СТО Юго-Запад - Москва

Ded

Расценки на ТО в СТО "Лада-Берёзовский", никаких нормо-часов http://avtoberez.ru/services/476/478/

Наталия

23 декабря прошла ТО 10000 в ЮЗ. Цены не изменились.
Электротех. работы - 330
Технолог. мойка - 100
ТО-2 - 3190 (н/ч - 1100)
С/у защиты картера - 220
Итого работы: 3840
Фильтр MANN - 435
Масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 5 ЛИТРОВ - 1520
Итого материалы: 1955
Итого ТО-2 : 5795
Очень дорого, можно сказать неоправданно дорого, но само обслуживание меня устроили.
Ко мне вышел мастер и порекомендовал обратиться к инженеру по гарантии по вопросу гарантийной замены выжимного подшипника......... Видимо другая смена работала с моим коником - на ТО-1 я обращала внимание работников ЮЗ на шум в коробке и та смена мне сказала, что все нормально - эта смаена выявила неисправность - оказывается шум в коробке - это не нормально.......
Еще обратила внимание, что на заказ-наряде значек "без скидок". Значит скидки есть - интересно, как бы их получить?????????????????

Наталия

Да, забыла......... на ЮЗ стоят три машины на замену распредвалов и одна на замену заднего стекла - сказали - болезнь.................

Dimarik

Наталия писал(а):23 декабря прошла ТО 10000 в ЮЗ. Цены не изменились.
Электротех. работы - 330
Технолог. мойка - 100
ТО-2 - 3190 (н/ч - 1100)
С/у защиты картера - 220
Итого работы: 3840
Фильтр MANN - 435
Масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 5 ЛИТРОВ - 1520
Итого материалы: 1955
Итого ТО-2 : 5795
Очень дорого, можно сказать неоправданно дорого, но само обслуживание меня устроили.
Ко мне вышел мастер и порекомендовал обратиться к инженеру по гарантии по вопросу гарантийной замены выжимного подшипника......... Видимо другая смена работала с моим коником - на ТО-1 я обращала внимание работников ЮЗ на шум в коробке и та смена мне сказала, что все нормально - эта смаена выявила неисправность - оказывается шум в коробке - это не нормально.......
Еще обратила внимание, что на заказ-наряде значек "без скидок". Значит скидки есть - интересно, как бы их получить?????????????????

очень дорого... у нас в екб нормо-час 600 руб. и масло тотал и фильтры гораздо дешевле, на все про все 3 500 с расх. материалами

Vlad

Dimarik писал(а):
Наталия писал(а):23 декабря прошла ТО 10000 в ЮЗ. Цены не изменились.
Электротех. работы - 330
Технолог. мойка - 100
ТО-2 - 3190 (н/ч - 1100)
С/у защиты картера - 220
Итого работы: 3840
Фильтр MANN - 435
Масло TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 5 ЛИТРОВ - 1520
Итого материалы: 1955
Итого ТО-2 : 5795
Очень дорого, можно сказать неоправданно дорого, но само обслуживание меня устроили.
Ко мне вышел мастер и порекомендовал обратиться к инженеру по гарантии по вопросу гарантийной замены выжимного подшипника......... Видимо другая смена работала с моим коником - на ТО-1 я обращала внимание работников ЮЗ на шум в коробке и та смена мне сказала, что все нормально - эта смаена выявила неисправность - оказывается шум в коробке - это не нормально.......
Еще обратила внимание, что на заказ-наряде значек "без скидок". Значит скидки есть - интересно, как бы их получить?????????????????
очень дорого... у нас в екб нормо-час 600 руб. и масло тотал и фильтры гораздо дешевле, на все про все 3 500 с расх. материалами

Столица, понимаешьььььь...

Arsenal

Наталия писал(а):Да, забыла......... на ЮЗ стоят три машины на замену распредвалов и одна на замену заднего стекла - сказали - болезнь.................

1. Болезнь - стекло, распредвал или и то, и другое?
или вообще всё хроническое?

2. инж по гарантии заявку принял на выжимной?

Наталия

Болезнь и то, и другое............
А заявку не приняли, сказали что все равно их в наличии нет, только идут и вообще, инженеру по гарантии (Андрей) нужно сначала самому послушать, а то вдруг мастер ошибся...............
Так что отфутболили меня на после НГ

Рыбак

опыт обслуживания на Юго-Западе:
ТО-1 цена:4505. Доехал до дому, под машиной масло капает. Сливной болт в поддоне крутится от руки. Хорошо заглянул.

