Клуб Саманд | IKCO-Club

вроде все понятно написано..но видать я туплю.. получается щас вот если хозяин авто меняет адрес прописки ...в одном городе но в разных районах города и значить разные гаи.. то ниче делать не надо в старом? достаточно приехать в гаи по новому адресу ? .. и че при этом сменится? (номер..свид рег...птс отметка)

Андрюша,а что непонятного? будет как у нас,в ПТС и пластиковом талоне не будет указан номер движка-это теперь как запчасть такая как колодки тормозные,главно что б объём и мощьность совпадали и модэль,а там хоть с самолёта ставь.. например 1.8 ,8 клапанный,инжектор,мощность 100л.с . это параметры которые нужно выдержать!

Ну это не факт.На тех осмотре мощу не мерееют.Объём тоже .Можно тока отличить 8 или 16 клапанов.
А на объёме 1.8 можно и 200 лошадей засунуть. Взять пыж 605
С внешнего вида неотличишь.А мощи поболее будет.

да мне за движок пофиг..мне важно нужно ли как раньше..снятие с учета в одном районе...потом постановка на учет в другом районе...при перемене места жительства и переезд в другой район

Долот писал(а):да мне за движок пофиг..мне важно нужно ли как раньше..снятие с учета в одном районе...потом постановка на учет в другом районе...при перемене места жительства и переезд в другой район

Андрей, теперь - как с личной пропиской (регистрацией0 граждан: становишься на учёт в новом месте, а отдел ФМС автоматом отправляет док-ты о твоей регистрации в старое отделение ФМС.
Удобно стало. С машинами так же сделали

Насчёт движков, кстати, мення терзают сомнения, что всё будет так уж гладко. Налог-то с лошадки берётся... Ой, выдумают наши чинуши что-то ограничивающее, или наоборот, маразматическое. Например, при осмотре возникли сомнения в соответствии двигателя, установленного на вашем авто... пожалуйте на экспертизу соответствия данным паспорта ТС...
Или ещё какой бред придумают.

За налогами гайцы теперь не следят, им по барабану будет...

Bystroezdoff писал(а):За налогами гайцы теперь не следят, им по барабану будет...

Вряд ли, если, как планируется, МРЭО переведут на софинансирование из местных бюджетов, то поневоле они будут следить...
Хотя, с этой полицеМентной реформой непонятно вообще ничего

Arsenal писал(а):Насчёт движков, кстати, мення терзают сомнения, что всё будет так уж гладко. Налог-то с лошадки берётся...

Наличие движка в машине , его марку и номер фиксируют при выдаче ПТС. Дальше уже не проверяют.

То есть не проверяют на ТО. А если будет налоговое подозрение или разбор технического состояния после ДТП - то и посмотрят.

У американских масынок нет номеров на движках, и понятное дело, никто про них не спрашивает. Так, что опыт подобный теперь и на другие тачки перенесут. Тут главное, чтоб проверяющий шарил в двигателях, тогда его не проведешь. Но нашим " умникам" еще долго этому учиться придется.

У меня на Ямахе FZX-750 тоже небыло номера. Стояли две буквы "NF". Гайцы долго и упорно пытались его найти, но так и написали в ПТС "б/н".
Номер не будет фигурировать - это хорошо с одной стороны, а вот как тогда выявлять ворованные агрегаты с угнанной техники? Угнал, ну например... ЭЭЭ... Ну тот же мерс ради движка, не одну копеечку стоит! Спилил болгаркой номера а кузов в металлолом сдал - и счастлив!

у меня дооооолго был Орёл -Вектра... по документам завода и пр. моща была у него 125 лошадок, но когда его оформляли для провоза к нам, написали, для чего не знаю , 98 лошадей...... и только у ОДНОГО МРЭОшника за все 19 лет , возник вопрос- а чёт мало лошадей для этого движка, причём даже он взял справочник по моделям (есть у них такой) и глянул модель и мощу, но что написато пером у нас, не вырубить топором...... Я это к чему? появится возможность уменьшать кол-во лошадей и уходить от налога, если его не сделают в цене бензина, тогда реально будет всем по фих, какой у тебя движок, а про угон на запчасти, так 90% угнанных жигулей только в запчасти и идут.... а в тазик двигло от мерина засунуть

У кого были форд-эскорды знают что номер всегда проблемный на двигателях, сколько нервов и экспертиз, вклейки в ПТС, чтобы доказать что ты не баран, а он ржавеет и не спрашивает законов. А чтобы не воровали нужно срок делать 10-15 лет, а не условного как за взял покататься и определить номер если он даже спилен современная техника позволяет, просто больше головной боли будет у гайцев, но это их проблема, а не должна быть проблемой потребителя.

Bystroezdoff писал(а):За налогами гайцы теперь не следят, им по барабану будет...

а в этой стране все через опу...
сделают налоговую базу не от мощности движка, а, например, от максимальной нагрузки на ось... и не факт что налог от этого уменьшится... даже так: факт, что налог увеличится...

ал_др писал(а):У кого были форд-эскорды знают что номер всегда проблемный на двигателях,.

на VAGовских движках у которых блоки чугуниновые такая же фигня...три четыре года и площадка с набитым номером коррозирует и номер не читабелен.. много шкодников на форуме отписывались как через експертизу проходили...геморой еще тот..поетому изначально густо мажут графиткой площадку..