Клуб Саманд | IKCO-Club

cthutq писал(а):Добиться паспортных расходов не реально.

Ну как же не реально,вот данные заявленые производителем;
Расход топлива, л город / трасса / смешанный
6.2 / 4.3 / 5
Вы пишете почти теже цифры;

cthutq писал(а):По городу летом 6.5

Отсюда вопрос,как так получается по дизелю правда,а по бензу врут?

Andreytwo писал(а):Отсюда вопрос,как так получается по дизелю правда,а по бензу врут?

Я больше доверяю тому, что форумчане пишут, а не паспортным данным. Ихний расход я писал.
И где по дизелю правда 4.2 - смешно. При 90км ровно 5.0л Шестой нет к сожалению, стоит такая же громыхающая 5-ти ст. коробка.

Однажды задался целью как можно экономнее проехать на саманде по городу, получилось порядка 5,2/100 по данным компа.

Алексардр писал(а):...получилось порядка 5,2/100 по данным компа.

Меня не обошел-4,5/100

Условия??
Лето, тепло, безветрие (слегка попутный), 5-я передача, скорость 80км/ч??

Grund писал(а):Условия??
Лето, тепло, безветрие (слегка попутный), 5-я передача, скорость 80км/ч??

Какие там у них условия, чуть не лопнул от смеха.
Помню тож тошнил по трассе на дальняк так 6.2насчитал, а тут, да по городу. Не ребята, делитесь стилем вождения(обороты, переключения и всё такое), может на пыже мне удастся до 2.5л снизится. А пока снимаю шляпу.

Скорость вроде даже ниже.
Но это не езда,а сплошное ездетство...
Это был так сказать эксперимент.
А вот по трассе в 6,7 уложиться не проблема! Средняя скорость 100-110,полная загрузка,4 тела,немаленьких,в салоне,полный багажник шмурдяка и аксессуаров для недельной рыбалки,кондей...

Стабильно на газу 10, на бензине 9-9,5 в режиме 90% трасса со средней скоростью 100-110 и 10% города со светофорами но без глобальных пробок. Пробовал - один в машине, скорость не более 90 по трассе ниже 7 не опускается. Если ездить только по городу дом-работа-дом с пробочками 13-15 легко получается. Не экономичный мне конь попался видимо.. Но при желании, на малой родине, смогу улучшить результат Бродяги но только в одну сторону города (перепад высот хороший ).

Uduzr писал(а): Если ездить только по городу дом-работа-дом с пробочками 13-15 легко получается. Не экономичный мне конь попался видимо..

Не переживай, щас 90%иномарок с такими расходами, маленькие расходы только в тех. характеристиках.

вообще _никакого_ уменьшения расхода бензина за последние 15-20 лет не произошло. Это факт, легко проверяемый по чекам заправок. Все, кто со мной спорил и согласился по чекам проверить - вынуждены были согласиться.

Производители банально мухлюют, выдавая в маркетинг фантастически малые расходы.
Кроме того. Если ехать на малых, очень малых оборотах - да, расход будет невелик, на новых движках - весьма невелик.
Но - нынешние движки на малых оборотах крайне некомфортны из-за низкого момента. Примеры: хёндэ-киашные движки "тета" имеют макс момент на 4850 обминах, движку 1.6 120лс на пежо-2008 (только что заглядывал и обалдел) прописан макс момент аж на 5200.

В результате - народ ездит на повышенных оборотах, имея и ходовой комфорт, и расход _хуже_, чем на движках 90х годов.

В какой-то мере нажиму экостандартов при сохранении ходового комфорта ещё соответствуют дизеля (ага) и турбы. Но и там с расходом всё вполне по-старому, фактические расходы дизелей даже выросли по сравнению с теми же "старыми" и стали очень близки к бензиновым. Тем более - с учётом цены на соляру.

...Миш, 1.6 в 120 лошадей макс. крутящий 160 н. м. при 4250 оборотов, там возможно очепятка...

это, извиняюсь, официальный сайт пежо. Сходи, посмотри конфигуратор.

Впрочем, 4250 - тоже не сахар, поскольку обычно езда происходит в диапазоне 1500-3000 обминов. кто скажет, что постоянно ездит на оборотах, близких к 4000?

да, вот такие они, "офисялы". На 408-й, дизель, нарисовали крутящий момент 154 н.м., при том что реал 240. И ремонтируют и обслуживают на том же уровне. По этому я и обслуживаюсь у "гаражников"....

Сделаю небольшой отчетик за 30 тыс.км. Поломок (тьфу 3 раза) пока не было. Погромыхивает иногда передняя подвеска (как и у всех). Обращался к ОД - результата ноль. По их словам подвеска в идеале. От езды на дальние расстояния только положительные эмоции - все таки 150 кобыл и 6 ст. автомат дает бОльшую уверенность при обгонах. Спинки сидений хоть и лишены поясничного упора, неудобств мне не создают. Со временем, когда по дому совсем заняться нечем будет, то хочу прилепить с внутренней стороны чехла манжету от тонометра в район поясницы. Буквально 3-4 качка грушей и посадка меняется кардинально. особенно в дальней дороге сей девайс удобен. Установил головное аудиоустройство на Андроиде, а на него программу спидометр. Штатный спидометр на 70-80% закрывается баранкой, зато на экране ГУ видно в любое время и в любом положении тела

Здравствуйте братья коневоды! Продал я своего 408 с пробегом в 75 тыс. Купил 308 SW 2008 г. с пробегом в 120 тыс. Двигатель 120 лошадей, 4 ступ. автомат AL4. В очень хорошем состоянии. Очень радует панорамная крыша и огромный багажник при сложенных задних сиденьях. А так по большому счету от 408 разницы нет. А мой конь сейчас скачет по приманыческим степям - продал другу за символические 120 тыс руб.