Клуб Саманд | IKCO-Club

Однако, восторг
На мощную скандинавскую сагу пока не тянет, но на песнь - вполне!

По размерности больше похоже на "Песнь о Гайавате" от Марка Твена.
Но прекрасно!

Так а я о чём?

Bystroezdoff писал(а):По размерности больше похоже на "Песнь о Гайавате" от Марка Твена.
Но прекрасно!

Да не, Калевала Лёнрота в основе понятно. Очень неплохо - молодца. Пятёрка

"Лук возьми свой, Гайавата!
Острых стрел возьми с собою,
Рукавицы Минджикэвон
И дубинку Поггэвогон.
Смажь берёзовую лодку
Жёлтым жиром Мише-Намы...."

Ну, и так далее...

Г.В. Лонгфелло(1807-1882) США.

Raddar писал(а):

Bystroezdoff писал(а):По размерности больше похоже на "Песнь о Гайавате" от Марка Твена.
Но прекрасно!

Да не, Калевала Лёнрота в основе понятно. Очень неплохо - молодца. Пятёрка

Ильдару - зачет!
Остальные невнимательно следят за форумом, про источник вдохновения уже было рассказано http://www.samand-russia.ru/forum/viewt ... &start=285
Хотя, Гайавата и Ванемуйнен - близнецы - братья в русском переводе:
"Мокасины Гайаваты
Из лосиной мягкой шкуры
Волшебство в себе таили.
Привязавши их к лодыжкам,
Подвязавши их ремнями,
С каждым шагом Ванемуйнен
Мог по целой миле делать"
Вот только написал "Песнь о Гайавате" Лонгфелло.

http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3918
http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3924

алекс писал(а):http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3918
http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3924

ну как всегда -бла-бла.... и багажник маленький и все плохо...
и дизайн не тот.. несобранная машина... зато удоище типа ланоса или альбеы - верх совершенства и дизайна.. какие убогие мозги у писателей...

Я что-то не понял насчет ароматизированного салона? Это о чем?
А все остальное-сплошная компиляция из былого.

Я вот не понял, то, что Саманд сам стремится в повороте вернуться на прямую траекторию, это плюс али минус?!
Я всю дорогу считал, что огромный плюс, поскольку рулевое фиксируется двумя пальцами, главное не мешать машине самой следовать выбранным тобою курсом, а в конце поворота она сама вернётся на прямую.

Одного не пойму,всю машину перебрал,все переломалось,а салонного фильтра так и не нашел?
Смотреть то в корень нужно.

Bystroezdoff писал(а):Я вот не понял, то, что Саманд сам стремится в повороте вернуться на прямую траекторию, это плюс али минус?!
Я всю дорогу считал, что огромный плюс, поскольку рулевое фиксируется двумя пальцами, главное не мешать машине самой следовать выбранным тобою курсом, а в конце поворота она сама вернётся на прямую.

Правильно считал. Если не возвращается, надо делать сход-развал.

алекс писал(а):http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3918
http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3924

Такое ощущение что тот, кто тестировал Коника Карлик Нос. До рычага ему тянуться приходится.....МАРАЗМ!!! Тормоза, сцепление.......гыыыы, не смешите мои ..кхе-кхе....подковы! Полнейший бред!!

алекс писал(а):http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3918
http://avtomarket.ru/scripts/info/testdrive/?id=3924

Они там ничего не перепутали? Тяжелый руль? Плохие тормоза? Интересно, тот кто писал, на ВАЗах ездил? Я сейчас изредка пересаживаюсь на свою старую (2005 г.) "пятерку", к которой раньше претензий не было, и каждый раз поражаюсь - как на ЭТОМ люди ездят - руль не крутится, педали не нажимаются... Вот только переключение передач четче (конечно, рычаг непосредственно на КПП). Согласен, Саманд - машина не без косячков, но нельзя же так... А про вставки под дерево на "Мерседесах" тоже так пишут? Могу понять негативную, но основанную на фактах оценку, а такие "ни нашим, ни вашим" статейки - ерунда.

Вы только не подумайте, что я разделяю мнение писавшего эти статьи (с чем то согласен конечно, особенно про вставки под дерево, я их давно заклеил), это я что бы отвлечь от решения ГЛОБАЛЬНЫХ проблем. Сел не так давно в 10ку, машина вообще не тормозит, руль на месте-вместо утренней зарядки очень подойдет. Кстати на всех Пежо, а у меня их было три, всегда гидрач тяжелее чем у других, что не считаю недостатком, напротив, на дороге руль очень информативен.