Первые плюсы дилеру: 1) принимали по принципу "вне очереди" (выяснилось, что на ТО-1 надо было записываться чуть ли не в момент покупки
Первый ляп от дилера: заявленная по телефону стоимость ТО в 1800 р. В итоге: включает в себя 1) работы 800 р., 2) масло Total Quartz 9000 5W40 4 литра (синт) в канистре 1200 руб., 3) фильтр SCT SM 113 (Германия?) 180 руб. Итого: 2180 р. Как говорится, а осадочек-то остаётся
На ТО запрещают присутствовать в ремзоне, и это – самый большой недостаток. Ну не понимаю я, почему после ТО снова появились лёгкие постукивания в подвеске. Завтра, если дождя не будет – сам поеду на эстакаду сравнивать низ с тем, который видел до собственной протяжки. Впечатления изложу.
Кроме т.н. работ попытались подрегулировать сцепление, схватывавшее в самом начале хода педали. Сейчас – примерно на трети хода от пола. Субъективно – никакой разницы, кроме лёгкого подъёма педали сцепления. Мотив - сцепление слегка "вело". Ну, передачи включались чётко, так что, не знаю, не знаю...
Задал инженеру по гарантии следующие вопросы. Частично они в топике:http://www.samand-russia.ru/viewtopic.p ... 0&start=15
1. Что за скрип в районе ограничителя при открывании водительской двери. Сервисмен ринулся к ВД-40. Пришлось его разочаровать, что это мы уже проходили. Выяснилось, что регулировками ни разу не занимались. Лейтмотив: а нехай себе… очень не понравилось такое отношение к вопросу! И что делать ?
2. шум ГУР – ответ инженера по гарантии: масло – дрянь. При этом подчеркнул, что, мол, это как раз то самое, для «холодных стран». Будет желание, мол, заменим при ТО-2 на ATF Dexron. Хотя, вроде, дело опасное, так как жидкость может начать вспениваться. А вообще, мол, ГУР такой, и не фиг сравнивать с Тойотой. Уровень масла в бачке ГУР – по его мнению - норма, а если залить больше, то бывают случаи противодавления и выплеска через крышку бачка. Не совсем понятно, но пока поверим (до первого визита к их коллегам с другого сервиса).
3. Шорканье (Олегович, major) – не слышали ни разу ни у кого. Надо думать. Ждать, когда движок остынет недосуг - конвейер
4. Сам обратил внимание инженера по гарантии на небольшой шум, слышный при включении 2 передачи в режиме движения накатом. Явно слышимый при выжатом сцеплении. Смех в том, что появился он вчера, или этоя стал перед ТО прислушиваться чересчур. Услышал вполне дельный анализ (иранцы экономят) и совет: меняйте масло в коробке. Но при этом получил рекомендацию купить то, что есть. В наличии было Valvolin SYN POVER GL-4/5 TDL 75W-90 по цене 320 р/литр. Показал г-ну инженеру распечатку, на которой аГлицким по белому написано: ONLY ESSO или TOTAL. Слово «ТОЛЬКО» (ONLY) его не смутило. Ответ: да они взаимозаменяемы. В итоге с рук-лем сервиса сошлись на том, что приеду в следующую субботу. Попытаюсь найти нужное масло сам.
5. получил ответ на раздражающее меня смещение руля влево от оси. Объяснил инж по гарантии это требованиями пассивной безопасности: нет подушки, поэтому смещение влево обеспечит при (не дай бог) аварии уход руля влево. Регулировок нет. Грустно
общее впечатление: несмотря на торговлю не тольок ВАЗами, но и иномарками, отношение к клиенту и его проблемам весьма «советское». Помнится, даже в городке Щёкино на сервисе ВАЗа относились значительно внимательней. Я уж не говорю про сервисы Москвы, на которые гоняются наши рабочие машины.
Порадовал инженер по гарантии, старавшийся убедить меня в лучших традициях психотерапевтической
Продолжение следует…
Вопрос: в договоре между мной и салоном-дилером прописано условие: цитирую «п. 2.3. Стороны согласились, что по всем вопросам технического и гарантийного обслуживания (ремонта) автомобиля Покупатель будет обращаться в сервисную мастерскую «Автоцентр МиК» по адресу…»
Вопрос: что за … ??? Почему я не могу поехать, допустим, в Чехов, про который у МАКСа неплохое мнение?
Короче, что посоветуете, коллеги?