Клуб Саманд | IKCO-Club

Cit_Rus писал(а):

bedal писал(а):Ну так у тебя блейзер-то из ненового поколения? А новые....

Что значит НЕ нового поколения? Не последнего, только что дебютировавшего?

Да. Новое, как тебе теперь уж должно быть известно, никакое не американское и даже не продаётся в штатах. Какой бы вин на них не рисовали.

Cit_Rus писал(а):у Олега из Гаражика новый Тахо и могу посмотреть его ВИН Или опять скажешь что это НЕ новый будет?

Тахо - это нынче совсем не то, что трейлблейзер. Да, тахо - американец. Грузовик-грузовиком. Кому-то нравится - на здоровье. Но статистика показывает, что таких любителей весьма мало и опорой, подтверждающей живость американского автомобиля, он служить не может.

Уходящая натура...

bedal писал(а):Саш, переписка с тобой обычно перетекает в очень вязкую и скучную дискуссию. Даже если обсуждать место впадения Волги. Так что давай хотя бы придерживаться автомобильной темы.

Миш, ну не я же упомянул в этом топике мобильники НА самом деле я абсолютно не понимаю твоих определений разных "школ". Потому и пробую вопросами как-то приблизиться к ТВОЕМУ пониманию этого момента.

bedal писал(а):

Cit_Rus писал(а):

bedal писал(а):Ну так у тебя блейзер-то из ненового поколения? А новые....

Что значит НЕ нового поколения? Не последнего, только что дебютировавшего?

Да. Новое, как тебе теперь уж должно быть известно, никакое не американское и даже не продаётся в штатах. Какой бы вин на них не рисовали.

Cit_Rus писал(а):у Олега из Гаражика новый Тахо и могу посмотреть его ВИН Или опять скажешь что это НЕ новый будет?

Тахо - это нынче совсем не то, что трейлблейзер. Да, тахо - американец. Грузовик-грузовиком. Кому-то нравится - на здоровье. Но статистика показывает, что таких любителей весьма мало и опорой, подтверждающей живость американского автомобиля, он служить не может.

Уходящая натура...

1) Забавное утверждение. Практика его не подтверждает.
2) Тахо - ГРУЗОВИК?! Ты настаиваешь на этом?
3) Любителей Тахо абсолютно не меньше чем любителей Х7, Прадо или нечто подобного...

Проектированием автомобилей сейчас занимаются маркетологи, а не конструкторы.
Опять же, времени на долгую обкатку конструкции, как в прошлом веке нет - быстрее на рынок.
Да и время жизни модели в 3-5 лет абсолютно не напрягает производителя на устранение косяков...
Противоположность этому - советский автопром.
40 лет выпускать одну модель Нивы, и НИ ХРЕНА в ней родовых болезней не исправить и не улучшить...

Это Советская школа.