от тебя, отмахиваются какими-то короткими фразами и убегают по каким-то "делам", при этом к покупателям символов отношение совершенно другое.Может у Автофрамоса какая-то зверская дилерская политика? Хотя у нас цены выше рекомендованных(из-за разницы в курсах) процентов на 10-15. По крайней мере у нас так. Не любят они логаны сами и покупателей этих машин тоже"
Через два дня в ЛС приходит сообщение:
"Добрый день!!!
Могли бы вы подсказать, в каком салоне в Нижнем Новгороде (на ярмарке либо на улице комминтерна) вы были и какого числа?
А если бы вы смогли подсказать имя человека (либо хотя бы его описать) - Вы бы сильно помогли мне повлиять на данную ситуацию с целью её недопущения в будущем.
Я не являюсь сотрудником дилера в Нижнем Новгороде (на всякий случай).
Заранее спасибо!!!

С уважением,
Алексей."
И еще одно:
"Здравствуйте, Меня зовут Владимир, коммерческий директор Арлан-МОН. Я постоянно борюсь за то, чтобы отношение менеджеров ко всем покупателям было одинаковое, будь то Logan, Megan, Symbol…..Если отношение к Вам конкретного менеджера было именно таким то я, считаю что это просто недопустимо. И я был бы очень вам признателен, если бы вы согли дать мне более полную информацию по данному инциденту. Адрес моей электронной почты com@arlan-mon.ru. Мой контактный телефон 70-19-54. Цены, на автомобили в нашем салоне отличаются от рекомендованных на стоимость доставки, что составляет 230$."

Честно говоря, я удивлен. Удивлен что одно сообщение вызвало такой резонанс и так оперативно откликнулись представители РЕНО. Интересно Автодруг на что-то подобное ответил бы? Мне кажется нет. Но вот отношение теперь у меня к дилеру рено в НН у меня поменялось в лучшую сторону. Они хотя бы пытаются что-то решить и это не может не радовать.

Ну что тут скажешь... Молодцы! Побольше бы таких дистрибьютеров.

C дефицитом рабочих рук столкнулись и на московском заводе "Автофрамос", совместном предприятии правительства Москвы и компании Renault. Текучка кадров сегодня - одна из самых сложных проблем для московских менеджеров Renault. "Мы тратим огромные деньги на обучение наших сотрудников на "Автофрамосе", - посетовал в разговоре с "Известиями" вице-президент концерна по производству и логистике Мишель Горнет. - Но, как известно, безработицы в Москве нет. Получив навыки на заводе Renault, рабочие от нас уходят и с легкостью находят себе место в сервисной сфере". В итоге приходится иностранцам слушать упреки профсоюзов, терпеть и раскошеливаться.


Сколько получают рабочие на автозаводах в России...
Предприятие Средняя зарплата, руб.
АвтоВАЗ 13 200
ГАЗ 11 000
Иж-Авто 10 000
"Автофрамос" (Renault) 20 000
"Форд Мотор Компани" 17 500
СП "GM-АвтоВАЗ" 14 000
В среднем по России 13 500
... и за границей
Страна, компания Почасовая ставка
Турция, Ford 3 евро в час
Германия, VW 34 евро в час
США, GM $26.5-30.5 в час
США, Toyota $15.5-20.33 в час
Канада, Ford $21 в час
Бразилия, Renault $7 в час

Источник: "Финансовые Известия"

С.А.Н.Я писал(а):C дефицитом рабочих рук столкнулись и на московском заводе "Автофрамос", совместном предприятии правительства Москвы и компании Renault. Текучка кадров сегодня - одна из самых сложных проблем для московских менеджеров Renault. "Мы тратим огромные деньги на обучение наших сотрудников на "Автофрамосе", - посетовал в разговоре с "Известиями" вице-президент концерна по производству и логистике Мишель Горнет. - Но, как известно, безработицы в Москве нет. Получив навыки на заводе Renault, рабочие от нас уходят и с легкостью находят себе место в сервисной сфере". В итоге приходится иностранцам слушать упреки профсоюзов, терпеть и раскошеливаться.


