Клуб Саманд | IKCO-Club

заранее извиняюсь что потерялся с форума почти на месяц.. ездил домой на юг... выехал 31.12.12 ровно в полночь и через 24часа был уже дома в дагестане( 2100км). в дороге как всегда конь был на высоте ни единой проблемки--даже в заснеженных горах Кабардино-баркарии и Дагестана... по стечению обстоятельств пришлось поменять коник на акцент( кстати ровесник коника 2007г.р.)..обратно приехал на акценте--- такое ощущение что с мягкого и удобного кресла пересадили на табуретку, по уровню комфорта и удобства как для водителя так и для пассажиров даже близко не стоит с коником( в первую очередь зимой вспоминается печка)... о саманде только приятные воспоминания( хотя зараза ломалась часто и на "дорого" ).. возможно скоро еще куплю коника вместо акцента....у корейца 2 плюса перед иранцем---большая доступность запчастей и ремонт в любой глуши...

Я вот тоже с трудом воспринимаю Акцент дочери,иногда приходится ездить,после Саманда.

до сих пор не верится что поменял коня... кстати конь-то раненный( г-образно выпуклый капот и перевязанный проводкой бампер, наспех установленные фары---заметил 1 фара нелинза светила лучше 2 линзованных ближн свет.) проехал под новый год всю трассу м4 и м29.. на дороге несколько раз с капота сбивал ледяное копье длиной около 20см

В акценте для меня три вещи лучше саманда - легкий руль, гур на саманде не нравится откровенно;
четкое, легкое и приятное включение передач (на саманде до сих пор раздражает то что надо усилия прилагать и звуки при переключении как будто в коробке масла сроду не было и все заржавело..);
расход топлива..
Как ни крути а акцент в плане современных технологий автомобилестроения впереди саманда - это и тросовый привод коробки и гидравлический привод сцепления и многорычажная задняя подвеска (хотя это и спорный плюс, там таки есть чему ломаться...) и двигатель современней (если с 1,8 сравнивать). Поймите правильно - обратно на акцент нисколько не хочется, все-таки и клиренс и энергоемкость подвески саманда на высоте, да и шумка намного лучше (в акценте бесил рев двигателя чуть выше 3 тысяч раскрутишь..) и печку оценил зимой на 5+. Саманд для меня воспринимается более суровой что ли, мужской, крепкой машиной. Доверия у меня к нему больше чем было к акценту, саманд пока не давал поводов усомниться в правильности смены авто, так мелочи жизни по сравнению с приколами акцента..

// Исправлена кодировка. AbsZooom

насчет кпп и шумки согласен, но по рулю и расходу-нет... мне на саманде руль больше нравился-особенно на трассе, а про расход вообще молчу-- у мя 1,6 был- на трассе 6,5 и в городе в любое время года не более 8литров на сотню( последние 8 месяцев на саманде ездил вообще с отключенным лямбда-зондом-расход все равно в пределах 8 ), а тут чуть больше 10литров выходит

ГУР на Акценте отвратительный.Да на месте все легко,но на скорости нужно все время ловить машину-обратной связи нет в принципе.
Расход ничуть не меньше Саманда,при одинаковом стиле езды.
Управляемость,можно сказать полное ее отсутствие-там где я на Саманде входил в поворот на 90,приходится скидывать до 60,иначе снос.
Шумка...На ХХ тишина,но на оборотах свыше 2500 такое ощущение,что мотор находится в салоне.
Вот КПП лучше однозначно.

про Акцента не скажу, но про Саманд скажу... пришлось тут пару дней передвигаться на Бора, фольксе.... мдя... из диванов Саманда, на табуретки пересадили... ну как попе не комфортно! а это машинка по круче, чем Акцент... так чтааа.... так как то...

Дык одно слово - немцы! А немцы всегда были табуретками на колесах...

угу... самые мягкие- мерикосы, даже пришлось из-за этого Додж через две недели сдать в салон- укачивало всю семью, которая реально в машине выросла....

Самые мягкие - англичане. А мерикосы - золотая середина

на ройсах не ездил, а мини - довольно жёсткая, хотя ягуар примерно как мерин или бэх ... ну не знаю.... как то так, на вскидку мерикосы мягче...

бродягу я полностью подтверждаю--- на саманде я поворот под мост на каширке сразу за железной дорогой в сабурово в сторону области входил на 80км/ч-даже намека на занос не бывало, а на акценте надо входить в поворот до 40км/ч, на 45 уже заносит

teraio писал(а):на ройсах не ездил, а мини - довольно жёсткая...

Вы бы еще какую-нить Оку вспомнили А Ягуары, как стали китайскими, стали не лучше логанов и бех...

Ездил с начальнегом на его форд С-Мах, сидушки шо в икарусе. После 300 км надоело - ужас

Пральна - "европейская" настройка подвески Сам в свое время на бельгийском Форде задницу отбивал по дороге до Тольятти. А вот чистый американский Форд - совсем другое дело...
Саманд, кстати, похож по характеру на американцев