Самара-городок. Встречи. Общение

[Bystroezdoff]

А пониже Калильного зажигания ты не читал?

"Вспышки при выключенном зажигании.
Если калильное зажигание присуще работе двигателя в режиме максимальной мощности, то совершенно очевидно, что этим явлением нельзя объяснить его самопроизвольную работу в течение некоторого времени после выключения зажигания. В данном случае имеет место самовоспламенение топлива, подобно тому, как это происходит в дизелях. Наиболее характерна следующая цепочка обстоятельств. Автомобиль двигался в условиях, способствующих повышенному нагреву деталей двигателя.

После остановки дроссельную заслонку закрыли, зажигание выключили. Коленчатый вал по инерции еще поворачивается, и в один из цилиндров попадает рабочая смесь, которая при медленном сжатии успевает прогреться до температуры самовоспламенения. За этим, естественно, следует рабочий ход, который вызывает протекание такого же цикла в другом цилиндре. Подобная медленная и дерганая, неравномерная работа двигателя продолжается от нескольких секунд до двух-трех минут (такие предельные сроки наблюдались), то есть до тех пор, пока остывание мотора не ликвидирует условия для самовоспламенения топливного заряда.

Только ли нагрев камеры сгорания повинен в возникновении этого "дизельного процесса"? Нет, большую роль здесь играют нагретые отработавшие газы, в изобилии остающиеся в цилиндре от предыдущего цикла, ибо при очень небольшой частоте вращения очистка цилиндров крайне плоха. Эти газы смешиваются со свежей смесью, и сильно прогревают ее, способствуя самовоспламенению. Кстати, столь большое разбавление заряда остаточными газами исключает появление детонации, поэтому описываемый процесс, несмотря на всю свою неупорядоченность, для мотора безопасен. Но на водителя, как мы знаем, производит гнетущее впечатление.

Радикальный способ борьбы с данным явлением - установка в карбюраторе электромагнитного клапана, отключающего подачу топлива через систему холостого хода при выключенном зажигании. Такие клапаны серийно устанавливаются на многих моделях "Жигулей". Другие, более простые способы основаны на самой сути процесса. Так, если после выключения зажигания ненадолго и глубоко нажать на педаль газа, то в цилиндры поступит полновесный заряд свежей смеси, который охладит стенки и устранит условия самовоспламенения. Примерно того же эффекта иногда достигают изменением регулировки холостого хода, но при этом нельзя отклоняться от пределов, обеспечивающих нормы токсичности выхлопных газов при обычной работе двигателя на холостом ходу."

[WWW]

А пониже Калильного зажигания ты не читал?

Данную статью, честно говоря, я вааще не читал, знания вынес из института. А по поводу вспышек от сжатия: человек поменял только свечи, а не поршни или ГБЦ, т.е. степень сжатия осталась без изменений - а дерготня есть. Легко сделать вывод, что виноваты свечи.

[Bystroezdoff]

Ну хорошо, вернёмся к примеру жигулей.
Я не менял ни свечи, ничего в блоке.
Но когда игрался с УЗО для настройки движка под конкретный бензин, то при установке очень позднего УЗО начиналась работа двигателя после выключения зажигания.

[WWW]

при установке очень позднего УЗО начиналась работа двигателя после выключения зажигания.

Инициатором, вероятнее всего, выступили выпускные клапана.

[Bystroezdoff]

Последняя поданная в цилиндры смесь не успевала загораться от искры, а воспламенялась сжатием.

[WWW]

Последняя поданная в цилиндры смесь не успевала загораться от искры, а воспламенялась сжатием.

Вполне возможно, что подогретая (тем же клапаном или свечёй, напр.)смесь может загореться от сжатия, но это не детонация, в любом случае.

[Bystroezdoff]

Ну, хорошо, хорошо.
Я и не настаиваю, что детонация. Просто народ по привычке всё, что трясёт двигатель, называет детонацией.

[Серж]

Ну вы и наколбасили!':D' У меня уже 15 000 стоят свечи БОШ для 10ки. Только комп надо обнулять.

[Geka]

Всем вопрос на засыпку
Сегодня провёл профилактику:
Почистил и продул воздушный фильтр
Продул салонный фильтр
Заменил топливный ; поставил BIG от шнивы.
Заменил свечи на вош для 16кл десятки
Результат-движок стал работать тише(мягче), но на холодную плавают слегка обороты хх, прогреваеться работает ровно. Холодный движок заводиться иглушиться хорошо а вот горячий движок детонирует при глушении. Приемистость мотора стала лучше.
Вопрос : откуда взялась детонация (мозги привыкают к новым свечам?) или как?
У кого есть соображения прошу высказаться

Поскриптум ! Кто менял масло в коробке ? На что меняли и как осчусчения

Сергей прав необходимо отключить аккомулятор как минимум на час это заставит инжектор убрать накопившмеся ошибки при подключении он настраивается с нуля и затем работает идеально!!!

[serg084]

Всем привет!!!Странности какие-то у вас Господа,сам лично поменял свечи,но не бош(по скольку вошь),а просто Denso.И ни какого калильного и детонаций!А вот в другом сложности.-поменял стабилизаторы,а стук не пропал,как гремел передок,так и гремит........
ЖУТКО РАССТРОЕН!!!

[Iranez]

Всем спасибо!
Особо Уфе(хорошие у нас соседи ) Питер как всегда на Коне . Вопрос был снят простым отключением аккомулятора на ночь
Всё работает как часы

[Iranez]

serg084- стойки стабилизатора это хорошо.
Но у тебя ведь опорным подшипникам пришол кердык ,на встрече смотрели же. Так что пора в "Евромобиль" -гарантия ждёт.

[serg084]

Привет всем! Да г.Иранец-Серега,вот так и буду устраивать привалы в сервисах,к моменту замены опор и стабилизаторам пора придет,а там и стойки,шаровые,потом и рулевки,но я "КОНЯ" не брошу,потому что он хороший,и привык я блин к нему,так что был бы кузов в поряде,а остальное прикурим!!! : ,Чего-то фотки наши не идут по форуму,может серв не берет???

[WWW]

поменял стабилизаторы,а стук не пропал,как гремел передок,так и гремит........
ЖУТКО РАССТРОЕН!!!

Как я уже неоднократно писал, скорее всего накрылись задние сайлентблоки передних рычагов.

[serg084]

Привет всем.В пятницы 25,04 еду таки на ТО в "Евромобиль" с Серегой (iranez 401).Может быть найдут великие спецы погремушку в передней подвеске.Потом отпишусь,как все прошло.