Прохождение ТО-1, ТО-2 и т.д.

Dimarik

Подскажите, вот рекомендуют заливать масло Тотал 700 10w-40 - это полусинтика, я посмотрел - температура застывания минус 36. Может Тотал 9000 5w-40 заливать - это синтетика, что скажете коллеги?

Александр 1-й

Буду заливать ТОЛЬКО синтетику!
Пожизненно заливал синтетику во все свои авто, начиная с 2101 - они мне за это были благодарны

Сергеич

На ТО влили Mobil 5W30, заливать TOTAL согласились, но с отметкой в книжке, что приехал со своим маслом. На мой вопрос, а что будет с гарантией если что - только развели руками. Пришлось соглашаться на MOBIL

Константин

Александр 1-й писал(а):Буду заливать ТОЛЬКО синтетику!
Пожизненно заливал синтетику во все свои авто, начиная с 2101 - они мне за это были благодарны

Полностью поддерживаю Вас, коллега!

Arsenal

автолюбитель писал(а):
ЮЗ писал(а):
Сеня писал(а):Для коня самое подходящее масло Total quartz 7000
А как в морозы?
А как рекомендации завода??

А рекомендации завода просты и незатейливы: от Тотал5000 до Тотал9000 лейте на здоровье. К сожалению, pdf-файл про масла на рабочем ноутбуке, но там это есть.
Мне залили Т9000 как раз показав распечатку с этого файла.
А в коробку - настоятельно рекомендовали - только полусинтетику

GL-4, кажется, по классу, если не напутал. Гляну потом, уточню.

Vostrii

я вот думаю, может забить на все эти ТО у дилеров. Запчастей нет или долго ждать, качество работ оставляет желать лучшего, как и профессионализм исполнителей, цены нельзя назвать уж больно низкими. Массу неисправностей все уже научились устранять самостоятельно. Может по перечню в сервис-книжке делать эти работы в нормальном сервисе?

Олегович

Vostrii писал(а):я вот думаю, может забить на все эти ТО у дилеров. Запчастей нет или долго ждать, качество работ оставляет желать лучшего, как и профессионализм исполнителей, цены нельзя назвать уж больно низкими. Массу неисправностей все уже научились устранять самостоятельно. Может по перечню в сервис-книжке делать эти работы в нормальном сервисе?

+1. Тоже вот думаю. Наверное после ТО-2 начну искать какой-нибудь неофициальный "пыжовый сервис" в котором возьмутся работаться с конями. Думаю, что там быстрее чем наши "официалы" и с электрикой разберутся, и с прочими проблемками.

Dimarik

завтра еду на ТО-1, подскажите все-так менять масло в коробке, а то стоко слов написано что надо! У меня коробка вроде ничего работает.... Вчера позвонилл туда, инженер по гарантии сказал, что масло там навечно залито и менять ниче не надо))

WWW

Dimarik писал(а):завтра еду на ТО-1, подскажите все-так менять масло в коробке, а то стоко слов написано что надо! У меня коробка вроде ничего работает.... Вчера позвонилл туда, инженер по гарантии сказал, что масло там навечно залито и менять ниче не надо))

мне тоже так сказали, но я бы поменял, если бы не собирался поменять а/м за счёт дилеров.

Bystroezdoff

Arsenal писал(а):
Dimarik писал(а):завтра еду на ТО-1, подскажите все-так менять масло в коробке, а то стоко слов написано что надо! У меня коробка вроде ничего работает.... Вчера позвонилл туда, инженер по гарантии сказал, что масло там навечно залито и менять ниче не надо))
Алгоритм замены масла в коробке:
1. В магазине при дилере (если у него есть такое масло) берёшь масло класса GL-4 Тотал 75W8 0 или аналог - см. по таблицам заменямости масел. За это время машину должны поднять на подъёмнике.
2. Снимается левое колесо, или просто до упора поворачивается влево руль.
3. на коробке явно выделяется размерами одна шляпка болта - это и есть заливная пробка.
4. Снизу отворачивается сливная пробка, она доступна ч-з отв-е в защите картера.
5. отворачивается заливная.
6. горячее масло слить, подождать, чтобы слилось поллностью. В этот период рекомендуется"доставать" сервисников разными вопросами
7. Завернуть сливную пробку, протереть снизу всё насухо.
8. нагнетателем, или спец шлангом прямо из канистрочек (ИМХО, лучше так) залить новое масло. Входит 2 литра, но на стадии завершения заливки на последних 50 граммах масло уже начинает выливаться. Здесь надо проявить снороку и скорость реакции, и залив последние капли, тут же завернуть болт в заливное отверстие.
9. обмыть ТО
10. поездить
11. написать на форум о своих оЧучениях в процессе ТО, в процессе обмывки, и после ТО ч-з некоторое время

Я не понял по пункту 2?
У вас что, подкапотное со стороны колёс не заделано?
До заливного проще сверху добираться-снять гофру воздуходувки и всё.

Arsenal

Bystroezdoff писал(а):У "вас" это во множественном числе.
У меня, например, со стороны колёс подкапотное закрыто пластиковым чехлом и видно только колёсные полуоси.

Вышел, заглянул. видна полуось и шляпка болта заливного. Так что всё доступно

Серёга

Подскажите: надо ли нулевой ТО проходить? А то мне до ближаешего дилера-Чехов- 500км. А там вроде не очень требуют нулевой ТО, можно сразу с 10 тыс.нинать.

WWW

В субботу прошёл ТО 5000 - 575 руб., доливка тосола - 30 руб., тосол - 85 руб. Всё сделали примерно за 1,5 часа.

PS: все цены со скидкой 7% (золотая карта).
И ещё: появились локеры - 1995 руб. с установкой.

Dimarik

Прошел ТО 5000 км. 14,10,06 в Ебурге (Лада-Березовский):

1. Нормо/час 600р*3*скидка 5 % = 1710
2. Масло тотал синтетика - 850 р.
3. Промывка - 300
4. Фильтр - масляный - 120 р.
5. Свечи Бош - 500 р.

Итого - 3 500.

Сказал инженер по Гарантии нужно аккум на зиму менять, этот мертвый, можно лить 92-й бензин. Все на словах.

Arsenal

Dimarik писал(а):Сказал инженер по Гарантии нужно аккум на зиму менять, этот мертвый, ......... Все на словах.

Мне почему-то посоветовали зарядить на зиму аккумулятор обязательно. Тебе - менять. На основе чего такие вводы?
Вопрос к украинским товарищам: так или нет?