Клуб Саманд | IKCO-Club

Предлагаю в этот топик вносить данные по новым введениям на дорогах и магистралях, приводящие к образованию заторов на дорогах. Так, это может быть установка светофора там, где его раньше не было и движение было свободным, открытие новых выделенных полос для общественного транспорта, перекрытие движений через дворы бетонными блоками. Ну и все остальное. что мешает нормально ездить.

Начну первым. Теперь поворот с Каширки на Борисовские пруды сделали через правый, параллельно основной дороги построенный накопительный карман и установили дополнительный светофор. Ранее, поворот осуществлялся с крайней левого кармана после включения стрелки. Левый карман удобно прибалялся к основной дороге не сужая общей ширины проезжей части. Каширка при этом не останавливалась.Теперь, чтоб проехать, перестраиваешься в правый ряд, въезжаешь в карман и ждешь, пока новый светофор остановит всю Каширку, после чего пересекаешь ее поперек. Это нововведение привело к калапсу все движение от проспекта Андропова до поворота на Борисовские пруды. Могучее конструктивное решение. Ждем , то ли еще будет.

1. Из отмеченных на Варшавке на протяжении последних 3-х месяцев (значит - системная ошибка) - смещение "вечной и почти родной" самой тягучей пробки с Янгеля в район Сумского проезда и Сумской улицы.
2. Далее - никакого улучшения в районе Нагатинской невзирая на строительство надземного перехода в двух местах. Причина - сохранение разворота общ-го тр-та налево. В то же время перед глазами проектировщиков есть положительный пример рассасывания оголтелых пробок на въезде, путем постройки разворотной эстакады для ОТ; мгновенно напряженность снизилась на порядок. Еще бы прресечь попытки регулирования от гайцев - вообще бы затыков там не было.
3. совершенно идиотская настройка светофоров (скорости их переключения) в районе ТЦ Аэробус (Варшавка-Балаклавский и по соседству). Кто-то тупой (или "умный") перенастроил их так, что вся цепочка переключается как ей хочется, несогласованно. И на разные временные промежутки. Итог - уже более года постоянных системных пробок. А ведь учат же дорожников в институтах (и тупых производственных анжэнеров, вроде меня), что если мы хотим добиться ритмичной работы предприятия (езды по городу) - то обязаны организовать зеленую волну. Как ни странно,я, когда реконструировал заводы с заводиками это правило помнил. Что не так с дорожниками?
4. В месте выезда на Садовое для его пересечения тоже теперь интервал очень короткий. О скапливающейся пробке молчу чтоб не перейти на нецензурщину.
5. в разных местах города наблюдаю аналогичную картинку: укорачивание интервала переключения светофоров. Кто такой "умный", все еще желающий выдавить нас из автомобилей в ОТ - сложно сказать. Но как могу видеть - успеха у него нет. Да и не будет, собственно.
А у нас с вами - успех неизбежен

Могу, кстати, свою теорию по данному поводу озвучить но, видимо в другой теме, чтоб не засорять эту.

У нас на трассе "Кола" додумались ставить светофоры...
Первый запустили в Синявинских садоводствах в тяпницу - с изумлением наблюдал вечером пробку в тех местах выросшую с обычных 3 до 11 км...
Народ пыхтел 4 часа на пустом месте - многие просто остались ночевать на обочине. Я выехал в полпятого утра - столько народу на обочинах я не видел никогда в жизни - и дальнобои и легковушки...
Светофорчик то ещё сделали с левой стрелкой... Сегодня ехал с дачи домой - его уже выключили.

На ул. Ак. Миллионщикова переложили асфальт. Таи У-образный перекресток есть, при выезде на на Коломенский проезд. Раньше можно было по любому плечу буквы У выезжать на Коломенский. Причем, по правому стоишь на светофоре,так как там моно пересечь проезд, а по левому только свернуть на проезд. Долго не могли разлиновать полосы, когда же разлиновали, выяснилось, что, где раньше, по левому плечу было 2-х стороннее движение, получилось так, что туда уже не свернешь. А ехать можно только по правому плечу, где светофор. И теперь все стоят на светофоре, больше его не объедешь. Хотя соответствующие знаки не установлены, разметка не позволяет ездить так. как это было раньше. Художники блин.

Да. и еще, что касается моего первого поста в этой теме. Теперь на новом перекрестке ни дня без аварии. Так, как накопительный карман длинный и машин скапливается приличное множество, не успевающий на зеленый первую часть перекрестка проехать успевает на желтый. Да и его видно тем, кто стоит на светофоре от него слева, а вот дальше попадает под тех, кто уже тронулся справа. Он уже успел набрать скорость и пересечь полпути, как справа от него возникает машина. Каширка то не узкая.

с БОльшого Сухаревского раньше было можно въехать по прямой вниз на Цветной бульвар.. пересекая Трубную. Теперь повесили знак на пересечении Больш.Сухаревского и Трубной - только влево.
В итоге сумасшедшая пробка на Трубной перед Бульварным кольцом, ибо те, кому надо попасть на Садовое, теперь вынуждены это делать через Бульварное. То есть, с БС до Трубной, потом влево до Бульварного, потом по Бульварному вниз до Цветного и там уже вправо на Садовое. Более идиотического подхода к организации дорожного движения представить себе трудно. если б мы так проектировали водоочистки электростанций, страна бы уже без электроэнергии осталась)))))
PS Позавчера Большой Сухаревский вообще заблокировался на фиг, примерно до 20:30

ЖЕСТЬ!!!