Сколько получают рабочие на автозаводах в России...
Предприятие Средняя зарплата, руб.
АвтоВАЗ 13 200
ГАЗ 11 000
Иж-Авто 10 000
"Автофрамос" (Renault) 20 000
"Форд Мотор Компани" 17 500
СП "GM-АвтоВАЗ" 14 000
В среднем по России 13 500
... и за границей
Страна, компания Почасовая ставка
Турция, Ford 3 евро в час
Германия, VW 34 евро в час
США, GM $26.5-30.5 в час
США, Toyota $15.5-20.33 в час
Канада, Ford $21 в час
Бразилия, Renault $7 в час

Источник: "Финансовые Известия"

Вопрос в том, сколько длится смена. Если смена длится 8 часов, то на заводе в Бразилии получется 56$ за смену, да на 21 рабочий день - итого 1176, да еще минус налоги...маловато как-то... потому и какчество оответствующие...Так что у наших не самая маленькая зряплата, вопрос условий и рабочего времени...Но какчество тоже не самое лучшее...Как ни крути - зарплата не критерий качества работы

RENAULT РАЗБИВАЕТ ПО АВТОМОБИЛЮ КАЖДЫЙ ДЕНЬ
Компания Renault с гордостью сообщила о том, что недавно она провела свой 10-тысячный краш-тест. А первый автомобиль французы разбили о стену еще в 1954 году.
На данный момент Renault может похвастаться наличием специализированного центра пассивной безопасности. Ежегодно там разбивают около 300 автомобилей. То есть примерно по одному в день! Плюс к этому каждый год делают по 4500 виртуальных краш-тестов. Так что нечего удивляться тому, что Renault в 21 веке стала одним из мировых лидеров по пассивной безопасности – сейчас практически все модели Renault имеют пять звездочек за краш-тесты.

Джина писал(а):RENAULT РАЗБИВАЕТ ПО АВТОМОБИЛЮ КАЖДЫЙ ДЕНЬ
Компания Renault с гордостью сообщила о том, что недавно она провела свой 10-тысячный краш-тест. А первый автомобиль французы разбили о стену еще в 1954 году.
На данный момент Renault может похвастаться наличием специализированного центра пассивной безопасности. Ежегодно там разбивают около 300 автомобилей. То есть примерно по одному в день! Плюс к этому каждый год делают по 4500 виртуальных краш-тестов. Так что нечего удивляться тому, что Renault в 21 веке стала одним из мировых лидеров по пассивной безопасности – сейчас практически все модели Renault имеют пять звездочек за краш-тесты.

Дело в том, что рено традиционно проигрывает во многих областях, определяющих уровень продаж.

Поэтому последние несколько лет на Рено была принята программа по достижению имиджа безопасных машин.

До сих пор на этом держался только имидж Вольво. Но раньше безопасность была признаком дорогой машины, теперь спортивность. И вольво заметно мигрирует в сторону мощных приспортивленных машин для более молодого, чем раньше, контингента.

Рено же вполне удачно подхватило идею безопасности, но уже для масс. На практике это, естественно, в наибольшей степени выражается в адаптации конструкции к типам тестов NCAP (вольво не стеснялся утверждать, что тесты NCAP не вполне реалистичны и их машины безопаснее, чем показывают звёздочки).

К чему я это? К тому, что разбивание машин - это часть имиджа и не обязательно ведёт к техническому совершенству.

По-моем, им пора перестать хвалиться наличием ПБ:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... sc&start=0
З.Ы. А чего не разбить то пару забракованных авто?

Если бы не УЕ---ный дизайн ЛОГАНА, то может я его бы и купил. Не надо так уж сильно обижать владельцев ЛОГАНА.

