sav13 писал(а):
Нельзя сравнивать Lacetti 1.8 с SAMAND, так как у Lacetti движки DOHC и на 1.4 выдают 95 л.с
Нельзя? А я все равно сравню. Да, налогов и ОСАГО с мотором в 122 л.с. (а именно столько выдает Lacetti 1,8л) придется платить значительно больше. Вот только количество заявленных лошадиных сил напрямую влияет (кроме поборов) лишь на степень самоутешения. Максималка с механической коробкой составляет 189 км/ч, а с автоматом 180 км/ч (седан). У Саманда - 185 км/ч.
Разгон до сотни по разным данным от 9,5 (по моему чересчур оптимистично), до 10,2 (выглядит реально) на механике. И 13 секунд (о ужас!) на автомате. Саманд проигрывает более секунды - 11,5 секунд. Однако отмечу, что движки Лачетти развивают свою мощность лишь на высоких оборотах, чтобы реализовать эту секунду с лишним Вам придется ездить в режиме "поросячего визга".
sav13 писал(а):У Lacetti намного богаче модельный ряд: седан/хач/универсал+ 1.4/1.6/1.8+ МКП/АКП +по 4 комплектации
Ой. А Вы их все покупаете или только одну? Если одну, то какое Вам дело до наличия в природе других модификаций?
sav13 писал(а):Лачетти более дорогая машина (минималка седан 390 против 330 у SAMAND) и максималка за 500Круб
Анальный вау-фактор?
sav13 писал(а):Внутри салон Lacetti просторнее (спереди и сзади), багажник немного меньше, зато удобно складывается частями, сидения даже в минималке имеют много регулировок. По длине они практически одинаковые.
Вы уж определитесь, или гордиться благосостоянием (см. предыдущий пункт) или дрова возить (про раскладывающиеся сиденья)
sav13 писал(а):Металл действительно мягкий, но это издержки пассивной безопасности - при аварии должен мяться металл, а человек выживать.
А еще он должен быстро ржаветь спасая человека от коррозии.
Поэтому Саманд оцинкован полностью (кстати, металл тут тоже пластичен), а у Лачетти только отдельные элементы.
sav13 писал(а):Безопасности у General Motors придают больше значения, чем феничкам, поэтому в самой минимальной комплектации есть ABS и две подушки хотя нет кондея.
В двух словах - подушка это, конечно, хорошо.
* см. примечание
sav13 писал(а):Колеса 15" базовые, нормально ставятся до 17"
Клиринс 160 (против 180 SAMNDа), уменьшается на 3 см при установке Нижне-Тагильской защиты, стойки газовые.
Колеса и тут 15". А за отдельные деньги можно все, можно и Саманд на Ламборджини поменять
Зачем ставить 17" на Лачетти мне непонятно, это как брызговики Sparco на жигулях. Только дороже.
sav13 писал(а):Все допы дорогие, но только в салонах - брызговики, например, стоят 600 4 шт. В магазинах вполне нормальные цены.
Сервис в GM лучше, чем у SAMANDа, но дороже, хотя дешевле именитых иномарок. С запчастями получше. Машин продано граздо больше, чем SAMAND.
Спорить не буду.
sav13 писал(а):Главный плюс - машина намного современнее (модели всего 3 года) и как мне не нравится Коник - с Lacetti он рядом не ставится.
На форуме Lacetti ее сравнивают с Короллой, Лансером и т.п.
По первому пункту, тут обычная маркетологическая подмена понятий. "Современнее" не есть потребительская характеристика автомобиля. Это лишь предпосылка позволяющая изготовителю реализовать некие характеристики на этапе проектирования. Скажем, использовать материалы или электронные компоненты которые отсутствовали в моменд разработки машин предыдущего поколения. Примерно как с фотоаппаратами - человеку нафиг не нужны мегапиксели, ему нужны качественные снимки. Но анализировать потребителю лень, а развести его путум массированного промывания мозгов на простейшую, на уровне рефлекса, ассоциацию - "больше мегапикселей, лучше камера" несложно. В итоге мы имеем полные прилавки дешевых фотоаппаратов по 10-12 мегапикселей и удовлетворенное стадо баранов. А о шумовых свойствах матриц, волновых эффектах, аберрациях оптики и т.п. им знать ни к чему.
По второму пункту... ну давайте тоже почешем свое толстое самолюбие и сравним с Мэйбахом!
sav13 писал(а):Кстати, обратите внимание результат голосования в Автогермесе
Даже не полезу смотреть. Может мы еще голосование по закону всемирного тяготения проведем, чтоб правду узнать?
примечание:
Только почему Вы не купили BMW в которой подушек полтора десятка и она еще более безопасна? Ах денег стоит? Т.е. на безопасности все же можно экономить?
Вот песню о том как любящая нас корпорация (кстати, с какой стати GM? Машина разработана Daewoo) беззаветно о нас заботится не надо начинать. Это почище веры в светлое коммунистическое завтра. Просто есть прекрасный способ продать еще одну опцию, а поскольку опция связана с безопасностью, любая критика автоматом попадает в раздел античеловечной. Удобно. В этом секторе рынка опций можно впарить что угодно!
