C "Коня" на "Бегемота"(Nissan Tiida)
Добавлено: 09 фев 2011, 15:54
Привет всей честнОй братии! Вот и я расстался с лошадкой… Продал совершенно случайно – предложил в шутейном разговоре одному товарищу, который очень долго искал машину за разумные деньги, а он взял и согласился… Тогда я еще не понимал во что выльется вся эта затея, а когда подошло время отдавать Коня, такая тоска накатила, блин! Четыре года мы были неразлучны, 110 000 км вместе проскакали. И ни разу он меня не бросил на дороге! Многое мы с лошадком моим видели – проехали 4 раза все черноморское побережье, Тамань, покатались по Рассее-матушке вдоль и поперек. И тут нА тебе – расставание… Семь машин у меня до этого было, но ни с одной так тяжело не прощался. Остальные, конечно, тоже было жалко отдавать, но не настолько. Конь стал за это время полноправным членом семьи. Правильно говорят – не стОит «прикипать» к машине, это средство передвижения и т.д. и т.п. Ну не могу я по-другому! Как можно относиться к машине как к куску металла, если она все понимает? Не знаю где у нее душа, но она есть! Естественно за 3 дня до продажи начались проявления этой самой души – сначала перестала закрываться дверь, причем внезапно. Потом на приборной доске началась светомузыка – беспричинно начали моргать лампочки давления, ручника и температуры. Правда, все также резко прекратилось после того, как пригрозил Коню продать его хачикам возить арбузы. Нового хозяина Конь принял сдержанно, но без откровенных издевок – сразу повез и, надеюсь, будет и дальше возить, как возил и меня. Машинка пришлась по душе новому владельцу! Его радует буквально все – клиренс, печка, комплектация и все остальное… Поначалу звонил по 5 раз на дню – то впечатлениями поделится, то по технической части вопрос задаст. Сейчас вроде успокоился. По работе видимся с ним почти каждый день и странно видеть своего коня с другими номерами и под другим седоком.
Соответственно с продажей родился вопрос – а на чем буду ездить я? Пешком-то ходить непривычно, да и работа не позволит. Начал лихорадочный поиск достойной замены и нашел – черный Nissan Tiida седан, 1.6, механика, комплектация Elegance, 110 л.с. В народе его зовут «Бегемот». Вот и получается – соскочил с Коня и пересел на Бегемота. Проехал уже целых 400 км на нем! По первым ощущениям могу сказать одно – машина сделана для людей, для того, чтобы получать максимум удовольствия от владения и управления. Даже внешний вид, поначалу казавшийся неказистым, с каждым днем нравится все больше. В машине есть все кроме кожи, люка, ксенона и навигационной системы. Это доступно в максимальной комплектации, но, на мой взгляд, это лишнее, тем более переплачивать пришлось бы около 70 000. Машинка радует. Шумка на уровне, двигателя на холостых не слышно вообще – пару раз пытался завести уже работающий. Не получилось – есть блокировка стартера… Датчики дождя и света тоже добавляют удобства, правда последний сейчас не пригождается – со светом ездим в любое время суток. Штатная магнитола с чейнджером на 6 дисков и функцией «Свободные руки» тоже очень удобна. Телефон коннектится автоматически, как только садишься в машину. Порадовал климат-контроль – температуру в салоне поддерживает ну очень хорошо! Места сзади гораздо больше, в лошадке. Сзади за собой могу сидеть, закинув ногу на ногу. Салон в длину больше «пассатовского» на 5 см. Правда в ширину поуже чем в Коне на те же 5 см, но это не сильно критично. ЭУР с обратной связью намного легче «Самандовского» ГУРа. Сравнивать можно и дальше, но, считаю, что сравнивать эти машины не совсем корректно. Все-таки они разных классов. До этого в Коне устраивало все, а оказалось, что может быть лучше… Если интересно, могу делиться впечатлениями и дальше, только прошу не забрасывать камнями за «измену» лошадиному братству.
Искренне ваш RUS (Рустем)
подкорректировал название темы..так более информативнее.. если против то отпиши ..Долот
Соответственно с продажей родился вопрос – а на чем буду ездить я? Пешком-то ходить непривычно, да и работа не позволит. Начал лихорадочный поиск достойной замены и нашел – черный Nissan Tiida седан, 1.6, механика, комплектация Elegance, 110 л.с. В народе его зовут «Бегемот». Вот и получается – соскочил с Коня и пересел на Бегемота. Проехал уже целых 400 км на нем! По первым ощущениям могу сказать одно – машина сделана для людей, для того, чтобы получать максимум удовольствия от владения и управления. Даже внешний вид, поначалу казавшийся неказистым, с каждым днем нравится все больше. В машине есть все кроме кожи, люка, ксенона и навигационной системы. Это доступно в максимальной комплектации, но, на мой взгляд, это лишнее, тем более переплачивать пришлось бы около 70 000. Машинка радует. Шумка на уровне, двигателя на холостых не слышно вообще – пару раз пытался завести уже работающий. Не получилось – есть блокировка стартера… Датчики дождя и света тоже добавляют удобства, правда последний сейчас не пригождается – со светом ездим в любое время суток. Штатная магнитола с чейнджером на 6 дисков и функцией «Свободные руки» тоже очень удобна. Телефон коннектится автоматически, как только садишься в машину. Порадовал климат-контроль – температуру в салоне поддерживает ну очень хорошо! Места сзади гораздо больше, в лошадке. Сзади за собой могу сидеть, закинув ногу на ногу. Салон в длину больше «пассатовского» на 5 см. Правда в ширину поуже чем в Коне на те же 5 см, но это не сильно критично. ЭУР с обратной связью намного легче «Самандовского» ГУРа. Сравнивать можно и дальше, но, считаю, что сравнивать эти машины не совсем корректно. Все-таки они разных классов. До этого в Коне устраивало все, а оказалось, что может быть лучше… Если интересно, могу делиться впечатлениями и дальше, только прошу не забрасывать камнями за «измену» лошадиному братству.
Искренне ваш RUS (Рустем)
подкорректировал название темы..так более информативнее.. если против то отпиши ..Долот
