Клуб Саманд | IKCO-Club

У нас в городе из этого перечня 80% не продаётся..

Замечу, что лидеры на 30-50% дороже "обычных". И покупка любого с сокращением срока замены на те же 30% вполне может окупиться и окупается. По крайней мере - такой мой опыт.

Если же беспокоиться о том, чтобы аккум был всегда бодрый, то, чем ныкаться по магазинам, куда полезнее проконтролировать работу регулятора напряжения на авто. Криво работающий регулятор любой, самый медальный аккум оставит пустым или убьёт перенапряжением.

Помните, на слёте в Чебоксарах? У кого, не помню, но всё подкапотное пространство было насквозь ржавым, и человек жаловался, что ему уже с третьим аккумулятором не везёт - быстро умирает. А дело-то, очевидно, в перенапряжении.

каким должно быть напряжение про полной нагрузке, ближний, вентилятор печки, магнитола?

Ну, с ничего-то аккумуляторы не "кипят"? значит РР. На ХХ вполне может идти перенапржение. мало ли кто и сколько машину греет без ближнего и магнитолы, напимер. Вроде логично

Напряжение должно быть от 13.8 до 14.2
Будет ниже - будет пустой аккум. Выше - будет кипеть, портиться и портить всё вокруг.