С гарантийкой или без нее... (теперь с голосовалкой)

ValeryB

химик писал(а):С сервисом вроде начинает налаживаться, во всяком случае у нас. Вчера заехал на ТО-25000, параллельно по гарантии поменял стойку стабилизатора, реле поворотов, датчик заднего хода, устранили тель из-под клапанной крышки. Ни скем не ругался, ничего не доказывал. Заплатил: масло 1400, фильтр 250, замена 400, ТО 600. Ушло 4 часа времени. Уехал довольным. С гарантии слезать не собираюсь. Копеечная экономия не стоит тех проблем, которые могут возникнуть в будущем. Для сведения: стойка стоит 750, реле 400, датчик заднего хода примерно так-же.

Встречная справка:
Замена масла движок(п/с)+коробка(с)+фильтр+работа=1450 руб.Масло Total. Время=1 час.
Стойки,пара=800 руб.Времени=30 минут(своими руками).
Так что не такая уж и копеечная экономия.

химик

ValeryB писал(а):
химик писал(а):С сервисом вроде начинает налаживаться, во всяком случае у нас. Вчера заехал на ТО-25000, параллельно по гарантии поменял стойку стабилизатора, реле поворотов, датчик заднего хода, устранили тель из-под клапанной крышки. Ни скем не ругался, ничего не доказывал. Заплатил: масло 1400, фильтр 250, замена 400, ТО 600. Ушло 4 часа времени. Уехал довольным. С гарантии слезать не собираюсь. Копеечная экономия не стоит тех проблем, которые могут возникнуть в будущем. Для сведения: стойка стоит 750, реле 400, датчик заднего хода примерно так-же.
Встречная справка:
Замена масла движок(п/с)+коробка(с)+фильтр+работа=1450 руб.Масло Total. Время=1 час.
Стойки,пара=800 руб.Времени=30 минут(своими руками).
Так что не такая уж и копеечная экономия.

Где экономия? Не вижу. Стойки сам покупал, а мне по гарантии поменяли,
плюс электрика. А то-ли еще будет, не на тойоте ведь ездишь, скоро посыпеться.

Долот

химик писал(а):Где экономия? Не вижу. Стойки сам покупал, а мне по гарантии поменяли,
плюс электрика. А то-ли еще будет, не на тойоте ведь ездишь, скоро посыпеться.

стойки иранские воткнули?

химик

Наверно, не спросил. Но стук исчез, хотя если честно был не сильным, пассажиры не замечали.

ValeryB

химик писал(а):Где экономия? Не вижу. Стойки сам покупал, а мне по гарантии поменяли,
плюс электрика.

Так я стойки еще не менял.А тебе ведь по гарантии поставили такие-же,дай бог бегать будут.

А то-ли еще будет, не на тойоте ведь ездишь,

Ха-ха...
Товарищ на Камрюхе за год 2 раза яйца поменял,причем за свой счет,кажный раз по 4700 рубликов.

скоро посыпеться

Добрый ты...

Arsenal

Нет, реально наверняка проблем куча. Вон, в Тюмени что дилер творит - почитай сообщения Гены.
Просто есть такое слово: эволюция. И если смотреть объективно, то сервис хоть и не европейский, но уже какой-то есть. И проблемы решаются. Другое дело, что приходится иногда через Автодруг их решать, чтобы с дилерами разговаривали. То с радиаторами кому, то с жестянкой, то ещё с чем... Но это ж у нас от восточности

Пока сверху не скомандуют, мы "за так" не чухнемся

Alf

Отмечусь и я. На гарантию забил ещё когда было 20000 км, сейчас 35000. Не желею - пока не было повода (тфу три раза).
Звонил на сервис:
- замена масла 1500
- замена передних тормозных колодок 1400
- ВЫКРУТИТЬ СВЕЧИ (ПОВТОРЮСЬ - ТОЛЬКО ВЫКРУТИТЬ) 1000.
Это были цены только за работу, без расходников. В результате сделал всё сам - получилось НАМНО-О-О-О-ОГО дешевле.
Гарантия, конечно, вещь хорошая, но дорого бин..........

