Клуб Саманд | IKCO-Club

metropolis писал(а):я тут позвонил в гермес, хотел записаться на ремонт (бывшая страховая работает только с ними), ...[cut]...А в страховой мне сказали, что они уже не раз слышали отзывы о гермесе. Вот только по чему они ни как не откажутся от работы с ними

Имя страховой как звучит?

Paha писал(а):На Сормовской в салоне стоит коник 1.8 - сзади буковки LX, панель, руль - черные, вместо магнитолы дыра, никаких вставок "под дерево", есс-но, нету. Похоже, они там начали отверточную сборку! ))

В черном салоне, а соответственно и На черной "торпеде" нет никаких вставок. Магнитола вставляется потом за некоторое время до продажи - чего захотят, то и поставят, а скажут что ТАКОЕ было в комплекте..........

Paha писал(а):

metropolis писал(а):я тут позвонил в гермес, хотел записаться на ремонт (бывшая страховая работает только с ними), ...[cut]...А в страховой мне сказали, что они уже не раз слышали отзывы о гермесе. Вот только по чему они ни как не откажутся от работы с ними

Имя страховой как звучит?

сейчас я поменял страховую, т.к. с РСК больше связываться не хочу. Они стоят друг друга, пока до зам директора не дозвонился дело было на рассмотрении (белее 2-х месяцев, хотя срок 20 дней). После того как написал письмо с притензией и просьбой разместить на их головном сайте, все решилось сразу в течении 3-х дней.

Во как Сормовская отработала кому-то - http://my.auto.ru/opinions/7192.html

Вот моя история про Гермес. Записался в очередь на Коника числа 20 сентября 2006 г., прождал честно в течении 20 дней, звоню менеджеру- "нет в наличии". Решил проверить - звоню на общий, хочу мол купить коника черного LX, мне говорят приезжайте, он стоит в салоне Вас дожидается. Опять звоню менеджеру, он на меня орет и трубки бросает - "кто тебе сказал, тот пусть тебе и продает". Решил связаться с топ-менеджером салона на С. Он помялся и действительно оказалось, есть что я искал(вроде кто-то отказался). Вообщем забрал свой Саманд с таким чувством, что что-то чужое взял. Первое ТО-1 в районе 3-4 тыс. обошлось. Только не понимаю зачем во французский движок(хоть и с ирана) лить LM с молибденом? ТО-2 обошлось 5-6 т. и на свою голову попросил сделать балансировку передних колес(немного било на 140 км/ч). НЕ ДОЕХАЛ Я ДО МКАД, у меня авто на 70 км/ч так стало калбасить, что я действительно подумал, что на коне скачу. Время было позднее, поэтому я решил навестить чудо-балансировщиков на следующий день. В итоге я приездал туда еще 2!!!! раза, благо не далеко. Мне так и не устранили дисбаланс, я отбалансировал в нормальном шиномонтаже, и почему-то с первого раза. Потом менял двери по страховке, так мне умудрились молдинги криво приклеить!!! Двери отрегулировали со второй попытки. С тех самых пор я зарекся даже близко подъезжать к Гермесу. Сейчас моему конику почти 2 года и набегал он 47500 км, ТО делаю у знакомого автослесаря-частника.

А вот начало моей истории про Гермес.
В прошлом году Наталия была на кузовном ремонте. Она уже писала, что у неё никаких вопросов не возникло. Благодарила Андросова Андрея.
В этом году - я попал "под раздачу" и приехал тоже на кузовной.
Не поверите, теперь шеф сервиса в Гермесе на Сормовской А. Ю Туляков.
Встретились, вспомнили старое, я "получил" за "наезды" на Айко-Восток и лично на Алексея Юрьевича. Сошлись на том, что кто платит, тот музыку заказывает
Приятно было увидеть и Андрея Андросова - шефа кузовного цеха.
Пока ждал оформления Коника в ремонт, посмотрел на их цеха. По кузовщине, конечно, у них неплохо организовано.
Объективно скажу - с приёмкой - бардак!
Вопрос системы, на мой взгляд: мастер-приёмщик принимает машину, для этого лично заполняет все док-ты, лично бегает на осмотр, лично потом бежит куда-то в цеха....
Результат: на рабочем месте никого нет, следующий клиент стоит, и понимает, что им не занимаются, и даже внимания не обращают...
Не все же вникают в выработанный стиль: один мастер - одна машина и одна ответственность.
ИМХО, здесь проблемы в организации труда, вернее, в его НЕразделении.
Почему девочка какая-нить не может на приёмке хотя бы записать клиента, и пояснить ему, что вот мастер сейчас смотрит одну машину, потом вторую. а потом - будет вашу... И почему именно мастер самолично и пишет, и бежит тут же...
В конце-концов, пусть в комп и прочую документацию тоже девочка записи вносит с черновика, который ей принесёт мастер. Прочесть, ИМХО, быстрее, чем самому писАть, а потом вместе с клиентом читать...

