СТО Юго-Запад - Москва

[leschik]

Сегодня прошел ТО-1 (10000 км)
Цена вопроса 4505 руб.
Ваще!! По телефону сказали 4500 руб, хорошо при себе лишние 5 р. были !
Заменили по гарантии амортизатор!!
Всё очень и очень! Мне понравилось!!
Меня "вёл" Алексей! В рем.зону зайти можно (не пошел - был с женой, да еще перетирал с владельцами за жизнь)
По дороге ничего не открутилось, не пролилось, не отлетело!
Молодцы, на заслуженную пятерку!
З.Ы. При разгоне, опускаю сцепление - скрипит, думаю, заеду пусть посмотрят! Алексей садится в машину несколько раз трогается не скрипит!
Машину получил (как-то лучше стала ездить), трогаюсь не скрипит, еду не скрипит, приехал к дому, юзал её вокруг двора, не скрипит! Посмотрим далее, как будет!

[leschik]

Вот и заметил косяк после ТО! Некоторое время не ездил, а тут дверку открываю, а в торце двери болтается на проводочках лампочка сигнальная. И что характерно на место вставать не хочет! Не работают защелки! Вот и думай про Ю.З. то ли плохо, то ли хорошо!
И главное на корусе пластмасовом никаких следов механических повреждений! Вот хорошо бы хоть какой ответ от сервис менов получить, хоть утешение какое, а то на душе двояко как-то!!
Да кстати скрип возвратился!! Балдею!

[assa]

Да, забыла......... на ЮЗ стоят три машины на замену распредвалов и одна на замену заднего стекла - сказали - болезнь.................

А что болезнь? Распредвалы или стекла?


....... прошу прощения, не дочитал до конца форума

[Павел]

Вчера был в сервисе. Наконец поменяли блок управления вентилятором. Договор на гарантию переделали без лишних слов. Пока ждал в солоне, успел сосватать двоих покупателей на КОНЬКОВ-ГОРБУНКОВ (я их так ласково называю). Может тоже появятся на форуме. Сервис и отношение персонала на ЮЗ мне нравится.

[Дядя Леша]