Дмитровка перекопана в районе Лихобор, прямо посередине. В обе стороны осталось по узкой полоске. Соответственно 2 пробки - по одной в каждую сторону с раннего утра до поздней ночи. Избегайте этого места елико возможно.

Забыл еще про Аминьевское шоссе написать. Пробки там были огромной редкостью, особенно в сторону от Кутузовского, к генерала Дорохова. Введение выделенки полгода тому назад тут же поставило Аминьевку в ступор. Даже вчера я по ней ехал толкаясь в пробке. А ведь июль, время отпусков, когда в Москве народу вполовину меньше. А майская езда была вообще невыносимой. И конечно же мимо, как всегда, рулят пустые автобусы.
По-моему. до руководящего Москвой не доходит, что люди, настрадавшиеся ранее от недостатка личного пространства, и получившие возможность с покупкой авто получить это пространство, не очень-то хотят опять его лишаться и влезать снова в общественный транспорт. Эх, как бы мэра и архитектора Токио переманить в Москву... в принципе ято там от Тюмени до Токио? может, следующий как раз с островов и будет?
счас-то понятно, СС мытьем ли катаньем, заменой ли нового асфальта на новый выборы выиграет (хотя, будь я москвичом, я б поинтересовался: а на фига деньги впустую закатывают). Жаль, что я не москвич и не могу голосовать в Мск

Москвичам предложение: пишите, где пробок - нет. Гораздо меньше писать придётся

Не вспомнил про такие места. Наверное, что то с памятью моей стало.

Поехал я сегодня в Бургас.... С теплом в душе вспомнил московские пробки Теперь я знаю где бывает круче!

Cit_Rus писал(а):Поехал я сегодня в Бургас.... С теплом в душе вспомнил московские пробки Теперь я знаю где бывает круче!

Самая крутая пробка была в Бердичеве зимой года три тому назад, когда возле рынка там сломался длинномер и фиг знает сколько мы с Наткой стояли: ни вперед, ни назад, ибо узко и все забито.
потом еще ржали, что не Киев столица, судя по пробкам)))
А ведь я просто Натке показывал окрестности и знаменитые места Украины тогда. Тем не менее, Бердичев ей понравился, особенно зАмок

О пробках на Варшавке. Время 6-40 утра. Нагатинская. Как была пробка из-за поворота общественного тр-та влево, так и осталась. Только эстакада или тоннель для разворота транспорта сможет там снять напряженность. И. заметьте, это - время массовых отпусков!

Из плюсов: до Сумских утром который день доезжаю нормально. Теперь гаишники не стоят на самом въезде, а передислоцировались ДО въезда, метров на 100, и одно это сняло часть напряга, который они создавали. Так что считай с прошлого вторника въезжаю без затыков, и без помех еду до Сумских. где приходится немного потолкаться. За что респект безусловный

Еще информация всем нам к размышлению. Сегодня ранним утром по радио РСН повторяли интервью И,О, департамента (отдела. службы - не помню) строительство мэрии Москвы. На вопрос: почему на Варшавке ситуация загнана в тупик, но поглубже, дан ответ: мы же не для вас, а для общественного транспорта стараемся. Лано, за рулем своих авто и развоозных грузовичков, предположим, не москвичи, пёс с нами, как грится)))
На вопрос про Каширку и ранее отсутствовавшую но вновь образованную ("мудрыми" решениями проектировщиков) пробку в месте поворота на Борисовские пруды дан ответ: не может быть (!??), ладно, посмотрим, если и правда ошибка, то может как-то придумаем. А вообще, все сделано для того, чтобы через какое-то время соединить Варшавской и Каширское шоссе...

Вот за крайнюю фразу респект, давно пора иметь дополнительные хорды, но я так и не понял, почему для этого надо было делать такой карман, остановивший людям движение в область и не улучшивший поворот на Борисовские...

И еще интересный момент из того же интервью: на благоустройство Каширки после ремонтов - 800 млн руб и на благоустройства Варшавки - 1 млрд руб выделены.
Ехал и думал: 1 .8 млрд руб на благоустройство... Наверное, мало. Бордюры вот поменять, может и хватит, как на Большом Сухаревском)))
Бюджет Тулы. (для справки): доход около 8,5 млрд рублей... с дефицитом около 0.7 млрд руб...
Это я привожу для понимания масштабов реконструкции обоих шоссе.

Вывод: Навальный мэром не станет )))

вот, там можно с фурами уткнуться, но по любому будешь ехать, а не тупо стоять...в данном случае ширина МКАДа не даёт ни каких приимуществ,потому как стоит... тем более последние выхи в отпускной сезон, а если ещё будет и без дождя и тепло.... "чайники" закупорят всё........выезды из города где то с 12-13 часов начинают вставать...