Ну, посмотрим, как оно у А.Ю Тулякова пойдёт на новом месте работы. Лично я желаю ему успехов. Особенно - в организации труда работников и организации приёмки клиентов.
Конечно, там поток клиентов большой, и каждого не "оближешь", но хотя бы пояснять стиль и методы в необидной и доходчивой форме - стоит!
Туляков также очень хочет наладить учёт и регулярность поступления запчастей. Тоже успехов ему в этом. Он прав, что анализ делать легче, чем объяснить клиенту отстутствие нужного на складе и срыв срока.

Поживём-посмотрим

Прошел ТО-7 на сормовской, теперь не работают поворотники, свет в салоне и музыка.

Романн писал(а):Прошел ТО-7 на сормовской, теперь не работают поворотники, свет в салоне и музыка.

Легко отделался.

Arsenal писал(а)::

Ню-ню,имел счастье пообщаться 14 числа,к телу не допустили,к тлф трубке тоже,100 кровных по сотовову и 0 позитива,успехов конечно,прогрессивный руководитель растёт...не могу ,не знаю,вростаю,может пусть гайки покрутит,а потом к народу допускать,у персонала глазки в пол,стыдуха,а так благ конечно и зарплаты приличной!

Sanya писал(а):

Романн писал(а):Прошел ТО-7 на сормовской, теперь не работают поворотники, свет в салоне и музыка.

Легко отделался.

Там же еще хотели поменять задние аммо 4300р. и как они думают спереди упорные подшипники 5300р т.к. у меня спереди глухой метеллический звук на ямах и кочках на протяжении 60тыс. км. Но запчастей полный ноль. Вот и думаю стоит ли ехать?

Романн писал(а): и как они думают спереди упорные подшипники 5300р т.к. у меня спереди глухой метеллический звук на ямах и кочках на протяжении 60тыс. км.

Участвовал в переборке передней подвески на 4-х Самандах,с пробегом от 30 до 60 тык.На всех машинах опорные подшипники был в норме.А стучать могут:стойки,стойки стабилизатора,шаровые,рулевые,сайлентблоки.
При износе опорника стука как правило не бывает и проявляется он как хруст при повороте руля.

Хотелось бы тоже поучаствовать в переборки и не только

/quote]

Я бы для начала съездил куда-нибудь на сторону для диагностики ходовой. Денег это стоит, но не таких уж больших. Диагностика следов не оставляет. Причину стука хороший мастер найдет всегда, даром что машина Самандом зовется. А там уж решать. Да и мастер что-то присоветует.
.[/quote] У меня другое предложение,сьехать всем куда-нибудь на сторону для диагностики ходовой,Вот взять и сьехать.А уж там решим,ну за ухом почешем.А мастер он,да,присоветуетст,удивительно молока за вредность не просит.

Vladimir222 писал(а):/quote]

Я бы для начала съездил куда-нибудь на сторону для диагностики ходовой. Денег это стоит, но не таких уж больших. Диагностика следов не оставляет. Причину стука хороший мастер найдет всегда, даром что машина Самандом зовется. А там уж решать. Да и мастер что-то присоветует.
.

У меня другое предложение,сьехать всем куда-нибудь на сторону для диагностики ходовой,Вот взять и сьехать.А уж там решим,ну за ухом почешем.А мастер он,да,присоветуетст,удивительно молока за вредность не просит.[/quote]Поехали

Романн писал(а):

Vladimir222 писал(а):/quote]

Поехали

Вы процитировали мою цитату,оригинал выше.