Долот

брал я как то нулевую десятку...проблему с гарантией решалась просто...сам все менял..и масло и прочее..но каждый срок ТО приезжал на СТО..отдавал механику 500 руб и получал штампик в сервис книге...после ТО 2 на пробеге 11000 правда продал я ее....может и на коне кому нить так попробовать?..500 руб конечно не отделатся..но и с экономить весьма можно

gaishnik

Reach писал(а):Это уже серьезно - массовый отказ от гарантии. Пора бы производителю обратить внимание на развитие сервиса. Дилер дилером, а сервис не должен завязываться только на продавцах, иначе нет конкуренции и, соответственно, высокие цены и низкое качество. Кроме того, неплохо бы иметь хотя бы в Москве (не говорю уже про регионы) крупный склад запчастей с постоянным наличием полной номенклатуры. Что нам ответит "Автодруг"?

03 сентября 2007 года Уполномоченный Представитель Президента ПГ ИРАН ХОДРО в России и странах СНГ господин Мохаммади дал интервью РБК. Доктор Мохаммади особо подчеркнул, что заводом ИРАН ХОДРО разработан принципиально новый двигатель для легковых автомобилей, работающих на газовом топливе. Уникальность этого двигателя состоит в том, что это единственный двигатель в мире, который создавался специально для работы на газе. Этот двигатель имеет очень высокие экологические показатели, надежен и экономичен.
Также в производство будут внедряться и новые бензиновые двигатели ИРАН ХОДРО объемом 1,6 и 1,8 литра.

Он также отметил, что заводом учитываются климатические условия России и стран СНГ, и для двигателей, устанавливаемых на автомобили САМАНД и СОРЕН предусмотрен рабочий температурный диапазон от -50о С до +50о С. Опыт успешной эксплуатации автомобилей САМАНД в климатических условиях как Якутии так и Узбекистана подтверждает высокое качество и надежность узлов и агрегатов ИРАН ХОДРО, а значит и правильность выбранной заводом стратегии по освоению автомобильного рынка России и СНГ. Специалисты инженерной службы завода во время недавней аудиторской проверки дилерских центров в России протестировали и автомобиль САМАНД, который используется компанией «Автодруг» с 2005 года. Пробег составляет более 70 тыс. км, данные этого своеобразного тест-драйва тоже будут обработаны специалистами ИРАН ХОДРО.

Доктор Мохаммади заявил, что компания ИРАН ХОДРО объявила следующий 2008 год «Годом Сервисного Обслуживания». «Наша цель, - сказал доктор Мохаммади, - повышение качества обслуживания владельцев автомобилей САМАНД.» Для этого в 2008 году планируется создать в Москве постоянно действующий учебный центр, позволяющий работникам сервисных центров постоянно повышать и совершенствовать свой технический уровень.

В целях обеспечения высокого уровня обслуживания клиентов компания ИРАН ХОДРО намерена ужесточить требования к потенциальным дилерам и ограничить открытие новых дилерских центров. «Мы не хотим гордиться количеством дилеров – мы хотим гордиться их качеством, качеством обслуживания клиентов. Владелец автомобиля САМАНД должен быть доволен не только автомобилем, но и высоким уровнем послепродажного обслуживания», - подчеркнул доктор Мохаммади.

Для того, чтобы иметь возможность лучше контролировать работу сервисных центров ИРАН ХОДРО, завод планирует создать совместное ирано-российское предприятие, одной из задач которого и будет повышение качества послепродажного обслуживания. «Экспорт автомобилей в Россию очень важен для нас. К сожалению, пока есть некоторые трудности в организации сервисного обслуживания и ремонта, мы знаем о них и от дистрибьютора и от самих владельцев. Компания ИРАН ХОДРО делает все возможное для преодоления этих трудностей. Мы хотим обеспечить российских владельцев автомобилей САМАНД высоким уровнем сервисного обслуживания.»

На вопрос журналиста об уровне пассивной безопасности автомобилей САМАНД и СОРЕН, доктор Мохаммади ответил следующее:
«Мы чувствуем ответственность за качество наших автомобилей перед покупателями и перед Богом. Наш завод имеет исторические связи с европейскими сертификационными органами, мы тесно сотрудничаем в области качества, безопасности и надежности нашей продукции. Россия – для нас не полигон. Мы поставляем автомобили, которые уже прошли испытания в Европе. И в России были проведены все необходимые сертификационные испытания, включая краш-тест, причем для краш-теста был предоставлен не специально подготовленный автомобиль, а автомобиль с конвейера».

