Вот и сделано первое ТО. Как я и говорил, мероприятие сие производили на ТЕМП-АВТО. Если интересно то все по порядку, может кому пригодится.
Прибыл я на Преображенку на час раньше положенных 9 часов утра. Сам удивился, но пролетел из Рублево за 26 минут. На дорогах ни кого, хотя пару раз встретил посущихся волков которые к моему счастью уже потрашили очередную жертву, видимо за превышение скорости. На набережной Яузы наткнулся на скопление 6-8 машин идущих одним курсом и по чему то не обгоняющих друг друга. Обдав эту стаю потоком холодного утреннего дыма, я прошелестел мимо, оставив их мирно досыпать за рулем.
По прибытии на место, а въезд на Темп-Авто осуществляется через КПП, я обнаружил, что впереди ещё почти сорок минут. Но желая убедится что раньше 9 часов все равно не откроют я подошел к посту охраны, где обычный, борзый Чоповец сказал мне Ждите. После чего я и стал ждать. Ближе к 9 часам начали заезжать машины у которых были пропуска. И только в 9 ровно, охрана вышла из укрытия и начала раздавать визы на въезд скопившимся у ворот машинам.
Получив свой пропуск я ринулся к воротам, правда ринулся один, так как заехал я последний. Встретивший меня в воротах ремонтной зоны мастер, направил меня на мойку, в чем я собственно был искренне счаслив. Я очень хотел помыть машину 31 числа, но мойки москвы как и положено в этот день работали до 18 часов. Так что поставив машину под удары Кёрхера я застыл в ожидании порции шампуня, но это было напрасно. Молодой парень шустро оббил снег с кузова машины и я двинулся в рем зону. У ворот меня опять встретил мастер и предложил пройти в кассу. Я озадаченно спросил его, а что будет с моим имуществом в.... но не успел я договорить, как мастер сделал такое лицо, что вопросы о честности и порядочности слесарей сразу отпали. И я счастливый ринулся в кассу. В кассе молодая симпотяга выдала мне бланк где черным по белому было написано о договоре двух сторон меня и сервиса о том, что они будут делать то что я прошу, а я за все это платить.
Но в принцыпе, это был не мой случай, первое ТО, гарантия, и ни шагу в сторону.
Я отдал ей все что у меня было, тех талон, заполненную анкету-договор и сервисную книжку на Саманд и пошел искать место для курения. Нашел и курилку и банкомат где заплатил за интернет и на курился. После чего пошел ...да да да! в рем зону к своему авто. Машина уже была поднята на подъёмник и я с удовольствием принялся изучать что там у меня на днище кузова имеется. Из всех открытий, для меня стало главным устройство и регулировка ручного тормоза. Вот Иранцы! Дешево и сердито! Один шток регулировки, подвешенный на транспортерной ленте работает как часы. А оказывается подрегулировать его дома можно даже без ямы, так как лесть под машину нужно не глубоко и точно вдоль глушителя. Порадовал и сам глушитель, толстый метал по цвету отдающий наличием цинка.
Пока я разглядывал свои сокровища молодой слесарь без болтовни с коллегами протягивал все гайки и болты машины. А когда он снял защиту двигателя я воочию убедился в её практической пользе, так как мотор под защитой был абсолютно чистым. Короче вид снизу мне очень понравился, ровные линии кузова, глушитель и ни чего лишнего.
А в это время мой авто слесарь уже измерял и регулировал давление всех четырех колес.
Я успел подумать и над тем, что от задних колес на глушитель летит много грязи и не плохо бы было бы придумать какой нибудь гибкий брызговик, но в это время слесарь перешел к задней части стал протягивать торсионы, и я решил ему не мешать. Однако набравшись наглости спросил его как у "этой" машины работает ручной тормоз? Но получив в ответ взгляд Зевса был испепилен не терпящим возражения тоном что ручник тут работает вот так; при этих словах слесарь показал мне как работают тяги ручного тормоза. Сделав вид что передо мной Нобелевский лоуреат, я стал несчадно благодарить его за подробнейший ответ, но у слесаря видимо были свои планы на этот день и он пошел за маслом.
А теперь самое интересное. Масло используют бочковое "Формула Мобил 1". И ни каких канистр. Фильтр идет без номера и я могу лишь прочитать что установлен масляный фильтр Саманд. Затем на меня списали "Смазку грязе отталкивающую белую 0,25 грамм" её намазали на все дверные петли, Смазку для тормозных механизмов 0,4л","Спрей для клемм аккумулятора 0,3кг", и "Спрей для ухода за дверными замками". И все эти спреи от Ликви-Моли. Как видите все это очень даже не плохо, но я упустил главный момент, я не видел как все это использовали.
Отмечаю черным крупным шрифтом, Я не говорю что не использовали, я просто видимо отвлекся и не увидел этого. Так как устав рассматривать машину снизу пошел в комнату для гостей смотреть цветной телевизор. А насмотревшись телевизора я пошел искать туалет, и разумеется много интересного пропустил. Впрочем, о том что я упустил я узнал из распечатки которую мне выдали в кассе.
Оплатив ТО, и поблагодарив мастеров за работы я выехал с рем зоны и двинулся в сторону КПП. По пути мое удивление вызвали само открывающиеся ворота. Я подъехал к воротам, ворота открылись и я подъехал к КПП, где вменяемый Чоповец забрав пропуск поздравил меня с новым годом и открыл ворота.
На все ТО ушло 2 часа и 20 минут. Стоимость первого планового ТО составила 4581 рубля.
Когда я рискнул попросить мастера впрыснуть мне к КПП молибден, мастер вежливо осадил меня напоминанием о гарантии.
Когда я поинтересовался, " с какого ... на холодную в КПП трудности?" мастер улыбнулся и начал мало убедительный рассказ о происхождении динозавров автомобильного мира. Так что с молибденом пока облом, ведь любой сервис просто спит и видит как бы и за что лешить гарантии хоть одного водилу.
Дорога домой сюрпризов не принесла. Машина прошелестела всю москву без приключений. С момента прошедшего ТО проехал уже 87 км и заплатил волкам три тыщи рублей. Считаю что для меня доверие к Темп-Авто не изменилось. Люди знают свое дело, не хамят и требуемый объем работ выполняют без нареканий.
Рекомендую! 
По другим вопросам пока не обращался - не было повода.......... Если ни чего не путаю, они тоже уже не торгуют Самандами, только ремонт... 
