Прохождение ТО-1, ТО-2 и т.д.

[Bystroezdoff]

Просто на хрена лить синтетику 5W50!!!!!! Мы ведь не в Сахаре живём, да и коник не для ралли-рейдов по Сахаре заправляется.
Ну масло в коробке человек ещё поменял.
На 30000 углы установки колёс и фары не проверяются
Значит ТО -3 это у него 20000 км.
Но на 20000 км топливный фильтр не меняется, меняется на 30000 км.
В общем, совсем оборзели и ни хрена не знают.

[Vadim345]

С чего это не знают, знают как бабло рубить

[MOTR]

А на логан и шкоду ТО вроде подешевле будут!

[Varer]

Кому для ТО необходимо, что то типа сертификата соответствия на масло тотал 7000 http://www.lubadmin.com/upload/produit/ ... 1/1172.pdf (jabw. сайт в России, обешали скинуть сертивикат качества, соответствия).

[travmatolog]

Вот интересная информация
Сроки ожидания ТО и кузовного ремонта (по версии «Комсомольской правды»).

Марка

ТО

Кузовной ремонт
Ford

2-3 недели

4-6 месяцев
Honda

2-7 дней

2-4 месяца
Opel

3-7 дней

2-3 месяца
Mitsubishi

1-5 дней

2-3 месяца
Chevrolet

1-2 недели

2,5 месяца
Hyundai

1-4 недели

2-2,5 месяца
Nissan

1-2 недели

2-2,5 месяца
Suzuki

3-7 дней

1,5-2 месяца
Renault

1-3 дня

1,5-2 месяца
Volkswagen

1-2 дня

От 1,5 недель до 1 месяца
Kia

1-2 недели

От 1 недели до1 месяц
Daewoo

3-5 дней

От 1 дня до 2 недель

// auto.mail.ru

Так, что мы с вами сделали правильный выбор. А не какой-то там форд.

[GStiv]

Я вот одного не могу понять, почему ТО на акцент с расходниками стоит чуть более 2 тыс (через 10 тыс км), на Ситроен в модусе 4 тыс (через 20 тыс км) и тд. Но почему то практически на все марки дешевле чем у нас (не знаю кто как но у меня ТО проходил у трех диллеров Мин-Воды, ростов, краснодар и дешевле 8 тыс не отдавал, а нет обманул на 5 тыс проверили уровень масла, поставили отметку бесплатно)

[Silver]

Да, у меня 20000 пробега, а ТО-3 называется. Масло в КПП давно собирался заменить, кто знает, что там залито было?
Подумываю соскочить с ТО, хлопотно что-то стало.

[Vadim345]

Не торопись, дождись окончания гарантии, всякое бывает и мозги плавятся, и РВ стираются, потом самому влетит в копеечку.

[ValeryB]

и мозги плавятся

Это у кого то было?

и РВ стираются, потом самому влетит в копеечку.

А теперь посчитайте сколько отваливается денег за так называемое ТО.И получится,что РВ самому заменить получится не дороже.А ведь он может и не стерется...
Никого ни к чему не призываю,но я свой выбор сделал.И пока что по финансам в БОЛЬШОМ выигрыше.

[Vadim345]

и мозги плавятся

Это у кого то было?

и РВ стираются, потом самому влетит в копеечку.

А теперь посчитайте сколько отваливается денег за так называемое ТО.И получится,что РВ самому заменить получится не дороже.А ведь он может и не стерется...
Никого ни к чему не призываю,но я свой выбор сделал.И пока что по финансам в БОЛЬШОМ выигрыше.

У моего коня меняли по причине их выхода из строя.
А вообще решать каждый должен сам, что ему делать и когда.

[Юсуп Щащаев]

Прошел ТО-3 в СТО "Авто-Классика". Регламентные работы - 3570 руб.
Дополнительно замена:
масло Total Quartz 7000 10w40 - 720 руб.
масло помывочное ТНК - 280 руб.
фильтр маслянный - 390
фильтр воздушный - 490
фильтр топливный - 610
свечи зажигания - 720
расходные материалы - 40
ИТОГО - 3250 руб.
Общая стоимость: 6820 руб.
Рекомендовали заменить стойку амортизатора (правую переднюю). Стоимость замены передних стоек (с материалом) составит - 10500 руб.

