Chevrolet TrailBlazer
Добавлено: 06 май 2010, 14:45
Ну вот и пришла моя очередь завести в своей конюшне нового коня по имени ТоБик 
Коротко о лошадке:
Поскольку в последнее время я затосковал по джипам и американским машинам, то выбрал Шевроль Трейлблейзер - американец, 4.2литра, 275 лошадей под капотом, автомат, подключаемый полный привод, понижайка, самоблок в заднем мосту, жесткая блокировка межосевого диффа, климат и круизконтроль, куча электрорегулировок сидений, музыка BOSE с чейнджером на 6 дисков, рейлинги, форкоп для прицепа, полный электропакет с опцией "складывания ушей" (зеркал), компас и самозатемняемое зеркало заднего вида и куча других приятностей...
Конечно езда на этом "слонике" дает совершенно другие ощущения. Вообще садясь в американскую машину и выезжая на дорогу чувствуешь себя капитаном комфортабельного лайнера, который уверенно идет слегка покачиваясь на волнах. В ТоБике чувствуешь себя капитаном не лайнера, а дредноута, который в любую секунду готов отрыть свои "бомболюки" и своей "огневой" мощью подавить любого "соперника". Этому способствует и ускорение в 9 сек до 100, и 6-ти горшковый рядный движок с изменяемыми фазами, который дает ровную тягу в широком диапазоне оборотов, и изумительная шумоизуляция, и очень энергоемкая и комфортная подвеска...
Когда запарковал тобика в своем дворе, то мой сосед, владелец Прадо, поделился своим впечатлением на первое внешнее сравнение: "Я-то думал у меня большая машина! Оказывается мой Прадо какой-то куцый..."
Тобик с честью выдержал свою первую дальнюю поездку в Краснодар и в ней показал свой аппетит на трассе - 12л/100км 92 бенза, что вполне (на мой взгляд) приемлемо для такой машины. В городе пока укладываемся в 18 литров, что тоже радует. Пока огорчает только размер налога на ТоБика, но, как говориться: "хорошая машина, как и хорошая жена, дорога в содержании"
Если интересно, то позже могу выложить свои впечатления о сравнении Семы и Тобика. Конечно и сейчас уже есть что сказать (и в первую очередь мне активно не хватает заботливой "автодамы", хоть и у нее резковатый тон общения, так же не хватает функции дистанционного отрывания багажника, не хватает усилия на руле ибо на Тобике руль очень легкий), но лучше перед "подачей пива к столу подождать отстоя пены" - тогда сравнение выйдет более взвешенным.
К сожалению с Семеном попрощаюсь после праздников - он уедет в Белгородчину. Жаль, конечно, расставаться, но мой сын пока не дорос до прав, да и на машину ему стоит заработать самому
Возможно чуть позже у Тобика появится "младший брат" для поездок по городу (как вариант - Пыж 107, после американцев я предпочитаю французов)...
Коротко о лошадке:
Поскольку в последнее время я затосковал по джипам и американским машинам, то выбрал Шевроль Трейлблейзер - американец, 4.2литра, 275 лошадей под капотом, автомат, подключаемый полный привод, понижайка, самоблок в заднем мосту, жесткая блокировка межосевого диффа, климат и круизконтроль, куча электрорегулировок сидений, музыка BOSE с чейнджером на 6 дисков, рейлинги, форкоп для прицепа, полный электропакет с опцией "складывания ушей" (зеркал), компас и самозатемняемое зеркало заднего вида и куча других приятностей...
Конечно езда на этом "слонике" дает совершенно другие ощущения. Вообще садясь в американскую машину и выезжая на дорогу чувствуешь себя капитаном комфортабельного лайнера, который уверенно идет слегка покачиваясь на волнах. В ТоБике чувствуешь себя капитаном не лайнера, а дредноута, который в любую секунду готов отрыть свои "бомболюки" и своей "огневой" мощью подавить любого "соперника". Этому способствует и ускорение в 9 сек до 100, и 6-ти горшковый рядный движок с изменяемыми фазами, который дает ровную тягу в широком диапазоне оборотов, и изумительная шумоизуляция, и очень энергоемкая и комфортная подвеска...
Когда запарковал тобика в своем дворе, то мой сосед, владелец Прадо, поделился своим впечатлением на первое внешнее сравнение: "Я-то думал у меня большая машина! Оказывается мой Прадо какой-то куцый..."
Тобик с честью выдержал свою первую дальнюю поездку в Краснодар и в ней показал свой аппетит на трассе - 12л/100км 92 бенза, что вполне (на мой взгляд) приемлемо для такой машины. В городе пока укладываемся в 18 литров, что тоже радует. Пока огорчает только размер налога на ТоБика, но, как говориться: "хорошая машина, как и хорошая жена, дорога в содержании"
Если интересно, то позже могу выложить свои впечатления о сравнении Семы и Тобика. Конечно и сейчас уже есть что сказать (и в первую очередь мне активно не хватает заботливой "автодамы", хоть и у нее резковатый тон общения, так же не хватает функции дистанционного отрывания багажника, не хватает усилия на руле ибо на Тобике руль очень легкий), но лучше перед "подачей пива к столу подождать отстоя пены" - тогда сравнение выйдет более взвешенным.
К сожалению с Семеном попрощаюсь после праздников - он уедет в Белгородчину. Жаль, конечно, расставаться, но мой сын пока не дорос до прав, да и на машину ему стоит заработать самому
Возможно чуть позже у Тобика появится "младший брат" для поездок по городу (как вариант - Пыж 107, после американцев я предпочитаю французов)...