SAMAND vs LOGAN а также прочие авто

ValeryB

Bystroezdoff писал(а):Прикольно, да?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15
Интересно нам своими ключами померятсо.

Дык на каждой встрече мерялись-обломс.

Долот

ValeryB писал(а):
Bystroezdoff писал(а):Прикольно, да?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1 ... c&start=15
Интересно нам своими ключами померятсо.
Дык на каждой встрече мерялись-обломс.

щас ключами мерятся...а потом чем?

YM_wild

Ключами померяться -это круто!
Я про другое: SAMAND vs LOGAN посмотрел клуб LOGAN не понравилось, что уже на 20тк или меньше:
На прямой тянет машину в сторону - есть такой топик а у SAMAND подобного не вижу, это правда? Рассматривал в плане хочу коника!!!

Bystroezdoff

Ну бывает и машина не виновата - приложился где-нибудь подвеской, в аварии погнул чего, диски не отбалансированы, сход неправильный, разное давление в шинах.

YM_wild

на 41-м чего не бывало, а сход-развал загнуть удалось только после разворота на 360 градусов зимой с последующим приложением к борддюрному камню три года тому назад, там обсуждается повседневная эксплуатация, и мой вопрос в этом же плане

Sergren

Прочитал эссе bedal-а насчет косяков в Саманде и под впечатлением от уважения

к данному писателю выкладываю список недостатков Логана.

Посвящается великим людям сего форума: bedal-у и Олегычу. Также большой привет Альфу.

Список такой:

1. Чтобы машина была резвой на подъемах, обгонах, маневрах - надо раскручивать движок. Не могу сказать, что сильно раскручивать, вполне можно обойтись раскруткой до 3,5 тыс. оборотов., но если не раскручивать, то аппарат кажется медленным и неповоротливым. Зато от раскрутки испытываешь кайф и чувствуешь себя гонщегом - тяга великолепная, без провалов.

2. Шумные коробка передач и движок.

Сразу скажу, что это не косяк, а просто особенность узлов. Но движок реально рокочет, и рокот нарастает по мере раскрутки. В сочетании с п. 1 получается просто ударный (по ушам) коктейль.

-------------------------------------------------------------------------------
В итоге я решил эти проблемы просто - сделал себе шумоизоляцию Noisebuster-ом. И все, теперича меня эти траблы не беспокоят. Пробил для нашего форума контакт и выбил скидку, многие сделали и довольны. Раньше делали за 9 тыс. рубл, сейчас за 10 тыс. рубл.

3. Кнопка подачи звукого сигнала на подрулевом переключателе.

Многие жалуются, но есть и те, кто привык и считают это офиигительно удобной фичей. Я отношусь к последним. Действительно очень удобно, руки всегда на руле, просто отрываешь один палец от руля и переносишь на кнопку.

4. Подача омывающей жидкости отделена от запуска дворников.

Опять же многие ругаются, а многие считают удобной фичей. Опять же отношусь к числу последних, так как позволяет сохранить стекло от царапин.

5. Одно положение прерывистой работы дворников.

Вот bedal катался на Нексии, как и я, он в курсе, что на Нексии плавно подстраиваешь режим под дождь и все.

6. Отсутствие фильтра салона в сочетании со здоровенной амбразурой по центру торпеды и большими боковыми и центральными дефлекторами.

Это приводит к тому, что летом в салон несется большое количество пыли, которая в большом количестве оседает на торпеде и пластике, да и просто несется в рожу (то бишь личико). Я даже кашлять стал от пылищи.

Решил проблему просто - воткнул фильтр салона. 500 рубл. стоит фильтр на Логан.

7. Отсутствие полноценных задних подкрылков.

Установлены какие-то манюсенькие фиговые листочки. Производитель говорит, что машина офигенно заантикорена (что на самом деле так) и париться не надо, но в крупных городах без подкрылков никак нельзя.

8. Слабые рулевые наконечники и ступичные подшипники.

Оригинальные рулевые наконечники, которые ставит производитель, ходят 40 тык. км. Новый наконечник стоят 2500 рубл. у дилера. Но появились отличные неоригинальные по 500 рубл., везде продаются, проблем нет.

9. Точки ржавчины.

Эта проблема массово проявилась на машинах, выпущенных весной 2006 года. Машины покрывались точками ржи. Но при этом без проблем (утомительного отстаивания своих интересов) бесплатно перекрашивались по гарантии. Более того, Автофрамос сделал официальное заявление о том, что к перекраске без вопросов принимаются автомобили с истекшим сроком гарантии на ЛКП.

Сейчас проблема со ржой практически осталась в прошлом.

10. Болтается защита картера.

Недокручивают на заводе. Трабла исправляется быстро.

Собственно, вот и всё. Спасибо за внимание.

Arsenal

Sergren писал(а):Прочитал эссе bedal-а насчет косяков в Саманде и под впечатлением от уважения к данному писателю выкладываю список недостатков Логана.

Посвящается великим людям сего форума: bedal-у и Олегычу. Также большой привет Альфу.

2. Шумные коробка передач и движок.

Сразу скажу, что это не косяк, а просто особенность узлов. Но движок реально рокочет, и рокот нарастает по мере раскрутки. В сочетании с п. 1 получается просто ударный (по ушам) коктейль.

-------------------------------------------------------------------------------
В итоге я решил эти проблемы просто - сделал себе шумоизоляцию Noisebuster-ом. И все, теперича меня эти траблы не беспокоят. Пробил для нашего форума контакт и выбил скидку, многие сделали и довольны. Раньше делали за 9 тыс. рубл, сейчас за 10 тыс. рубл.