[Bystroezdoff]

Я не понимаю? Почему на 20000 км стали везде менять топливные фильтры? Их замена по регламенту только на 30000.

[Varer]

Я не понимаю? Почему на 20000 км стали везде менять топливные фильтры? Их замена по регламенту только на 30000.

Из-за нашего супер бензина, засорившись фильтр даст нагрузку на бензонасос, а может и просто дальше агутину пропустить, форсунки бензонасос это всё таки дорожи в ремонте чем замена фильтра стоимостью 450 рублей.

Вчера искал искал и так и не нашёл отбойник фирма выпускающая их Ekt причём для наших краёв они нумеруется как rur, на нём написано X7T3031157. Может, кто найдёт.

[Gleb]

Сейчас еду на рынок искать, к нашему диллеру пришол за 736р., совсем обезумели. Знаю что отбойник Ситроеновский.

[Reach]

Я вот одного не могу понять, почему ТО на акцент с расходниками стоит чуть более 2 тыс (через 10 тыс км), на Ситроен в модусе 4 тыс (через 20 тыс км) и тд. Но почему то практически на все марки дешевле чем у нас (не знаю кто как но у меня ТО проходил у трех диллеров Мин-Воды, ростов, краснодар и дешевле 8 тыс не отдавал, а нет обманул на 5 тыс проверили уровень масла, поставили отметку бесплатно)

Сегодня прошел ТО2000 (две тысячи). Отдал 4740 :собственно техобслуживание (по заказ-наряду) - 1,8 н/ч по 1000 руб + регулировка стояночного тормоза 0,25 н/ч по 1000 руб, всего 2050 рублей. Реально: замена масла в двигателе и в коробке (около 30 мин. - неспеша), проверка ходовой - 1,5 мин, регулировка ручника (по мой просьбе, думал, что входит в ТО) - 3 мин. Работы производил один мастер, один подъем на подъемнике, ни о какой диагностике, применении аппаратуры речь даже не идет. Расходники: масло ARAL HIGH TRONIC 5W40 (бочка) 5 л - 1400 руб., ARAL Getriebeol 75W-90 EP Synt 0,5 л 4 шт.х230 руб.=920 руб., масл. фильтр (иранский) 370 руб.
Привезенный мной "кастрол магнатек" 5W40 (5л-1080 руб) заливать отказались, мол, гарантия только на нашем масле. В видеоролике нормо-час ТО Саманда около 600 рублей, кстати, в наряд-заказе указано "на основе Альфа-Ромео 164 V6 24V..." оказывается, обслуживать Саманд все равно как "Альфу" с шестицилиндровым 24-х клапанником
Заключил договор о гарантийном обслуживании, склоняюсь к мысли соскочить с гарантии, по условиям договора даже регулировка зазоров клапанов после 2000 - не гарантийная.
Да, а я был недоволен ВАЗовским сервисом - теряешь целый день... Но на классике за 2800 руб делалась обязательная диагностика подвески и тормозов, протягивалась ходовая, регулировался ручник, углы установки колес, зазоры клапанов, натяжение ремня генератора, свет фар, карбюратор на СО, производилась замена масел в двигателе, коробке и в редукторе заднего моста, при этом масло на мое усмотрение (лил тот же "Кастрол"). Я согласен платить, но за что? Заоблачная стоимость нормо-часа оправдана (может быть) для автомобилей экстра-класса, либо экзотических эксклюзивных моделей. Саманд, увы, к ним не относится, это скорее автомобиль класса ВАЗов (Пежо 405 трудно назвать экзотикой). Ну и хотя бы количество затрачиваемого времени считали адекватно. Неужели нет хронометража работ по Саманду? Навязывание "своих" масел удивляет: есть классификация, если масло по классификации соответствует данному типу двигателя, почему нельзя его лить? Понимаю, опасность подделок, тогда предоставьте выбор масел в сервисе.
Наверное, проще самому проводить ТО - две тысячи за сорок минут я не зарабатываю.