Мои впечатления

vadimka

Вот решил написать в эту тему, возможно не по адресу, но сказать хочется. Я в последнее время мечусь между логаном и самандом. Прочитал авторевю, там у них одинаковое кол-во баллов. А сейчас позвонила жена, и сказала, что у них работает женщина, её муж работает в посольстве Ирака. Так вот эта женщина спросила у своего мужа про то, как вообще работают иранцы. Он сказал, что иранцы- халтурщики по хуже русских. Наши если что то не закручивается, то молотком забивают. А те если, что-то не закручивется, то вообще не забивают, а так на сопли вешают. И причём это у них, как он сказал в порядке вещей. Само производство самандов он в Ираке не видел, но говорит, что у них руки растут из попы.
Я и сам не рад, что услышал такое. Потому, что Саманд намного красивее Логана. Хочу сказать, что ездил 2 недели назад на юго-западную. И смотрел Саманды - в 3 машинах у меня что-нибудь да сломалось. 1- ой пепельница, 2-ой крепление бокового зеркала, 3-ей рычаг подъёма сиденья. В Автогермесе заклинила задняя дверь.
Я в таком сейчас раздумье, что же купить за 12000$ с копейками?????

ValeryB

to vadimka
Вообще-то Саманды делают в Иране.А в Ираке щас война идет...

vadimka

Прошу прощение он в посольстве Ирана работает.

Bystroezdoff

Ну, а Логаны вообще вручную собирают на стапелях - конвейера нету.
А уж как красят, я вообще молчу-никаких домыслов, всё взято из фотоотчёта Автофрамоса об их производстве.
Значить, стоит кузов на стапеле и бедная малярша не достаёт до крыши где-то с пол-метра и таким вот макаром, видимо всё время подпрыгивая, пытается сию крышу покрасить краскопультом.
У Саманда грунт наноситься окунанием в ванну, а покраска осуществляется робертами.

vadimka

Bystroezdoff писал(а):Ну, а Логаны вообще вручную собирают на стапелях - конвейера нету.
А уж как красят, я вообще молчу-никаких домыслов, всё взято из фотоотчёта Автофрамоса об их производстве.
Значить, стоит кузов на стапеле и бедная малярша не достаёт до крыши где-то с пол-метра и таким вот макаром, видимо всё время подпрыгивая, пытается сию крышу покрасить краскопультом.
У Саманда грунт наноситься окунанием в ванну, а покраска осуществляется робертами.

В ручную собирают?-прям как ферарри тех тоже в ручную собирают

vadimka

Дай ссылку на фотоотчёт я жене покажу

Bystroezdoff

Я чё упомню, что ли где я это видел полгода назад?
В каком-то инет-журнале.
Да, если правда, что конкурс на поставку кузовного железа для Логана выиграл кто-то из наших металлургов, то будет тоже самое, что и с жигулями-начнут ржаветь прямо под краской через 2-3 года эксплуатации.

Дядя Леша

Bystroezdoff писал(а):, то будет тоже самое, что и с жигулями-начнут ржаветь прямо под краской через 2-3 года эксплуатации.

Не могу не заметить, что на 10-ках, правда, это и не Жигули, кузов по это самое место оцинкованный. За 6 лет - ни пятнышка, несмотря на многочисленные вмятины и царапины. А вот повыше - там да, есть уже потеки из-под резинки ветрового стекла.

ValeryB

Bystroezdoff писал(а):Да, если правда, что конкурс на поставку кузовного железа для Логана выиграл кто-то из наших металлургов, то будет тоже самое, что и с жигулями-начнут ржаветь прямо под краской через 2-3 года эксплуатации.

Так через год ржавеют. Был же сравнительный тест Калины и Логана,у обеих годовалых появились очаги коррозии.Да и на форуме Логановском народ вовсю обсуждает методы борьбы с ржавчиной.

Александр 1-й

Во-во, Вадимка, бегом на логановский форум, почитать про косяки, потом распечатать и пред ясные очи супруги, пусть фтыкает

Bystroezdoff

vadimka писал(а):Дай ссылку на фотоотчёт я жене покажу

На, нарыл у Логанщиков:
http://auto.lenta.ru/articles/2006/05/16/logan/
Правда, перепечатка, в первичном варианте я видел больше фото.

Bystroezdoff

Когда сварка кузова идёт в ручную, неизвестно, сколько точек сварщик мог пропустить. Это раз.
Про ручную окраску я уже писал, а тут очень показательное фото+жалобы на форуме про треснувшую на крыше краску.

Bystroezdoff

Я тут отвечу за ГУР: я тоже сначала думал, что это он воет, но методами прослушивания убедился, что звук на холодную идёт из района выхода воздуховода из фильтра. Думаю просто вопрос аэродинамики.

Bystroezdoff

Место нет, а у воздуха после прогрева могут изменяться свойства потока.
Кста, в воздуховоде по середине между заборным патрубком и входом в воздушный фильтр стоит фильтр предварительной очистки(от него отходит апендикс). Он имеет внутри неподвижную крыльчатку для закручивания с какой-то целью воздушного потока.
И подвывать может воздух на входе в воздушку до прогрева воздуха из-за срывов потока.
О, как сочинил!

BOMzz

А скорее всего доля правды есть в твоих словах.

Неделю маштна стояла на холоде (нее сильном).
После заводки гудел движок сильно. Открыл капот.

Гул из середины двигла, как раз там, еде воздуховод.

И тут исчо мысль: сразу после пуска врубается "дополнительный" обогрев воздуха: ОЖ холодный, а воздух в ресивер поступает чуть подогретый.

Может как рах этот подогрев и гудит. Ведь после небольшого прогрева гул перестает .....