Прошел ТО – 2 (10000 км) на ЮЗ.
Есть серьезные сдвиги к лучшему, о них здесь уже писАли.
По-прежнему, отдаешь на мойке ключи диспетчеру и больше о машине не заботишься, но теперь мойка оплачивается отдельно – 200 руб (только кузов)
Очень понравился мастер – Александр Белецкий – человек со здоровым чувством юмора, умеет и осадить настырного клиента, но так, что даже и не обидно, а скорее весело. Попенял мне на перепробег (хотя не совсем ясно, почему после 2000 км – 11000 км – перепробег?) Сказал, что за такие вещи положено брать бабки за диагностику, но с меня не возьмут (в результате в з/н я обнаружил строку «Диагностика» - 1700 руб, но, видимо, это что-то другое.).
Я маленько схитрил – снял заранее защиту поддона картера (теперь это стоит 250 руб. против прежних 330 руб.) и отказался от масла на доливку – 320 руб (по прежнему з/н), итого 580 руб. экономии против объявленной заранее суммы ТО.
Настоятельно рекомендую перечень дополнительных неисправностей заранее распечатывать на отдельном листе – существенно сэкономите и свое, и СТОшное время.
Плановые работы выглядят следующим образом:
Замена масла и фильтра – 600 руб.
Диагностика – 1700 руб.
Масло TQ-9000 – 1200 руб.
Фильтр – 430 руб.
Итого – 3930 руб.
Поменяли договор продажи на новые условия гарантии, почти без проблем. Вернее девочка новенькая знало, что это НАДО сделать, но не знала КАК. Но если бы я не проявил инициативу – так бы и остался на прежних условиях.
Теперь о допах:
1. Неработающий концевик сигнализации под капотом – ничего не сделали, причина – надо менять, нет в наличии, появятся – поменяют.
2. Замена заднего амортизатора из-за удара колеса в подкрылок. Убедили, что причина в подкрылках, переустановили их, поездим – посмотрим, в общем, аборт отложен.
3. Стук подшипника первичного вала – мастерами не обнаружен, поездим – посмотрим. В общем-то я склонен поменять масло и потом уже смотреть.
4. Отсутствие накладки на педали газа. Надо сказать, что политика поведения ответственных лиц в ЮЗ заметно поменялась, видимо под воздействием встреч и наших выступлений на сайте. Начали было традиционно – куда смотрел при подписании акта приемки, но очень быстро спохватились на «на складе нет, закажем побольше и снабдим всех желающих». Кстати, у машин, выставленных в салоне, накладок нет ни у одной.
5. Подтекание багажника, затопление подштамповки для запаски после дождя. Ну тут собрали целый консилиум. Долго судили – рядили, пока Евгений не высказал интересную мысль – течет по фонарю и минуя дренаж попадает в багажник. Сошлись на принципе «ты понаблюдай, выясни, где течет, а мы устраним» - на том и порешили.
6. Не работает подсветка бардачка – устранено.
7. Претензии к подкрылкам – см. п. 2.
8. Следы тормозухи на штуцерах – подтянули.
9. Распыление масла из-под пробки горловины – заменили пробку.
10. Следы ржавчины:
А. На разделителях задних стекол – устранено по собственной методике – наклеивают на них особую пленку.
Б. Под задним стеклом. Вышеупомянутый консилиум начав с традиционного «не фиг под снег попадать» быстро пришел к мнению, что надо запросить изготовителя, а мне пока поездить – устранят по мере выявления причины.
11. Отрегулировать фары – по словам мастера отрегулировали. Жестоко высмеивая про себя пессимиста - Быстроедова, я подъехал к гаражу и воочию по следу на стене убедился, что левая фара светит на полметра выше правой – как раз поэтому мне и моргали на трассе как последнему придурку, не переключающему дальний свет. Наверное, просто опущу свет этой фары на один уровень с правой, хотя понятно, что это вовсе не регулировка. Кстати, дальний свет просто сливается в одно пятно по центру, не знаю, правильно это или нет.
В целом у меня осталось очень приятное впечатление. В прошлый раз со мной говорили (другие люди) как с лохом необразованным. В этот раз я попал в центр внимания руководства СТО – инженера по гарантии, Евгения и еще каких – то людей. По собственному опыту знаю, что проблемы клиента можно не решать, достаточно поговорить с ним душевно, изобразить некую деятельность (я, к примеру, в таких случаях замеряю напряжение в розетке пациента), сделать малозаметный комплимент жене и пр. – и клиент остается довольный, хотя воз и ныне там. В конце концов гораздо приятнее остаться с нерешенной проблемой, но морально удовлетворенным тем, что о тебе помнят, разделяют твои заботы, принимают все меры для решения нерешимых задач, чем остаться с этой проблемой, но и еще и обхамленным с ног до головы.
В этом смысле ЮЗ – на высоте, положительные тенденции вдохновляют, если и дальше так пойдет, на ТО-3 поеду просто с удовольствием. Тем более, что на ЮЗ судя по всему делают действительно многое из того, что от них напрямую зависит.
Напоследки из любимого мною цикла "Мелочь, а приятно", подошли с мастером машину принимать, я посетовал, мол смыл зимнюю грязь, а под ней - царапины. Белецкий сам лично принес полироль и что смог - отполировал! Да еще и обратил моё внимание на некоторую кривизну дверей и предложил их тут же отрегулировать, но мне и так неплохо.

Да, я сам в ремзону не рвался, они не приглашали, так что пускают или нет - не знаю.
Да, чуть не забыл. Осмотрел в салоне "тюнинговый" Саманд, о котором где-то уже упоминалось. По-прежнему так и не понял, для чего лишать Коника его главного мужского достоинства - высокого клиренса и закрывать штатный стоп-сигнал нештатным. Единственное, что понравилось - простенькие круглые ПТФ - такие всегда можно купить за копейки.