А мы не обижаем, просто хотим их вернуть поближе к земле, чтобы не было мучительно больно падать.
И потом, у нас разный подход к проблемам:
Человек попытавшийся высказать недовольство на их форуме проблемой с машиной(из них же самих) подвергается жуткой обструкции-он сам виноват в несчастье или провокатор, подкапывающийся под их ГБ -АВТОФРАМОСа. Никакой проблемы в принципе быть не может-ведь ЭТО РЕНО-ЛОГАН!!!
У нас наоборот, все поддерживают несчастного и гнобят дилера и АД. И подозрительно начинают смотреть на того, кто восхваляет дилера-не засланный ли казачок?

Родители купили примерно с недели три сие творчество фирмы Рено-Логан в комплектации Привеледж 1.6дв.(вся байда окромя штатной магнитолы)Цена с ковриками плюс зимняя резина на штамповке 400с копейками тыров.Прочитав два ихних форума пытался проникнуться етой самобеглой коляской...Ну,ни хрена не получается!У меня есть с чем сравнить:моя Рио,Саманд друга,Фокус1 тестя,С-Макс свояка,у знакомых и приятелей в наличии Амулет,Спектра,Нексия,Пежо 206,307,407,Королла.Более дорогие авто не беру в расчет.Не буду касаться дизайна-пусть это останется на совести этого хУдожника,но кроме высокого клиренса и большого салона(простор за счет автобусной посадки)ни каких больше плюсов не нашел.Шумный движок,полное отсутствие шумоизоляцииразгон(в сравнении с бюджетными иномарками) унылый,обзорность в зеркала и назад на 3с "-".Панели дверей-отстой!Багажник,да большой,но петли...Кстати на Ксюхе кажется не меньше багажник.Мне мнение-если и покупать Логан,то в минимальных комплектациях,эдакая хорошая замена хоз.авто типа Москвич.имхо!

Совершенно согласен!

Ромк@ писал(а):Не буду касаться дизайна-пусть это останется на совести этого хУдожника,но кроме высокого клиренса и большого салона(простор за счет автобусной посадки)

Ну, там ещё боковины внутрь не завалены. У саманда, кстати, наоборот, чересчур завалены.

Ромк@ писал(а):ни каких больше плюсов не нашел.Шумный движок,

который ещё и не везёт

Ромк@ писал(а):полное отсутствие шумоизоляцииразгон(в сравнении с бюджетными иномарками) унылый

В поворотах валкий. В общем, аппарат для неспешного перемещения. Хорошо, что я не взял - а ведь подумывал.

Ромк@ писал(а):,обзорность в зеркала и назад на 3с "-".Панели дверей-отстой!

О да, это знаменито

Ромк@ писал(а):Багажник,да большой,но петли...Кстати на Ксюхе кажется не меньше багажник.

Больше! У саманад 500л, у Логана 510 (за счёт высоты), у Нексии 530 (но проём маловат). По удобству пользования багажником Саманд далеко впереди.

Ромк@ писал(а):Мне мнение-если и покупать Логан,то в минимальных комплектациях,эдакая хорошая замена хоз.авто типа Москвич.имхо!

Ещё раз - совершенно согласен. Девиз Логана "честная бедность", вкладывать в него деньги - впустую.

Честно говоря, почитал их историю с подушками - я не поменяю нашу столь же невнятную историю с распредвалом на их подушечную...
То есть я не считаю, что отсутствие подушки на Саманде - хорошо. Но такая система не должна быть настолько ненадёжной.

Обхохочешься! За высказывания здесь меня забанили там!

Bystroezdoff писал(а):Обхохочешься! За высказывания здесь меня забанили там!

Видимо боятся. Если бы ты говорил глупые или смешные вещи, то тебя бы восприняли с радостью, как мальчика для битья. А ты, видать, говоришь такое, на что им нечем ответить по существу. Пришлось забанить, а иначе никак.

Да я там уже давно не выступаю, они меня как шпийёна боятся, что я недостатки Логана разнесу по свету.

Мне бы ваши заботы... Делать вам всем что-ли нечего как логан рассматривать? Зачем - ну не понимаю....