Рассказывая о планах компании ИРАН ХОДРО, доктор Мохаммади сказал:
«Мы понимаем, что для успешного освоения российского автомобильного рынка нужно расширять модельный ряд. В планах завода – выпуск малолитражного автомобиля, пикапа и САМАНДА с АКПП и САМАНДА с дизельным двигателем».

вот такое выступленьеце , с гарантии слазить пока не думаю, мало ли чего !

prevateer

Долот писал(а):
Arsenal писал(а):

Зато если не дай Бог что-то случится с коробкой (как уже было), то голова не болит: ремонт погарантии сделали, 7500 руб сэкономлено. А это только по синхронизатору с валом, кажется.
или я проглядел или ты не писал про это?...я уж думал коробки не ломались пока ни у кого

У меня ломалась, 1,5 недели назад забрал тока из ремонта. Меняли синхронизатор. Вот и экономия для меня. Еще по гарантии красили бампер и меняли активатор задней двери, тоже не плохая экономия.

Foxic

А я собираюсь выдержать от половины до 2/3 срока гарантии. А потом установить ГБО. Опыт владения и содержания ВАЗ-21074 показал оправданность подобной экономии....

zovorap

Прошел пока ТО 10000. Как только исправлю последние косяки, связаные с поставкой запчастей и пройду ТО 20000, то скорее всего уйду с гарантии, хотя кто меня знает

. Езжу не так-уж много и 5-6 тыс.руб. для меня раз в 8 месяцев не проблема, хотя все ТО сделать в принципе самому не трудно.

Silver

Моему конику год, прошел ТО на 20000км.в официальном сервисе, по расходникам цена немного задрана, а вот по работам драконовские. Если частный сервис заинтересован в удержание клиента путем нормального ремонта, то официалам за работту надо оторвать грязные кривые руки, которыми они мажут салон и выполняют ТО кое как.
Больше не поеду к официалам

ТЕМА ЗАЧИЩЕНА ОТ ФЛЕЙМА И ПЕРЕНЕСЕНА В ТЕМАТИЧЕСКИЙ ТОПИК
ФЛУД И ОФФ-ТОП ЗАПРЕЩЕНЫ
ОБСУЖДАЕМЫЕ ВОПРОСЫ ПО ГБО ПЕРЕНЕСЕНЫ В ТЕМУ Инфа для тех кто хочет поставить газ на Коня

Alf

Долот писал(а):брал я как то нулевую десятку...проблему с гарантией решалась просто...сам все менял..и масло и прочее..но каждый срок ТО приезжал на СТО..отдавал механику 500 руб и получал штампик в сервис книге...после ТО 2 на пробеге 11000 правда продал я ее....может и на коне кому нить так попробовать?..500 руб конечно не отделатся..но и с экономить весьма можно

Идея-то конечно хорошая, но ведь надо чтоб не только печать поставили, а и в базу данных "это пройденное ТО" занесли. Иначе толку от печати никакого.........

Iga

ValeryB писал(а):Забил после 5000 км.
И уже сэкономил 3000 руб.

Ну посчитай: замена редуктора блока рециркуляции, проклейка заднего стекла для устранения течи в багажник, замена блок-фар (обоих), замена пробки радиатора, а так-же замена предохранителей в цепи прикуривателя

и обогрева заднего стекла и ремонт уплотнения стекла правой задней двери (хоть я и не это просил, но благодаря приемщице и это сделали).
Пробег более 30,0 ткм.
Сервис конечно косячит иногда - ну дак проверяй работу, неужель запрещаютЬ?
А 20 тыр. за 20 ткм вроде-бы не много, 1 р. = 1 км пробега.
Хотя .... я прошел ТО -5,10,15,25 ткм и отдал за все не более 20 тыр. Может у нас расценки другие и расходники подешевле?!
И можно привозить свои расходники - без проблем!, (хотя я всегда пользуюсь ихними, масло Тотал 9000)