За эти месяцы Мосгортранс перевез дополнительно аж целых 150 тысяч пассажиров! Арифметика подсказывает, что это эквивалентно, в среднем, дополнительным 1 800 людям в течение одного рабочего дня. Ради простоты вычислений выкинем из расчетов выходные дни. Учтем также тот факт, что люди в течении дня для поездок на работу пользуются транспортом (любым) дважды – из дома и обратно домой. И получится, что за первый квартал на общественный транспорт пересели около 900 человек. Если вспомнить, снежные рекорды прошедшей зимы, то станет понятно: предметом гордости чиновников стала примерно тысяча (в среднем в течение отчетного квартала) автомобилизированных горожан. Эти люди просто напросто не ездили на работу на своих машинах, опасаясь заторов, вызываемых снегопадами. Да, прекрасный повод погордиться: 900 «слабонервных», загнанных в автобус снегом! Памятуя о существовании, как минимум, 4,5-миллионной армии столичных автовладельцев, нормальный человек постеснялся бы даже заикаться о подобных «успехах».
Но чиновник – особая порода хомо сапиенс! Он здравым смыслом оборудован быть совсем не обязан. Зато, похоже, неистребимая тяга прилюдно озвучивать как можно более внушительные цифры с множеством нулей инсталлируется в административных работников прямо при рождении… "
Источник: http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/ ... pehah.html
Наверное, надо еще добавить несколько сот человек в трамваях и несколько сот в маршрутках, я так думаю. Но все равно, забавная статистика официального отчета.
Ребята-москвичи и те, кто ездит в столицу на работу, а вы заметили улучшения (в осенне-зимне-весенние месяцы, не сейчас) движения?
Лично я отмечаю, что отремонтированные участки Варшавского шоссе стали ехать чуть быстрее чем во время ремонта
И количество фур уменьшилось примерно на четверть, ибо от не фиг делать в пробках я их считаю, интересно же сравнить факты с обещаниями обещалкиных