[Bystroezdoff]

Да, брать деньги за съём заводской защиты, это по-совковому.
В Питере за это деньги не берут. Это входит в нормо-часы, затраченные на проведение ТО. Тем более 250 руб.! С пневмогайковёртом она снимается меньше чем за 2 минуты!
По поводу воды в багажнике:
для проверки источника течи неплохо бы снять обшивку, затем один с фонариком смотрит через лючок, а второй поливает из шланга или хотя бы из ведра на заднее стекло, крышку багажника.
В принципе, когда вода долго протекает, остаются чёткие подтёки - у меня, например, рыжего цвета. Я уж испугался, что ржа, а оказалость слегка вымывает динитрол, залитый в крышку багажника и полость задней панели.
Про накладку педали песня уже отдельная!
Ну обрезинена она просто, или пластиком каким-то покрыта. В одном месте у меня протёрлась уже и блестит метал. Никакой иной накладки там быть не ДОЛЖНО! В целях безопасности нога должна легко скользить по педали газа.
По поводу ржавчины под стеклом - фотку крупным планом можно предъявить?

[Дядя Леша]

По поводу ржавчины под стеклом - фотку крупным планом можно предъявить?

Попробую, но попозже.

По поводу воды в багажнике:
для проверки источника течи неплохо бы снять обшивку, затем один с фонариком смотрит через лючок, а второй поливает из шланга или хотя бы из ведра на заднее стекло, крышку багажника.
В принципе, когда вода долго протекает, остаются чёткие подтёки - у меня, например, рыжего цвета. Я уж испугался, что ржа, а оказалость слегка вымывает динитрол, залитый в крышку багажника и полость задней панели.

Ну где она вытекает видно четко - песка намыто, что твой золотой прииск, вопрос - где втекает.

[Bystroezdoff]

Так в каком месте подтёки? В районе крепления чёрной пластмассовой накладки задней панели или в другом?

[Дядя Леша]

Так в каком месте подтёки? В районе крепления чёрной пластмассовой накладки задней панели или в другом?

Да, чуть левее замка багажника

[Bystroezdoff]

У меня текло подальше от замка багажника с обеих сторон - там где винты крепления накладки. Вот когда красил машину, там всё это разобрали, бампер задний сняли и панель заднюю слегка подправили.
Но за отдельные деньги - поскольку дефект от неквалифицированного кузовного ремонта.

[Дядя Леша]

По поводу ржавчины под стеклом - фотку крупным планом можно предъявить?

Вот уж как получилось:

[Bystroezdoff]

Фотки, конечно маловаты, но из того, что рассмотрел:
1. Резинка повреждена или это мне кажется?
2. Площадь повреждения действительно распространяется почти на всю нижнюю часть рамки стекла?
3. Вспученную краску вроде рассмотрел.
ВЫВОД - если так, то на перекраску к дилеру по ГАРАНТИИ.
Или из всего там ржавчина представлена только точкой внизу снимка?

[Дядя Леша]

Фотки, конечно маловаты, но из того, что рассмотрел:
1. Резинка повреждена или это мне кажется?
2. Площадь повреждения действительно распространяется почти на всю нижнюю часть рамки стекла?
3. Вспученную краску вроде рассмотрел.
ВЫВОД - если так, то на перекраску к дилеру по ГАРАНТИИ.
Или из всего там ржавчина представлена только точкой внизу снимка?

Резина целая. Но при внимательном рассмотрении, я склонен считать все это следами какого-то консерванта. В пазах багажника он тоже виден, но не такой концентрированный. В общем, надо еще посмотреть.

[Bystroezdoff]

Если консервант, то просто проверить, протерев уайт-спиритом .

[Павел]

Сегодня прошол ТО-2 на Ю-З. Быстро и без заморочек. Стоимость: ТО-2 - 2550 руб, масло - 1350 руб и масляный фильтр - 430 руб. Итого - 4330 руб. Помывка машины - 200руб.