Собственно, вот и всё. Спасибо за внимание.

Ошибки нет?
Странно договорились

А вообще - спасибо за реальный, а не патетический отзыв.
А к нам на встречу Клуба московского нет желания приехать? Был бы рад.

Bystroezdoff

Sergren писал(а):Прочитал эссе bedal-а насчет косяков в Саманде и под впечатлением от уважения к данному писателю выкладываю список недостатков Логана.

Посвящается великим людям сего форума: bedal-у и Олегычу. Также большой привет Альфу.
Собственно, вот и всё. Спасибо за внимание.

Данные косяки являются конкретной собственностью Bedala.

У меня, допустим, их нет, да и многих других тоже. Зато есть другие.
Но они не влияют на скорость передвижения и удовольствие от вождения Саманда.
Если перечислять отдельные(не массовые) косяки Логана, Саманда, Спектры и пр. ширпотреба, то придём мы все к одному выводу:
качество сборки и изготовления комплектующих для недорогих авто осталось в прошлом 20 веке.
Поэтому, давайте договоримся:
Вы не кричите о Логане, что это супернадёжный безкосячный авто, по сравнению с остальными, а мы вас за это начнём уважать.
Во как!

Oleg Andre

Да не....На мой взгляд логан нам не конкурент.Ведь логан-зто гадкий утенок.(внешне),хотя внутри более менее.А самад(по сравнению с лого)-КРАСАВЕЦ - КОНЬ!!!

Долот

Oleg Andre писал(а):Да не....На мой взгляд логан нам не конкурент.Ведь логан-зто гадкий утенок.(внешне),хотя внутри более менее.А самад(по сравнению с лого)-КРАСАВЕЦ - КОНЬ!!!

а кому то внешне логан более привлекателен....так что внешние качества это не показатель...(хотя я его не купил чисто из за внешности )

Sergren

Arsenal писал(а):
Sergren писал(а):В итоге я решил эти проблемы просто - сделал себе шумоизоляцию Noisebuster-ом. И все, теперича меня эти траблы не беспокоят. Пробил для нашего форума контакт и выбил скидку, многие сделали и довольны. Раньше делали за 9 тыс. рубл, сейчас за 10 тыс. рубл.
Собственно, вот и всё. Спасибо за внимание.
Ошибки нет?
Странно договорились

Нет, ошибки нет:

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1203&start=0

Договорился я знатно, это да.

Arsenal писал(а):А вообще - спасибо за реальный, а не патетический отзыв.

Ну описал все как есть. Чтобы не придумывали лишнего.

А то бывает так, что приходит гость, нахватается по верхам и вываливает нам же, логановодам, о Логане ерунду всякую.

Мы за голову хватаемся ... причем не только свою, но и этого гостя.

Вот я во избежание фантазий всяких решил написать данный эпос. Все как есть.

Arsenal писал(а):А к нам на встречу Клуба московского нет желания приехать? Был бы рад.

Я в Питере живу. Сам очень хочу пересечься с самандоводом, мне Саманд давно интересен, чего и не скрывал никогда

Считаю Саманд очень интересным и достойным авто, если бы не те траблы, которые ему присущи, особливо насчет сервиса ситуация не радует.

MOTR

А с запчастями на логан проблем нет?

Чтоб почуствовать машину нужно на недельку машинками махнуться!!
Саманд на Логан

Для меня бибикалка с боку неудобная, в экстренном случае соскальзывает и поворотник включается, а на руле не промахнёшся и все в стороны!!

Sergren

Bystroezdoff писал(а):Если перечислять отдельные(не массовые) косяки Логана, Саманда, Спектры и пр. ширпотреба, то придём мы все к одному выводу: качество сборки и изготовления комплектующих для недорогих авто осталось в прошлом 20 веке.

К качеству сборки Логана и качеству его комплектующих претензий нет. Разве что к оригинальным рулевым наконечникам и ступичным подшипникам. Хотя ресурс в 40 тыков для них - хотя и маловато, но не сказать, что прям тухляк.

Не ВАЗ, короче говоря.

Bystroezdoff писал(а):Поэтому, давайте договоримся:
Вы не кричите о Логане, что это супернадёжный безкосячный авто, по сравнению с остальными, а мы вас за это начнём уважать.
Во как!

Логан - исключительно надежный автомобиль практически без косяков.

Все, что я перечислил, я отнес к недостаткам, а не к косякам. Косяк - это халтурное качество или сборки, или комплектующих. Недостатки Логана - это на 90% ... особенности его узлов и принципиальные недоработки, заложенные в конструкции ее создателем. К косякам сборки я могу отнести только лишь ржу, так это уже пройденный этап для Логана, и не очень большой ресурс наконечников и ступичных подшипников.

ValeryB

Удалено.

Sergren

MOTR писал(а):А с запчастями на логан проблем нет?

Никаких проблем нет. Масса дешевых неоригинальных запчастей отличного качества. Сам катаюсь на неоригинальных (турецких) рулевых наконечниках и очень доволен. В автомагазинах сразу предлагают неоригинальные запчасти. Нормально все. Открылся Логан-шоп - интернет-магазин, который собирается развернуться по всей России. Кроме него, есть еще несколько Интернет-магазинов с запчастями по Логану, причем предлагаются там, где есть аналоги, именно эти аналоги, которые значительно дешевле оригиналов, в качестве ничуть не уступая.