На пробеге 9200 двиг. затроил. Сдал машину на
ТО-2 цена: 5905. Оказался распред. Ждал 1,5 месяца.

Появился из двига звук швейной машинки. Сегодня был на ЮЗ, проверили,сказали зазоры клапанов в норме. Ничего не нашли. Посоветовали ехать в Авто Гермес, типа там больше технических возможностей. Там точно скажут.

Денег не взяли, даже за мойку.

В остальном согласен с предыдущими коневодами. Так что поеду в ГЕРМЕС. Надеюсь там Лучше.

ALEKS

Дмитрий писал(а):Если честно мне просто непонятно зачем вообщее ее снимать. Где-то на форуме уже писали, если я не ошибаюсь, что для слива масла там достаточно что-то открутить, но не защиту.

Сегодня практикуется отсос масла специальными инструментами...экономия времени и ненужно ничего откручивать. Наверняка уже так все специализируются...а лишние деньги в расходник записать- для салона за благо.

bedal

ALEKS писал(а):
Дмитрий писал(а):Если честно мне просто непонятно зачем вообщее ее снимать. Где-то на форуме уже писали, если я не ошибаюсь, что для слива масла там достаточно что-то открутить, но не защиту.
Сегодня практикуется отсос масла специальными инструментами...экономия времени и ненужно ничего откручивать. Наверняка уже так все специализируются...а лишние деньги в расходник записать- для салона за благо.

Не на всех движках это эффективно. На многих форма поддона и наличие там всяких успокоителей не даёт отсосать всё. Оставшегося довольно много - до полулитра и даже больше.

Bystroezdoff

Угу-и вся грязь на дне картера всё равно остаётся.

TRex

Дмитрий писал(а):Если честно мне просто непонятно зачем вообщее ее снимать. Где-то на форуме уже писали, если я не ошибаюсь, что для слива масла там достаточно что-то открутить, но не защиту.

Вообще-то если грамотная защита, то для слива масла из-поддона её снимать не нужно, там должно быть отверстие в районе сливной пробки. Но вот при отворачивании маслянного фильтра масло попадает на защиту, а убрать его , не сняв оной, почти не реально. Клиент едет, а с защиты масло на дорогу капает. Он в панике на сервис опять едет.

Arsenal

TRex писал(а):
Дмитрий писал(а):Если честно мне просто непонятно зачем вообщее ее снимать. Где-то на форуме уже писали, если я не ошибаюсь, что для слива масла там достаточно что-то открутить, но не защиту.
Вообще-то если грамотная защита, то для слива масла из-поддона её снимать не нужно, там должно быть отверстие в районе сливной пробки. Но вот при отворачивании маслянного фильтра масло попадает на защиту, а убрать его , не сняв оной, почти не реально. Клиент едет, а с защиты масло на дорогу капает. Он в панике на сервис опять едет.

и ещё один минум неснятия защиты - при отворачивании фильтра масло прольётся на шланги

ALEKS

Господа! Всем удачного дня и отличного настроения! подскажите, плизз, где можно преобрести (быстро) правый рулевой наконечник...имел неосторожность ударится правым колесом об заграждение (занесло на повороте)..в сервисе с помощью ломика выпрямили (повело наконечник в области резьбы...слава Богу не треснул при выпремлении). конечно после "ремонта" поеду на "сход-развал"...позвонил в салон ЮЗ..мне сказали,что в наличии нет- ждать минимум 2 месяца, так-же скали,что от "Пыжа"- 405 не подойдет (верно ли?)..может подскажите, где в Москве его можно преобрести ( или походящий аналог?) побыстрей конечно..а то как то опасно как то ездить!
за ранее огромное спасибо!

Наталия

Хочу кинуть несколько слов в защиту ЮЗ. Была там 22 февраля, хотела что-бы проверили коробку. Свежая информация: Саманды отделились от Хюндаи и Киа вместе в ГрейтВелами и Деу. Саманд для них стал основной машиной. Теперь у них свой ремонтный цех и что приятно, свой инженер по гарантии. Ребята хотят работать с Самандами и учатся, где на ошибках, где методом тыка.......... Евгений, знакомый самандоводам, которые были на первой московской встрече, получил от меня приглашение на 4 марта и обещался быть. Так что жаждующие смогут задать вопросы лично и в неформальной обстановке.
По техническим вопросам: сказали что сцепление в норме, стравили где-то в системе охлаждения воздух (а то машина плохо прогревалась), подклеили молдинг. Поскольку по всем остальным пунктам у меня к машине притензий нет, я осталась довольна.......